[Zene]
David Frankal
Örökségi villamosok.
Ma felfedezzük a Great Orme villamost, amely Llandudno Viktóriá-tól a Great Orme csúcsig közlekedik a Halfway (Félúti) megállón keresztül.
[Csúcs, Libegő felső állomás, Félút, Llandudno Viktória, libegő alsó állomás]
Egy libegő is jár az alsó állomásról a csúcsra.
A Llandudno-i villamos 1902 óta működik, és a Conwy megyei Tanács üzemelteti.
A villamos valójában két különálló kábelvasút (sikló) rendszer, ezért kell az utasoknak Félúton átszállniuk, bár a rendszerek ugyanazt a mechanizmust használják, a két szakasz vágányai eltérőnek tűnnek, mivel a felső szakasz csupán egy nyíltvonali vágány, és így a középső kábel látható marad, miközben az alsó szakasz utcákon halad, és így a kábel el van rejtve egy résben, a fém csatornában.
Az alsó szakasz felső fele összefonódott két vágányt használ, minden különösebb ok nélkül.
A villamos mindig kábel-üzemeltetésű volt, ami miatt felmerül a kérdés, hogy miért vannak troli áramszedő rudak a tetején? Mivel volt felsővezeték 2001-ig, de nem az energia ellátáshoz, hanem távíróvonalként a kommunikáláshoz.
Igen, rendben.
[St. Seiriol, Great Orme villamos]
Nem.
Mit jelent ez itt lent? Nem tudom, de a kezed egészen csodálatos (benne van a képben).
Ez egyfajta megművelt terület, Egy jó kis sétával lejutunk. Le kell szállnunk.
Itt vagyunk a Félúti állomáson, ahol kellemetlen, de le kell szállnunk, és aztán felszállnunk egy másik kocsira.
Legyünk korrektek a fiatalokkal, akik York-ból vannak, kétszer kell átszállni (felfelé és lefelé).
Újra fent a villamoson.
A plafon az tuktuk-ol.
[Félúti állomás]
[Itt szálljon át a csúcsponti állomás felé.]
[Zene]
Úgy néz ki, hogy volt felsővezeték, de már nincs meg.
Van néhány felteendő kérdés, amikor leérünk az aljához, hogy ez az egész, hogyan működik.
Közben eljutunk oda, ahol emberek házai mellett megyünk el, amit úgy emlékszem nagyon különösnek találtam legutóbb, amikor elég régen itt jártam.
Nos, nem lenne furcsa itt lakni, és hogy ez a régi villamos elmegy a házad mellett?
Ők épp ezt teszik. Nos, ez a te rémálmod: itt fel-alá vezetni.
Nézzük, mi történik itt. Úgy értem a vágányok szempontjából.
Mert ez egy három-sínes rendszer (két folyópálya sín és egy vályú), de a tetején két vágány van egymás mellett, és megosztják a középsőt.
De azért ez rendben van, ténylegesen keresztül megyünk az elkerülő vágányon (forgalmi kitérő), és lefele is három sínszál megy.
Nos a középsőnek kell lenni a kábelvezető vályúnak.
[Zene]
Ezek valójában közlekedési lámpák, megfelelő villamos jelzések.
[Zene]
Nézzük, hova mennek.
Nos a válasz a kérdésemre nyilvánvalóan az, hogy mindkét szakasz kábel-mozgatású, de mivel ez a szakasz közutakon halad, ezért lefedett.
Az a középső sín csak egy lefedés a kábel számára, de a felső szakaszon a kábel fedetlen.
Ez nem válaszolja meg a kérdést, hogy a legfelső szakasz miért fonódott, ahelyett, hogy egyvágányú lenne, de inkább később nézek utána.
Ez az alsó állomás Llandudno Viktória, ami szemben van Llandudno állomással, ami a tényleges vasút állomás.
Úgy gondolom, hogy 20 percen belül indulni fog, mondjuk bármikor megállhatunk, hogy együnk egy kis fish and chips-et (hal sült krumplival).
Nos, ez volt a Great Orme villamos.
Ha meg akarod nézni a teljes Llandudno-i videót, kattints a kapcsolatra a lenti leírásban.
Utaztunk a Llndudno-i libegőn is, amely majdnem párhuzamosan halad a villamossal, bosszantóan, mivel a libegő magán üzemeltetésben van, nincs jegy-kapcsolat a rendszerek között, ezért elég drágává teszi, hogy az egyiket felfelé használjuk a Great Orme-hoz, és a másikat arra, hogy visszafelé lejöjjünk, amit pont megtettünk.
Valahogy ijesztő érzés, hogy sokkal kevésbé…biztonságos. Nem biztonságot akartam mondani, hanem kevésbé szilárd (lengésbe jöhet).
Nos haladjunk, habár ez kevésbé robusztus.
Tudom, hogy ez egy libegő.
Ne nézz le, majd később nézz körül!
Valószínűleg ismét megteszem az utat az Estlandi sétányon.
[Örökségi villamosok]
[David Frankal, youtube.com/davidfrankal
Twitter@DavidFrankal
Instagram: david-frankal