[Kuga utazása]
[Utazás a világ leghosszabb vasúti alagútjában)
(A vasúti alagutak rekordhossza az internet szerint:
- Gotthard bázisalagút 57 107 m 1996.
- Seikan alagút, Japán 53 850 m 1988.
- Csatorna alagút 49 940 m 1994.
- Lötschberg bázis alagút, Svájc 34 557 m 2007
Építés alatt:
– Brenner bázisalagút, Svájc 55 392 m 2026
– Koralm alagút, Ausztria 32 800 m 2027
Tervezés alatt:
- Alaszka – Oroszország alagút
- Gibraltári alagút, Spanyolország – Marokkó)
Japán vonat rajongók az EuroCity vonaton, Milánóból Zürichbe a Gotthard bázisalagúton keresztül.
Kérlek, élvezd az utazást!
2022. augusztus 8, Milánó, Olaszország.
Jó reggelt mindenkinek!
Újra itt vagyok a milánói központi pályaudvaron.
Ma visszamegyünk Svájcba az EuroCity vonattal.
A Gotthard alagút a világ leghosszabb alagútjaként ismert.
De még van időnk az indulásig.
Időközben szeretném bemutatni nektek azt a jó kis japán éttermet, amit tegnap az állomás közelében találtam.
Néhány percnyi sétára van az állomástól.
Nagoya különlegességét rendeltem, a Kishimen metéltet (tészta), donburi kotlettet (húsétel), mártással.
Együnk! Milyen szép szelet! A fogás miso levessel érkezett.
Már két hét telt el, mióta elhagytam Japánt.
Úgy érzem, sírni fogok, olyan jó. Nagyon finom.
Köszönöm a finom ételt.
Nos, menjünk be az állomásra!
[Vonat: EC 314, Célállomás: Zürich főpályaudvar, Indulás: 09:10, Információk]
Ez az a nemzetközi EuroCity vonat, amivel ma utazunk.
Ez a menetrend a mai napra: (09.10 Milánó Központi pu. —- (12:27) Zürich főpályaudvar
[Italo, Smart (okos kocsi), egy másik vágányon]
[SBB CFF FFS = (Svájci Vasutak rövidítése három nyelven)]
Az ülésem a 11. kocsiban van, a legelső kocsi e vonatban, ami további sétálást, és több fáradozást jelent.
Sikeresen elindultunk a milánói Központi Pályaudvarról. Nagyszerű a párhuzamos kihaladás az Italoval.
Ez az én ülésem. A kocsira a 2-2 üléselrendezés jellemző. Szép a fa (erezet) utánzat.
Valamilyen okból, a kocsi üres. Nagy tisztelet a kapcsolat-listám kinézetének.
Klasszul kinéző rejtett világítás. Dugaljak vannak minden egyes ülésnél.
1 órával a milánói indulás után, beléptünk Svájcba.
[Lugano érkezés 10:28, 80 km/h, 13 km, Zürich 12:27]
Eljöttünk az étkezőkocsiba reggelizni. Mit együnk?
Magamnak a „reggeli összeállítást” választottam [10.9 CHF = 4207 Ft]
Néhány perc múlva a vonat belép a világ egyik legpáratlanabb alagútjába.
[Bellinzona (3 vára van) 10:47, Gotthard bázisalagút, Arth-Goldau 11:45, Zug 12:01]
Üdvözlégy a Gotthard bázisalagútban!
A világ leghosszabb vasúti alagútja.
A teljes hossz: 57 km. Az alagutat 2016-ban nyitották meg, és letaszította a trónról a világ korábbi vasúti „alagút-királyát”.
A korábbi király japán Seikan alagútja volt.
A Seikan alagút Japán két szigetét köti össze, a fősziget Honshu-t Hokkaido-val.
A Seikan alagút 53.9 km hosszú, és a világ leghosszabb alagútja VOLT.
De az alagút rekordot megdöntötte a Gotthard bázisalagút 2016-ban.
[Te vagy az én energia feltöltésem]
Boldog új rekordokat Svájc!
Ennek az alagútnak köszönhetően a vonatok már 250 km/h sebességgel haladhatnak át az Alpok alatt, megtakarítva 50 percet a Milánó – Zürich utazási időből.
És az utánanézésem szerint, ez az alagút projekt 12.4 milliárd CHF-be (4786 milliárd Ft.) került (13 milliárd USdollár = 4511 milliárd Ft.)
13.000.000.000 USD.
Ennyi pénzből te lehetsz a következő Mr. Beast.
Jómagam valamiféle tudós vagyok, szóval keverjük össze ezt a mézet a forró kávéval!
Milyen íze lesz? Hm. Nem rossz.
„Te vagy az én energia feltöltésem”
Inspiráló idézet.
Most már Svájc vidéki tájain haladunk keresztül.
Nagyon nyugalmas. Ismerem az itteni embereket. Nos, élvezzük!
A vonat jelenleg a tóvidék mentén halad.
A kéknek nagyon-nagyon szép árnyalata.
[Thalwil, Zürichi tó]
Hamarosan megérkezünk Zürich főpályaudvarra.
A 3 órás utazás hivatalosan véget ér. Ideje leszállni.
[12:27]
Zürich.
Köszönet, EuroCity!
Ez egy szép élmény volt.
Köszönöm, hogy végignézted!
Köszönet az összes megjegyzésért, és szuper köszönet!!
Nagyra értékelem a támogatásotokat.
Viszlát legközelebb!
Kuga Utazása.