Mit gondolsz, amikor a Nagy Nyugati vasútra gondolsz?

Tengerparti nyaralások dél nyugatra.

Idillikus vidéki mellékvonalak.

Várak és királyok.

Brunel széles nyomtávja.

De mi van a keskenynyomtávval?

Az összeálláskor 1923-ban a Great Western elnyelt két walesi (welszi) keskenynyomtávú vasutat. Megszerezve egy harmadikat 1929-ben.

[A Great Western keskeny nyomtávolságú vasútjai]

Vale of Rheidol (Rheidol Völgye) vasút

(Nyomtáv: 597 mm, hossz: 18.9 km)

Aberystwyth – Devil’s Bridge (Az ördög hídja)

Megnyitva 1902-ben

Megszerezte a Cambrian Vasút 1913-ban.

Elnyelte a GWR (Great Western Railway) 1922-ben.

A vasutat átadták a Brit Vasutaknak az államosítás keretében 1948-ban, aki folytatta a vonal üzemeltetését 1989-ig, amikor a vonal privatizálásra került.

GWR szertartányos mozdonyok

A Swindoni művekben készült. (Az Európának szánt Honda autókat is Swindonban gyártják)

Tervezte: Charles Collet.

A 8-as számú (Llywelyn) – készült 1923-ban.

Az 1213-as számú (9 Wales Hercege) – gyártva 1924-ben.

A 9-est és 1213-ast kiállították a Warley Modell kiállításon 2016-ban.

7-es számú (Owain Glyndwr) – gyártva 1923-ban.

Welshpool és Llanfair kisvasút

(nyomtáv: 762 mm, hossz: 13.7 km)

Llanfair Caereinion – Caereinion vár – Welshpool

Megnyitotta a Cambrian Vasút 1903-ban

Benyelte a GWR 1922-ben.

Lezárta a Brit Vasút 1956-ban

Újra megnyitották, mint megőrzött vasútvonalat 1963-ban.

GWR 823 „Grófnő”

Gyártotta a Beyer Peacock Társaság 1902-ben.

[Cyfronydd]

GWR 822 „A Gróf”

Gyártotta a Beyer Peacock Társaság 1902-ben.

[Llanfair Caereinion]

(MÁV kocsi a vonatban!)

(A másik vonatban egy osztrák a Zillertalbahn-ról, és két MÁV kocsi)

Corris vasút

(nyomtáv: 686 mm, hossz: 1.178 km)

Machynlleth – Maespoeth elágazás – Corris

Megnyitva lóvontatású villamosként (?) 1859-ben (gondolom később lett villamos)

Megnyitva utasok számára 1883

Megszerezte a GWR 1929-ben

Lezárta a Brit Vasút 1948-ban

Újra megnyitották Maespoeth elágazás és Corris között 2002-ben.

(harmad osztályú kocsik)

A két túlélő Corris Vasúti mozdony megőrzésre került a Talyllyn Vasútnál.

Sólyom osztályú No. 3 – gyártotta a Hughes 1878-ban.

2013-ban a Severn Völgyi és nyugat Somerset vasutaknál a keskenynyomtávú mozdonyok, amiket átszállítottak műhelyekbe normál nyomtávú vagonokon, felújításra kerültek.

[Haydn Úr]

[Edward Thomas, 1921 London és Stoke]

Póniló osztályú No. 4 – gyártotta Kerr Stuart 1921-ben.

[Talyllyn 150]

[Edward Thomas]

[Talyllyn Vasút, Gőzösök a romlatlan Snowdonia-ban].

(Vágányvég lezárás a távolabb lévő fal, de közben még autó parkol. Bátor).

[Edward Thomas, Kerr Stuart Társaság, 1921, London és Stoke]

A Corris Vasút 19-es kocsiját és a 11-es fékező kocsit is a Talyllyn vasúton őrzik/óvják meg.

[Dolgoch]