Nagyobb tengerszint feletti magasságra tartunk e rendkívüli területen keresztül, ami miatt ez a legkeményebb része a vasútnak megépíteni és karbantartani.
A hőmérsékletek itt leesnek – 45 Co alá, a hó több méter vastag lehet, és télen csak néhány óra nappal van, de a vasútnak mennie kell 365 nap évente.
Soha nem láttam még ilyet, sehol a bolygón ez egyszerűen rendkívüli.
Olyan vad és olyan távoli, de medvék, jávorszarvasok, karibu és emberek, emberek élnek itt kint egész évben.
A legtöbb remete, aki itt él kint, a vasúttól függ.
Még a napi újságjaikat is Harry Ross szívessége folytán kapják.
Az emberek eljönnek vagy kiküldik a kutyájukat, hogy szedjék fel az újságot, és egy tehervagoni hozza a bölcsődet.
Most közeledünk az egész vonal legnagyobb mérnöki bravúrjához.
Ez a Hurrikán völgyi híd.
Ezt csak 60 nap alatt építették, 274 m hosszú.
Kifeszítettek valamilyen kábelt a kanyonon keresztül.
A legelkésztőbb az egész vasútvonalon.
Csodálatos, hogy senki nem halt meg. Ez átível több mint 91 méter mélységet.
El tudják képzelni, milyen ezen dolgozni? Félelmetes.
Nézzék ezt! Nézzék ezt!
A híd megépítése egy nagy teljesítmény volt, de ahogy haladtak tovább északra a mérnökök lés az építő brigádok még nagyobb kihívással kerültek szembe.
A vonal megépítésével e meredek és alattomos kanyon egyik oldala mentén.
Ez a látványos de nagyon veszélyes Banán folyó völgy, nézzenek oda le, nézzék, hogy a jég hogyan feszül és törik, óriási nyomás van ott lent, mindenfajta igazán rémisztő áramlások, de amikor építették ezt az 1920-as években, valójában nem a folyó volt, mely az összes problémát okozta, hanem a geológia és az éghajlat.
A völgy szokatlanul száraz és szokatlanul szeles, létrehozva törékeny, málló sziklafalakat.
Láthatják, amint áthaladunk e hídon, laza kavics van mindenütt ott fent, a hó összenyomódik néhány hegycsúcson, ami azt jelentette, hogy a nyári hónapokban sok veszély volt a sziklaomlásokból, és nyilvánvalóan a télen a lavina.
És a probléma az építő munkások számára száz vagy több évvel ezelőtt az volt, hogy sehova sem tudtak ez elől elrejtőzni.
Csodálatos módon senki nem halt meg a Nenana kanyon vonalszakasz építése közben, de megmaradt egy nagy veszélynek, amivel szembe néznek a brigádok, akik karbantartják a vasutat egész évben.
Leugrok a következő megállóban, hogy találkozzak a munkáscsapatok egyik tagjával.
Healey-nek elég nagynak kell lennie a helyi szabályok szerint.