[Mozdony műhely]
[Akakpo Oméanolon, karbantartás vezető]:
Ez a mozdony közlekedett tegnap, amint a mozdonyok beérkeznek, az történik, amit mi vizitnek hívunk, ez egy határozott ellenőrzésből áll, minden szinten.
Nem volt meg az összes érzékem minden motorhoz.
Ezután mi szintén apánkat követtük.
A mozdonyvezető is bejön, hogy megbeszélhessük, hogy mi volt a probléma.
Erő probléma volt.
Tudjuk, hogy ez a humora, és egy helyi ember ebben elöl jár, és látjuk a felületét.
A műszaki csapat a fő korszerűsítésnél.
[Öntőmester]
(féktuskók)
(kerékesztergálás)
(motor beépítés)
Ez a féktuskó, amit látsz, ebből dolgozunk.
Ezek vontatási modellek, amik kijöttek.
Ez el lesz küldve nagyjavításra.
A motorja mögött, ez éppen egy új típust kapott, mi adunk neki egy harmadikat.
Sok motiváció van a javításban
[CHEMINS DE FER CCI653 DU TOGO]
[CCI651g
Ez nem működött.
(Pályamunkások)
[Bitchi-Akue Théophile, előmunkás]:
Baj van a víz minőségével.
[Kirakodás felelős]:
Jelenleg ki akarunk rakodni.
[Hounkpati Paul, karbantartás felelős]:
Itt érkezik a vasérc, a kirakó daru kapacitása 800 – 1000 tonna.
A vasércnek a súlya miatt nagy ellenállása van, és ezért vibrátorok vannak, amiket elindítunk.
Fellazítjuk a vasércet, ami ráesett a vasércet hozó szállítószalagra.
Az OECD siló is ilyen, és újra ugyanez történik.
Vannak vibrátoros garatok/tartályok, vannak vibrátorok lentebb, és következésképpen fent is, a dokkokig. A vasércet Németországból hozzuk.
Köszönet (az alábbi személyeknek):
Rajesh M. Rupani, Ügyvezető igazgató
M.M. Bányászati Társaság, Togo
Assih-Edeou P. Bányász geológiai mérnök
M.M. Bányászati Társaság, Togo
Tetevi Themey, karbantartásért felelős technikus
Hounkpati Paul, Karbantartás vezető
Sindeouh Brice, ……felelős
Bitchi-Akue Théophile, előmunkás
Akakpo Oméanolon, karbantartás vezető
Akakpo Kokou Parfait, helyettes
Készítette: Lefebvre René