Nőjünk fel, soha ne hagyjuk abba a tanulást!
[Zene]
A feje-tetejére állított, vagy függővasút a monorail (egysínű vasút) egy típusa.
Hasonló egy vonathoz, de ahelyett hogy két sínszálon közlekedne, csak egy sínszálon halad.
[Egy sínszál]
[Németország felfüggesztett monorail (egysínű) vasútja]
A mai videó el fogja magyarázni a függővasutat és működését.
Nőjünk fel, soha ne hagyjuk abba a tanulást!
[Zene] [Nőjünk fel]
A függővasút a megemelt monorail egy formája, ahol a jármű fel van függesztve egy rögzített sínszál fölé.
A monorail üzemelő rendszerek, kizárva a mágneses egysínű vasutakat, három csoportba oszthatók, mint
Terpesz-állásos típusú monorail, két nyomkarimás acélkerekes monorail, és safege (erről lentebb van leírás) egysínű vasutak.
Ezek közül a legszéleskörűbben használt a terpesz-állásos típus, amiben a kocsik egy gerendán haladnak, mint a Chongqing monorail rendszer.
[Zene]
A felfüggesztett monorail a megemelt egysínű vasúti rendszerek egy típusa, amelyben a vonatok felfüggesztésre kerülnek, vagy belógnak a sín alá, mint a Wuppertal-i (Wupper folyó völgye) Schwebebahn Németországban.
Ezt a mérnök és vállalkozó Eugen Langen találta fel.
Most elmagyarázzuk, hogy ez a függővasút hogyan működik.
E vonat üzemelése nagyon egyszerű.
Minden szerelvény három részes. Mindegyik kocsiban (két szélső rész) két forgóváz van.
[Zene]
A forgóváz egy forgóváz keretből, két kerékből, és aszinkron motorból áll.
[Forgóváz keret, Aszinkron motor, Kerék]
Egy motor illeszkedik mindegyik forgóvázhoz. A kerekeket dupla nyomkarimával tervezték, ami a kerekeket a sínen tartja, és a kerekek függetlenül is tudnak haladni (forogni).
A kerekeket villanymotorok hajtják, amik 750 V egyenárammal működnek. A betáplálás egy sínnel történik a folyópálya sín alatt.
Itt a fogaskerekes hajtóművet a motor tengely forgatja. Végül meghajtja a (nyomkarimás) kerekeket.
Nézzétek ezt az animációt!
Barátaim, ha először nézitek ezt a videót a youtube-on, osszátok meg a megjegyzéseiteket erről az egysínű vasútról. Köszönöm.
[Nőjünk fel, soha ne hagyjuk abba a tanulást!]
[Zene]
Köszönöm.
(Megjegyzés: a Wuppertal-i függővasútról van egy jó kisfilm (5:22) a Vonatos úti filmek magyarul blogban, a Tim Traveller könyvtárban Schwebebahn Wuppertal címmel.
Kiegészítés Wkipédiából:
Az egysínű vasút olyan vasúti közlekedési eszköz, amely csupán egy sínen fut. A kocsi nyeregszerűen veszi körbe a sínt, vagy konzolon függeszkedik rajta. Korábban voltak vagy alsó támasztókerékkel, vagy felső vezetőkerékkel, vagy keresztstabilizátorral ellátott rendszerek is.
A Safege francia társaság olyan egysínű rendszert kínál, amelyben a vasúti kocsik kerekeken vannak felfüggesztve, alattuk a kocsi. Ebben a konstrukcióban a kocsiknak gumikerekei vannak, mint egyes párizsi metrókocsiknak. A Chiba Monorail jelenleg a világ legnagyobb felfüggesztett egysínű hálózata.
A SAFEGE rendszer, a cég neve S ompany A nonyme F rench az É Tude G anagement és E nterprises ( SAFEGE ), tartalmaz egy üreges gerendát. A jármű forgóvázai e gerendán belül vannak, ezért védve vannak a rossz időjárástól. A forgóváz kerekei gumiabroncsokkal vannak felszerelve, rövid, a pályára keresztirányú tengelyeken, jobbra-balra egy-egy kerék. A rövid tengelyek közepéről lógnak le a kocsikat tartó, függesztő karok.
1965-ben egy 3 km hosszú vonalat létesítettek Charenton – Écoles és Échat kereszteződéstől Créteil-ig (később ezt átvette a párizsi metró). Az autók egy visszahúzható vészlépcsővel rendelkeztek az utastér alatt, és a padlón lévő menekülőnyíláson keresztül megközelíthetők.
1400 méteres tesztpályát építettek a Baudin vállalat helyén Châteauneuf-sur-Loire-ban , amelyet François Truffaut Fahrenheit 451 című filmje örökített meg .
A tanulmányok előrehaladása ellenére a projektet 2004-ben felhagyták.
A SAGEGE rendszer megjelent Japánban is. A Shonan monorail, Tokiótól délnyugatra, már működik egy 6,6 kilométeres szakaszon 1970 óta.