[Megállás nélküli európai utazás, Feliratkozás, Feliratkozva]
[Vasútállomás, Siófok, Magyarország]
MÁV- START Stadler, Flirt bemutatás, Siófok – Budapest]
Hello és üdvözlégy újra Magyarországon!
Ma a MÁV-Start regionális járatával utazunk.
Siófok állomáson vagyunk, ami szokatlanul nagy, egy csak 25.000 lakosú város számára.
Ez a helyszín miatt van, a Balaton déli partján.
Magyarország második legnépszerűbb turista célpontja Budapest után.
Van itt néhány berendezés szerteszét: egy jegypénztár, egy kávézó, egy váróterem, néhány WC és néhány jegykiadó automata.
Valójában ez sokkal forgalmasabb volt, amikor megérkeztem néhány órával ezelőtt, de most a kora estefelé sokat csendesedett. Az összes peron megközelíthető ezzel a központi aluljáróval, ami a vágányok alatt halad az állomási oldaltól a távolabbi (tavi) oldalig.
Ma a 4-es peronról fogunk indulni. A vonatunk a 19:30-as a Keleti pályaudvarig, ami a fő intercity állomás Magyarország fővárosában.
[Siófok]
Itt jön a vonatunk.
Ez két, 4-kocsis Stadler FLIRT villanymotorvonatból áll. Amelyik elöl van az 11 éves, 2011-ben szállították le.
A MÁV 123 Flirt szerelvényt közlekedtet, ami több mint bármely más üzemeltetőnél.
Az első 60-at ebben a vörös-fehér szín összeállításban kellett leszállítani.
Az utóbbi szerelvények fehér, kék és sárga színűek, ami erősen emlékeztet az NS (Holland vasutak) színösszeállítására.
[MÁV Start Flirt 2]
[NS Flirt 3]
A 110 km-es utazásunk ma este, 1 óra 40 percbe fog telni.
Szálljunk fel, és nézzük meg a vonatot, mielőtt elindulunk!
Az üléstér egyetlen jellemzője a kis szemétládák és egy polc az italoknak. Energiaellátó aljzatok egyáltalán nincsenek.
És a székek? Valójában nem túl rosszak egy regionális vonathoz, tökéletesen elfogadható.
Nem sok a lábtér, ha egy személy ül velünk szemben.
Vethetsz egy pillantást a Balaton látképére a fákon keresztül, ami a legnagyobb édesvízi tó Európában, 600 km2 felülettel.
[Balaton]
E vonatok csúcssebessége 160 km/h azonban a vonalon megengedett sebesség ma csak max. 120 km/h lesz.
Az ülések többsége 2+2 elrendezésben van, és csak egyféle osztály van. A vonat alacsonypadlós, végig sétálható, ami belül tágas tér érzetét kelti.
[Megállás nélküli európai utazás, Feliratkozás, Feliratkozva]
Csak megemlítem, hogy egyáltalán nincs étkezési lehetőség ezen a vonaton.
Mivel e vonal zöme egyvágányú, ezért gyakran lehetnek várakozási idők az állomásokon, amíg a szembejövő vonatok elhaladására várunk.
Szerencsére ma menetrend szerint közlekedünk. Nézzük meg az akadálymentes WC-t, az egyetlent ezen a vonaton.
Tényleg egészen el vagyok bűvölve}; minden be volt készítve, működik és viszonylag tiszta volt, ami távol áll az utolsó magyar vonatos WC-s tapasztalatomtól.
Vannak további felhajtható székek az akadálymentes WC mellett, babakocsi vagy ebben az esetben kerékpár tároló.
Mivel belépünk Budapest külvárosába, valószínűleg meg kell említsem az árat.
2500 Ft volt, ami körülbelül 7€ erre az útra.
Budapest Kelenföld; Látunk egy ÖBB Railjet járatot, aminek itt van a végállomása (rendkívüli eset lehetett, mert egyébkénként a Keletiben).
Közvetlen vonatokat járatnak Münchenből és Zürichből is, Bécsen keresztül Budapestig, ami véleményem szerint egy nagyszerű szolgáltatás.
Ha élvezted ezt a videót, nézd meg a magyar IC filmemet, a Link most felül van.
[MÁV Start magyar intercity áttekintés]
És most itt vagyunk, megérkezve a csodálatos Budapest Keleti pályaudvarra, körülbelül 5 perc késéssel.
Tudassátok velem a kommentekben, mit gondoltok e videóról, erről az útról!
Utaztatok valaha magyar vonaton? Milyen volt számotokra?
[Budapest Keleti]
Ez az állomás 1884-re datálódik vissza, és a csodálatos építészete riválisa sok európai hasonmásainak.
Várj, amíg meglátod kívülről!
Összefoglalva; Ez egy jó élmény a MÁV-val. Érdekes látni a Flirtjeik összehasonlítását más országok Flirtjeivel, amiről az eljövendő filmjeim készülnek.
Ne felejts el, mivel kiadok új filmet minden pénteken 12 órakor az Egyesült Királysági idő/13 órakor a közép európai idő szerint.
Köszönet a megtekintésért!
[Megállás nélküli európai utazás, Feliratkozás, Feliratkozva]
Szerzői jog, Megállás nélküli európai utazás, 2020