A munka ezen a vonalon 1927-ben kezdődött.
Atatürk össze akarta kapcsolni az összes ipari várost Törökország keleti részében, és azt mondta, hogy végül a hazánk össze lesz kötve acél sínekkel.
A hazánk egy tömeg vas lesz.
Egy kis probléma volt, hogy Törökországnak nincs ténylegesen sok vasa.
Atatürk nem az az ember volt, hogy hagyja, hogy az ilyen részletek beleálljanak a jövőképébe, de én izgulok, hogy az egész kaland egy kolosszális politikai ostobaságnak bizonyulhat.
Úgy tűnik az összes turistáról, ez idáig.
[Zene]
Ah, szép dekoráció, a gyerekei? Nagyon szép.
Élvezze az utazást!
Van egy kis zsongás ezen a vonaton, egy kicsit olyan, mint egy buli vonat.
Minden ember hozta az összes cuccát, minden dekorálva van szép kis lámpákkal és gyertyákkal és egyebekkel.
Az elmúlt években soha nem utaztam egy vonaton tündéri lámpasor nélkül (minden eshetőségre) és most, oh,
nyolc, nyolc, négy, és látják, buli van, buli.
Rendben, ez nem az Orient expressz, de a hangulat tovább nő, és ahogy az éjszaka telik, mindenki elindul a büfé kocsiba a kalauzzal az élen.
[Zene]
[Taps]
Ez a modern és tradicionális kelet és nyugat egy különös keveréke, tele büszkeséggel az örökségükre és a vasútjukra.
Úgy gondolom ez egy büszke viselkedés.
Whitworth Média Kft. Ideje kalandra elindulni!
Ez az előzetes Chris Tarrant Keleti Express (Dogu Express) filmjéből van.
A teljes filmben érintett városok: Isztambul, Sirkeci pályaudvar, Marmaray metró a tenger (Boszporusz) alatt Ázsiába, Eskisehir, Ankara, Kapadokkia, Sivas, Divringi, Erzincan, Erzurum (hómaró üzem közben), Sarikkamirs, Kars. Ankara- Kars 1360 km 26 óra.