(Az egyetlen normál nyomtávolságú „örökségi” vasút észak Wales-ben. Hossza Llangollen és Corwen között 16 km).
Dream Catcher (Álomfogó) filmek
[Llangollen Vasút]
[Zene, Elismerés]
[Narrátor: Geoff Annis]
A Llangollen Vasút egy megőrzött, vagy örökségi vasút, amely egy mintát ad az embereknek arról, hogy milyen volt vasúton utazni a régmúlt időkben.
[Észak Wales, Barmouth, Llangollen, Ruabon]
A vasútvonal követi a már lezárt Ruabon – Barmouth vonal egy részét, amit szakaszosan nyitottak meg 1862 és 1869 között. 1896-ra az egész vonalat már a Western Railway (a Nyugati Vasút) irányította.
A második világháború közben a vasúthálózat állami irányítás alá került.
Ezt államosítás követte 1948-ban. A személy és teherszállítás folytatódott fel-alá a vonalon 1964-ig, amikor a vonal Dr. Beachy „fejszéje alá került”. Ezt a kifejezést használják minden olyan állomásra vagy vonalra, amit Dr. Richard Beachy a Brit Vasutak átalakítására vonatkozó jelentése alapján lezártak.
[Gordon Heddon, elnök, Llangollen Vasút]:
„A Llangollen vasút 1975-ben újraindult, és a műemléki vasutak számára szokatlanul, amikor elindultunk, itt egyáltalán nem volt vágány. Így mindent, amit itt látsz, kézzel kellett elkészíteni”.
Egy pályás adomány azt jelentette, hogy 1981-ben a Llangollen állomást újra megnyitották, és az utasok már utazhattak a vonal egy rövid szakaszán.
Az évek során ezt továbbiak követték, és a vonalat nyugat felé meghosszabbították, elérve Berwyn falucskát 1986-ban, Glyndyfrdwy-t 1992-ben, és végül a jelenlegi végállomást Carrog-ot 1996-ban.
A vonalon utazók száma az évek során állandóan nőtt.
[Gordon Heddon, elnök, Llangollen Vasút]:
„Nos, az elmúlt két évben az utasok száma, úgy becsüljük, 100.000 fő volt, ami nagyon sok ember, hatása a helyi gazdaságra elég nagy. Teljes és részmunkaidős személyzetet is alkalmazunk, és összességében ez körülbelül 30 embert jelent. Valójában mi vagyunk a második legnagyobb munkaadó Llangollen-ben. Ezenfelül 1300 fős támogató tagságunk van, és 250 önkéntes dolgozónk”.
[Zene]
[Gordon Heddon, elnök, Llangollen Vasút]:
Sikerül a napi működés szempontjából, hogy a bevételből alapvetően finanszírozzuk a működést, de az olyan dolgokra, mint a tőke beruházás, nagymértékben függünk attól, hogy bármilyen forrásból támogatást kapjunk”.
[Carrog]
Mivel képes finanszírozni magát, a Llangollen vasút egy sikertörténet a régióban.
A költségvetésük nagy része a meglévő gördülőállomány és pálya karbantartására és javítására megy el, hogy megfeleljenek a szabványoknak.
[Gordon Heddon, elnök, Llangollen Vasút]:
„A jelenlegi állapotot szeretjük kiválónak gondolni. Mi végezzük el a házon belül javításokat és karbantartásokat, és meg van a saját elkötelezett csapatunk, mely gondoskodik a vágányról. Nyilvánvalóan meg kell felelnünk az abszolút minimum követelményeknek, amiket Őfelsége vasúti felügyelői állítanak fel.
Az itteni vasút műhelyek feltétlenül alapvető fontosságúak a Llangollen Vasút további sikeres működéséhez.
Itt végezzük a mozdonyok és gördülőállomány minden lényeges karbantartását és javítását.
Ahogy körülnézel, látni fogod, hogy az itt található összes szerszámgép a régi hagyományos fajtából származik.
Nincs itt bent semmilyen számítógéppel vezérelt gép. Az általunk végzett munka változatos, a jól végzett szegecseléstől, a lemezek egyengetésétől a csapágy-fémezésig. Gyakorlatilag a mozdonyok és gördülő állomány első-osztályú állapotban tartásához szükséges dolgok teljes skálájának tartománya. Az egyik szép dolog, amit itt végzünk az, hogy megörökítjük a hagyományos készségeket (szakértelmet), és ezt téve, bármikor 4-5 fiatal srác beállhat hasznosítva az 5 év mérnöki gyakorlati idejüket”.
E jártasságok megőrzése biztosítja a vasút jövőjét. Sokan izgatottak e jövő miatt. Vannak tervek, hogy a vonalat tovább, Corwen-ig kiterjesszék, és vannak remények, hogy Ruabon-nál újra csatlakoztathatják a vonalat a nemzeti hálózathoz.
[Gordon Heddon, elnök, Llangollen Vasút]:
„Ez itt sok ember ambíciója, és valóban jó lenne, ha kapcsolódhatnánk egy országos hálózathoz, de őszintén szólva, nem hiszem, hogy ez az üzemelés megvalósul, hacsak a walesi (welszi) közgyűlés nem tesz egy „szikragyújtást” a finanszírozásban.
[Carrog, Llangollen, Ruabon]
A Corwen-i kiterjesztési javaslat, úgy tűnik, hogy egy nem megfelelő időpillanatban lett téve.
[Corwen, Carrog, Llangollen]
Úgy értem, az elmúlt 10 éven át már tényleg beszéltünk róla. Örömmel mondhatom, hogy az utóbbi néhány évben jelentős haladás történt, és jelenleg néhány olyan tanácsadót alkalmazunk, akiknek van kedve elvégezni a lábmunkát (az utánajárást) a szállítási és munka megrendelés elkészítését, ami feltétlenül alapvető számunkra, hogy képesek legyünk a vonalat tovább üzemeltetni”
Az utas-szám növekedésével és a jövőbeli finanszírozás folyamatos bevonásával a Llangollen Vasút jövője egy kiterjesztés a régi vasúti hálózat egy szép része mentén.
[Zene]
Köszönettel Gordon Heddon elnöknek (Llangollen Vasút), Bob Morgan-nek, Paul Temple-nek, és a személyzetnek és az önkénteseknek a Llangollen Vasútnál.
Gyártásvezetők: Carl Brandwood és Peter Axford
Igazgató: Carl Brandwood
Fényképezés: Peter Axford és Carl Brandwood
Forgatókönyv és formátum: Peter Axford
Narrátor: Geof Annis
Film-szerkesztő: Carl Brandwood
Zene: Carl Brandwood
Filmezve HD minőségben, Felvéve Dolby Sztereóban
Álomfogó Filmek