Egy évszázaddal ezelőtt egy lebegő vonat ötlete távolinak tűnhetett.
De a modern korszak magtanított minket, hogy semmi nem lehetetlen.
Milyen gyors az, ami túl gyors ahhoz, hogy a szemünkkel láthassuk?
[Fantasztikus Kína]
A légpárnás vonat
A 600 km/h-s teszt most kezdődik. (620 km/h-t szeretnék elérni. Addig Japán a világrekorder maglev sebességben: 603 km/h-t értek el).
5, 4, 3, 2, 1.
Elmulasztottad?
Lassítsuk le egy kicsit számodra.
Még mindig nem csípted el?
Ez azért van, mert 600 km/h sebességgel halad.
[Kína nagysebességű maglev vonata] (maglev = mágneses lebegtetésű)
Egyébként, milyen érzés ilyen gyorsan utazni?
Nos, van néhány példánk számodra, hogy a dolgokat perspektívába helyezzük (megláttassuk).
Megtenni 1000 km-t egy F1 autónak 3.3 órába telik. [300 km/h]
Egy nagysebességű vonatnak 2.8 órába [350 km/h], miközben az EMS maglev vonatnak [513 km/h] csak 1.7 órába, ami csak 20 perccel lassúbb, mint bármilyen repülőgép.
Ilyen sebességnél alapvetően repülsz.
Figyelem, összes egység, a negyedik közös zavar-elhárítási teszt a vonat-föld kapcsolatrendszer számára megkezdődik.
Előre vontatás megkezdődik.
A cél helye 560, és a sebesség 25.
Oké, a vonat rendben.
A mérnökök töltik az elektromágneseket a vonat alatt, hogy lebegjen a vonat.
Szinte nehéz elhinni, de minden a mágnesesség elvén alapszik.
Ahogy tanultuk az iskolában, a piros és kék színeket használjuk a mágneses pólusok megjelöléséhez.
A mágneses elvek alapján, amikor a vonat alja elektromosan feltöltődik, a vonat megkapja a meghajtást, és „íme” repülünk.
Miközben haladunk, a maglev vonatnak le kell győznie a saját súlya által fellépett (lefelé ható)erőt, a lebegési réshez, mert egy túl nagy résnek a vonat és a vágány között, vagy egy túl kicsi résnek, hatása lenne a biztonságra.
A maglev szerkezet előnye, hogy pontosan kontrolálni tudja a mágneses mezőt.
A mágneses mező intenzitásának kontrolálásával biztosítja a lebegést a működése közben, így zéró súrlódást elérve.
Szenzorok egy sorozatán keresztül, a maglev vonat ellenőrzi az elektromágneses mezőt a vonat irányában, valós időben, több mint 1 megaflop sebességgel (a flops egy betűszó a számítástechnikában: FLoating point Operation Per Second = lebegő pontos műveletek/másodperc), következetesen fenntartva a lebegtetési rést 8-10 mm között.
[8-10 mm]
Ez igazán egy SciFi-n kívüli (tudományos fantasztikus) dolog.
És Kínában ennek a lebegő vonatnak páratlan alkalmazása van.
Hatalmas területe miatt, Kína világvárosi csomópontjai rendszerint 1500 km-re vannak, így maglev vonattal utazva, az gyorsabb, mint a nagysebességű vasút, és kényelmesebb, mint egy repülőgép.
A koordinált fejlesztés a régiók között nem csak megfelelő gazdasági stratégiákat igényel, hanem a korszerű közlekedés támogatását is.
És ha a maglev vonat bármilyen jelzést jelent, hogy minek kell még eljönnie, ki tudja, milyen technológiai csodát fogunk legközelebb látni?
Ez fantasztikus, Kína!
Kínai szerkesztés, Angol szerkesztés
https://www.cgtn.com/documentary
YouTube: CGTN Documentary
E-mail: documentarychannel@cctv.com