[Az Amtrak legjobb útvonalai]
Amikor az Egyesült Államomon keresztüli utazást tervezel, a legtöbben valószínűleg azt mondják Neked, hogy az államokon autóval átvezetni a legjobb módja annak, hogy megnézd az országot. Vagy esetleg egy elrepülés egy repülőtérre, és aztán béreljetek egy autót a végső úti célig.
Amikor az Egyesült Államokba utazik, a legtöbb embernek meg kell tanulnia egy másik módot az ország felfedezésére: az Amtrakkal való utazást.
[Utazás az Amtrakkal]
[Jéghideg sör, Kansas nagyszerű állama]
Jó ideje az Egyesült Államokban élek, és mindhárom fent említett utazási módot már megtettem: repültem, átvezettem az országon, és utaztam Amtrakkal.
Hadd mondjam el Nektek: jobb vasúti útvonalakat találsz a városok között, az Amtrakkal.
A vezetés vagy a repülés gyorsabb, de az Egyesült Államokon vonattal átkelni sokkal élvezetesebb, mint vezetni vagy repülni. Sokszor megtettem, és mindig ugyanezt éreztem. Nem menő dolog elakadni a forgalomban, vagy ülni a középső ülésen két kövér ember között.
Mivel az észak-amerikai vasúti hálózatot jóval azelőtt építették ki, hogy a repülés vagy a vezetés általánossá vált, az Amtrak az Egyesült Államok legvadabb helyeire visz el, ahol még út sem épült.
[Még egy sáv, tesó]
Üdv mindenkinek, és üdvözöllek ebben az új videóban! Ma bemutatom nektek a legjobb Amtrak útvonalakat, ha az Egyesült Államokba utaztok.
[A legjobb Amtrak útvonalak]
[Amtrak Hálózati Térkép]
A leghosszabb távolsági útvonalakon jártam az utazási beszámolómhoz, az egyetlen kivétel a Lake Shore Limited (Tóparti Korlátozott) és a Texas Eagle (Texasi Sas), de a hallottak és látottak alapján ezek az útvonalak nem kerültek volna fel erre a listára.
Mielőtt belevágsz ebbe a videóba, tudasd velem a kedvenc Amtrak útvonaladat a megjegyzés részben, és hogy miért a kedvenced! Nagyon kíváncsi vagyok. És mindenképp iratkozz fel a csatornára, ha még nem tetted meg!
[Kommenteld lentebb: melyik a kedvenc Amtrak útvonalad?]
Itt az ideje, hogy beszéljünk az e heti videó szponzoráról, az AG1-ről.
[AG1]
(A következő reklám rész fordítását kihagyom, mivel nem kívánok terméket reklámozni).

6

[A Cardinal, Chicago – Washington D.C.]
A lista első helyezettje a Chicago és New York közötti Cardinal (Kardinálispinty).
[(Térképen az útvonal állomásai): Chicago, Dyer, Rensselaer, Lafayette, Crawfordsville, Indianapolis, Hamilton, Coonersville, Cincinnati, Maysville, South Portsmouth, Ashland, Huntington, Charleston, Montgomery, Thurmond, Prince, Hinton, Alderson, White Sulphur Springs, Clifton Forge, Staunton, Charlottesville, Richmond, Culpeper, Manassas, Alexandria, Washington D.C., New Carrolton, Baltimore Penn Station, Wilmington, Philadelphia, Trenton, Metropark, Newark Penn Station, New York Penn Station]
Amikor 1971-ben az Amtrak átvette számos amerikai vasút személyszállítási szolgáltatását, két vonatot örökölt meg: a New York Central (később Penn Central) James Wickham Riley-t, és a Chesapeake és Ohio Vasút (C&O) George Washingtont.
Végül ezt a két hasonló járatot 1971-ben gyorsan egyesítették, így egyetlen vonatot alkottak, és 1974-ben ez lett a Riley. A Cardinal 1977-ben kapta jelenlegi nevét.
A Cardinal mind a hat állam – amelyen keresztül haladt – állam-madara volt (pl. címerben).
[Cardinal, New York – Washington – Charlottesville – Cincinnati – Indianapolis – Chicago, 26 óra 30 perc,
Indulás hetente 3 nap.
A Cardinal New York és Chicago között közlekedik, felejthetetlen látképeket nyújtva a dél-kelet meglepő természetes szépségéről. Látni fogod a lágyan tovatűnő „ló” országot, a Kék hegygerincet és az Allegheny hegyeket, a Shenandoah völgyet, és a Nyugat Virginia vad fehér-vizű folyóit, ahogy azok csak vonattal láthatók. Nyugat felé menve a vonat végiggördül a nagyszerű Ohio folyó partjai mentén – Ashland és Maysville szép városaitól Cincinnati égre kirajzolódó körvonaláig. Onnan az utazásod folytatódik Indianapolis-ig, és aztán észak felé Chicago-ig. Térkép]
A Sunset Limited társasággal együtt, azon ritka távolsági vonatok egyike, amelyik nem naponta, hanem hetente háromszor közlekedik. A Cardinal az a ritka vonat, ami megdupláz két másik távolsági járatot, a Lake Shore Limited-et New York és Chicago között, valamint a Capital Limited-et Washington D.C. és Chicago között.
[Amtrak Hálózati Térkép, Cardinal (útvonala piros), Lake Shore Limited (útvonala kék), és Capitol Limited (Útvonala zöld)]
A Cardinal útja körülbelül 26 órát vesz igénybe, hogy összekösse a két várost, és tökéletesen van időzítve, hogy az útvonal legfestőibb részén nappal haladjon. Az Amtrak ezt az útvonalat a Mississippi-től keletre fekvő legfestőibb útvonalként hirdeti, és ebben 100 %-ban igazuk van.
A Cardinal-on Chicago és Washington D.C. között utaztam – nem mentem egészen New York-ig. Egyszerűen tökéletes volt. Nagyon jól éreztem magam ezen a kis vonaton. A Cardinal mindössze egy mozdonyból, két személykocsiból, egy kávézó kocsiból, egy hálókocsiból és egy nagyon furcsa hálóterem-poggyászkocsiból áll (a vonat utolsó koxcsija), ami egyedüli a távolsági flottában. A vonat 17:45-kor hagyja el Chicago-t, így bőven lesz időd kiélvezni a Roomette-t (egy-ágyas hálófülke) és a vacsorát, miközben a vonat áthalad Indiana gyönyörű államán. Légy óvatos, a Cardinal az egyetlen e listában, mely nem rendelkezik hagyományos étkezéssel. Ehelyett rugalmas étkezési lehetőség van, valami mikrohullámú (sütőben melegített) étel. Nem a legjobb, de rendben van, megteszi.
[Mountain Mama]
Nyugat Virginia államban Mountain Mama (zenei hivatkozás)) az Appalache hegység, és természetesen a gyönyörű New River Gorge (Új Folyó Szurdok) közepén ébredsz. Egyértelműen ez az utazás fénypontja. Ha teheted, ősszel utazz a Cardinal-on, a híres levél-sárgulási szezonban. A Cardinal napközben áthalad az Egyesült Államok keleti részének leghíresebb helyén, mielőtt belépne Virginia „horkanó/ziháló ló” vidékére, át a Blue Ridge-n (Kék Hegygerinc) és a Shenandoah völgyön. Ha vonattal akarsz utazni a keleti part és Chicago között, utazz a Cardinal-on, ez a kis vonatok abszolút gyönygyszeme.

5

[The Sunset Limited, New Orleans-ból Los Angeles-be]
A listán a következő a Sunset Limited, amely New Orleans-t Los Angeles-el köti össze.
[Sunset Limited Kaliforniába, 1894 óta, Luxus szolgáltatás, Alacsony kirándulási díjak]
A Sunset Limited-et 1894-ben vezette be újra a Déli-Csendes-óceáni Vasút, és ez a legrégebbi, folyamatosan üzemelő nevesített vonat az Egyesült Államokban. 1971 óta az Amtrak üzemelteti, majd 1993-ban kiterjesztették Floridára Los Angeles és Jacksonville, sőt Miami között, így az egyetlen Amtrak szolgáltatás, mely összeköti az óceán partokat.
[Az Amtrak új transzkontinentális útvonala, a Sunset Limited, (ez a menetrend) hatályban van 1993. április 4-től 1993. október 30-ig, Los Angeles, Pomona, Indio, Yuma, Phoenix, Tempe, Tucson, Benson, Lordsburg, Deming, El Paso, Alpine, Sanderson, Del Rio, San Antonió, Houston, Beaumont, Lake Charles, Lafayette, New Iberia, Schriever, New Orleans…Jacksonville…Miami]
Sajnos a szolgáltatás 2005-ben megszakadt a Katrina hurrikán által megrongált egyes vágányok miatt. Szeretném egy nap újra látni, ha a CSX-nek (amerikai vasúti teherszállító társaság) nem lenne egy kis elsőbbsége az Amtrak-kal szemben. A Cardinal-hoz hasonlóan a Sunset Limited is csak hetente háromszor indul.
[Sunset Limited, New Orleans – San Antonio – Tucson – Phoenix – Los Angeles, 48 óra
Indulás 3 nap egy héten. Utazás Lousiana és California között a legdélibb útvonalunk mentén, Miközben a Sunset limited fedélzetén vagy, dőlj hátra, és figyeld a Delta (Mississippi deltája) országot. A mexikói határ, dél-nyugati sivatagok és a kaliforniai hegyek haladnak el az ablakod előtt. Három vonat indul hetente mindkét irányban megerősített menetrenddel és indulási időkkel, a nyugat felé tartó vonatok számára. Csatlakozásaid lehetnek további Amtrak vonatokhoz, beleértve a Texas Eagle (Texasi Sas), a Coast Starlight (Óceán-parti Csillagfény), Pacific Surfliner (Csendes-óceáni Szörföző) és San Joaquins vonatokat, Térkép]
Mindenesetre a Sunset Limited-en utaztam New Orleans-ból Los Angeles-be, nyugat felé. A vonat reggel 9 órakor indul New Orleans-ból, és a nap nagy részét Lousiana és a Mississippi gyönyörű mocsarai mentén töltöd, mielőtt a késő délutáni órákban megérkezel Texas nagy államába. Ahogy mi mondjuk, Texasban minden nagyobb! Majdnem 24 órával később fogod elhagyni Texas államot. Ennek az államnak a mérete hatalmas.
Miután álomba szenderedsz Houston és San Antonio között, a texasi sivatag közepén ébredsz fel, és valahogy varázslatos érzés itt felébredni. Nagyon erős emlékeim vannak, amikor kinyitottam a fülkém ablak árnyékolóját, és láttam ezt a hatalmas földdarabot a láthatáron, majd az étkezőkocsiba mentem és megreggeliztem. A vonat szinte az egész napot ebben a sivatagban tölti, áthaladva a délnyugat legtávolabbi helyén, mielőtt a késő délutáni órákban megérkezik El Paso-ba.
[Amtrak, EL Paso, Texas állomás]
Ne felejts el kinézni a vonat baloldalán, hogy lásd a mexikói határt, a Sunset Limited pont mellette halad el.
Aztán belépsz Új Mexikó államba és végül Arizonába, ahol jó idő esetén hihetetlen naplementét élvezhetsz…
[Los Angeles]
Los Angelesbe érkezés menetrend szerint reggel 5:35, ami nagyon korán van, de ne feledd, hogy a Sunset Limited az egyik legkevésbé pontos vonat a távolsági hálózaton.
[Az egyetlen más dolog …. semmi]
Ha szerencsénk van, láthatjuk Kalifornia néhány csodáját, például a Salton (?) (Avalon?) tengert. Valójában időben érkeztem Los Angelesbe, és az igazat megvallva nem élveztem a hajnali 4:30-as ébredést.
Mint minden nagy távolsági vonatban a Missisippitől nyugatra, a Sunset Limited-ben is vannak Super Liner kocsik, általában 3 db hálókocsi, étkezőkocsi, társalgó kocsi, kilátós kocsi, és néhány egyéb kocsi.
Erre az útra két különböző foglalásom volt, hogy pénzt spóroljak, és buszos szállásom az első napon Houston-ban, és aztán volt egy hálókocsim. Ezt a trükköt elmagyaráztam a Youtube-on található utazási beszámolómban, ha kíváncsi vagy rá.

4

[Auto Train, Lorton – Sanford]
A következő a listán a hatalmas Auto Train (Autós Vonat), és ez az egyetlen vonat, amely nem a látvány miatt került fel a listára, hanem elsősorban azért, mert egyedi és hasznos.
Az Auto Train egy vasúti szolgáltatás, amit az Amtrak naponta üzemeltet Lorton (Virginia állam), ami egy Washingtontól néhány kilométerre levő kisváros, és Sanford (Florida) között.
Ez a szolgáltatás egyedülálló Észak-Amerikában, mivel lehetővé teszi az emberek számára, hogy saját autójukat feltegyék a vonatra, néhány speciálisan tervezett kocsira, és kényelmesen utazhassanak, és másnap Floridában ébredjenek fel. Megspórolva több mint 12 órás vezetést a forgalmas Interstate (államok közötti) 95-ös úton. Természetesen ezen a vonaton autó nélkül is utazhatsz. De autóval gyakoribb.
Az Auto Train független személyszállító vasútként indult, amit Andrew Garfield finanszírozott 1971-ben. A cég óriási sikert aratott. Azt javaslom, hogy nézzétek meg Peter Dibble kiváló dokumentum filmjét. A cég sikeres volt, de pénzügyi problémák és balszerencse miatt 1981-ben brutálisan be kellett szüntetnie a működését.
Az Amtrak két évvel később, 1983-ban újraélesztette a szolgáltatást, és ez az egyik legjövedelmezőbb Amtrak útvonal. Saját flottájuk van GE (General Electric) Genesis mozdonyokból és speciális Superliner kocsikból. Például a Superliner felső emeletén csak hálófülkéket találhat.
[Superliner Luxus hálókocsi
Ezt a hálókocsit csak az Autós Vonaton használjuk. Csak hálófülkéi vannak (A-E, J-N) a felső szinten, egy családi szoba (15) és egy fogyatékossági szoba (H) az alsó szinten]
Csak az Autós Vonat rendelkezik ilyen egyedi kocsikkal. Az Autós Vonat egyben a leghosszabb menetrendszerinti személyvonat a világon; a vonat nagyjából ¾ mérföld, körülbelül 1.2 km hosszúságú, és rendszerint több mint 50 kocsival, 18 személykocsival és 33 autószállító kocsival közlekedik.
A vonat 17 órakor indul mindkét végállomásról. A bejelentkezés 12:30-kor nyit, és indulás előtt két órával zárul.
Vonatoztam Virginiából Floridába. Ha már a fedélzeten vagy, frissen főtt ételt szállítanak a hálófülkédbe. A tájat tekintve, ez a vonal nem a legizgalmasabb, de ha télen vonatozunk, irreális érzés az észak-keleti hideg időjárásból elmenni, és a floridai nap alatt papucsban ébredni. Amikor az Ezüst Meteorral utaztam New York és Miami között, észak-keleten havazott, és amikor másnap Floridában felébredtem, napsütés és meleg volt. És ez csak egy éjszaka alatt megtörtént! Ez megtörténhet veled az Autós Vonaton.
Utazásom közben arra emlékszem, hogy elaludtam a Virginia/Észak-Karolina határon, és felébredtem az erdő közepén, a Florida-Georgia határon. Az is varázslatos volt.
A hálókocsi kísérőd meghozza neked az előző este előre megrendelt reggelit. Mielőtt egyáltalán észrevennéd, Sanfordban leszel, a floridai nap alatt.
[Sanford, FL = Florida]
Ha már leszállsz a vonatról, várj 45 percet, hogy visszakapd az autódat, aztán bárhova mehetsz.
Annak ellenére, hogy ez a vonatút nem a leglátványosabb az Amtrak hálózatában, mégis nagyon egyedi és az igazat megvallva a menetrendje nagyon kényelmes, pontosan úgy, mint a Silver szolgáltatások, a Silver Star és a Silver Meteor. Egy éjszaka alvással elmész észak-keletről és Floridában ébredsz fel.
Mennyire varázslatos ez?

3

[The Coast Starlight (A Parti Csillagfény) Seattle-ből- Los Angeles-be]
A Coast Starlight valószínűleg az Amtrak egy olyan útvonala, ahol a legtöbb különböző tájat láthatod egy utazás alatt. A Coast Starlight-nak mindene megvan egy úton, a hegyektől a sivatagokig, a hatalmas városokig, és tengerpartokig. Ennek egy fontos helye is van a szívemben, mert ez volt a legelső vonat, amelyen 18 évesen utaztam az Egyesült Államokban, 2015-ben.
[San Luis Obispo, Kalifornia, Amtrak]
A Coast Starlight-on utaztam egy kocsiban Oakland és Los Angeles között, és ennek az utazásnak köszönhető, hogy mély kapcsolatom van az Amtrakkal. A Coast Starlight naponta közlekedik Seattle és Los Angeles között, és 35 óra alatt köti össze a két várost a nyugati part mentén.
[(Útvonal térkép): Seattle, Tacoma, Kelet-Olympia-Lacey, Centralia, Kelso-Longview, Vancouver, Portland, Salem, Albany, Eugene, Chemult, Klamath Falls, Dunsmuir, Redding, Chico, Marysville, Sacramento, Davis, Martinez, Richmond, Emeryville, Oakland, San Jose, Salinas, Paso Robles, San Luis Obispo, Santa Barbara, Simi Valley, Glendale, Van Osmand, Hot Hope Airport, Los Angeles]
Amikor az Amtrak 1971-ben átvette a személyszállító járatokat, kombinálták a Csendes-óceán déli részének két korábbi vonatát, a Coast Daylight-ot (Parti Nappali-fény) és a Starlight-ot (Csillag-fény), így összeállították az első vonatot, amely a teljes nyugati partot összeköti.
[Starlight, Daylight, Los Angeles – San Francisco, az új Daylight, Déli Csendes óceán (part)]
Életemben kétszer utaztam ezen a vonaton, és bár hálókocsik rendelkezésre állnak, az egész utat egyszerű kocsiban (ülve, nem háló) tettem meg. A Starlight útvonala nagyon népszerű, és a vonat nagyon gyorsan megtelik a foglalásokkal. És már régen szerettem volna látni, milyen egy hosszú távú utazás az egyszerű ülő kocsiban. A Starlight reggel hagyja el Seattle-t.
Közvetlenül Seattle után élvezheted a Puget Sound-ot, de most a vonatok a Point Defiance lerövidítést használják. Mindamellett az utazás első része a Csendes óceán észak-nyugati kínálatának teljes palettája. Délután már a Cascades hegylánc szívében leszel, és számomra ez volt az egyik kedvenc pillanat ezen a vonaton. 2020-ban utaztam rajta a COVID idején, és emlékszem, hogy a társalgóban hűsöltem egy öreg sráccal, az életről beszélgetve, sört iszogatva, és élvezve a Cascades hegység vad természetét. Felejthetetlen volt.
Emlékszem, elaludtam az oregoni Klamath vízesés után, és felébredtem a Bay Area-n (Öböl Területen), a kávémat kortyolgatva a társalgóban, a háttérben az Öböl Területtel. Lélegzetelállító volt. Ha tiszta az idő, láthatod a Golden Gate hidat és San Francisco belvárosának épületeit. Elhagyva az Öböl Terület környékét, áthaladsz a kaliforniai Central Valley (Központi Völgy) egy darabján, mielőtt ismét elindulunk a hegyek felé, és a tenger felé. A délután folyamán ne mulaszd el a Cuesta Pass (Cuesta Hágó) feletti patkó kanyart, közvetlenül San Luis Obispo előtt! Miután elhagyod San Luis Obispo-t, több órán át a Csendes óceán mentén utazol. Ügyelj arra, hogy a vonat jobb oldalán legyél! A Coast Starlight folytatja útját, és estére érkezik Los Angeles-be.
Ismét nagyon örülök az ütemezésnek, mint például az észak-kelet floridai szolgáltatásoknál. A legtöbb utas számára elég kényelmes, és nem érzed úgy, hogy túl sok időt töltesz a vonaton.
Készüljetek fel a következő két utazásra, amiket bemutatok, emberek, mert ezek két dologról ismertek: hosszúak és rendkívül lenyűgözők!

2

[Empire Builder (Birodalom Építő) Seattle-ből Chicago-ba]
Hogy őszinte legyek hozzátok, az Empier Builder sohasem vonzott különösebben, és soha nem értettem a vonat körüli felhajtást. Úgy voltam vele, hogy igen, nagyszerű, átkelsz a Sziklás hegységen, aztán nagy síkságok vannak egész úton Chicago-ig. Ez volt az első gondolatom, mielőtt 2022-ben vonatoztam vele, és attól a naptól kezdve rájöttem, hogy 100 %-ig tévedtem. Az Empire Builder-t 1929-ben vezette be a Great Western Railway (Nagy Nyugati Vasút), összekötve Seattle-t Chicago-val. Nevét alapítójától, James Hill-től örökölte, aki alapvetően újjászervezett számos széteső vasutat északon, hogy létrehozza az első magán-finanszírozású transzkontinentális vasutat.
[(Térképtől függetlenül az Empire Builder útvonala): Seattle, Edmonds, Everett, Wenatchee, Ephrata, Spokane, Sandpoint, Libby, Whitefish, Belton, Essex, Gleccser Park, Browning, Cut Bank, Shelby, Havre, Malta, Glasgow, Wolf Point, Williston, Stanley, Minot, Rugby, Devils Lake, Grand Forks, Fargo, Detroit Lakes, Staples, St. Cloud, St. Paul/Minneapolis, Red Wing, Winona, La Crosse, Tomah, Wisconsin Dells, Portage, Columbus, Milwaukee, Glenview, Chicago]
Mióta az Amtrak 1971-ben átvette az üzemeltetést, az Amtrak legforgalmasabb távolsági járata lett. Amikor nagy távolságokat utazok az Amtrakon, rendszerint nyugati irányba szeretek menni, de most keleti irányba indultam el, és örültem, hogy ezt választottam. Néhány barátommal mentünk erre az útra, és a fő cél az volt, hogy felfedezzük Montanában a Gleccser Nemzeti Parkot, de erre később kitérünk.
Az Empire Builder délután 4:55-kor indul, így bőven hagy időt Seattle meglátogatására, és hogy élvezz egy kis időt a gyönyörű King Street (Király utca) állomáson. Ne lepődj meg, hogy a vonat rövid, mikor behúzzák az állomásra, a vonat másik fele Portland-ból jön, és később csatlakozik ehhez a részhez. Ne feledd, hogy a kilátós társalgó kocsi a portlandi vonatszakaszban van, így nem lesz társalgó kocsid egy késő esti időpontig. Az a jó, hogy az első este igazi étkezési élményben lesz részed, míg a portlandi utasok megkapja a társalgót, de csak rugalmas étkezést kapnak.
Amint a vonat elindul, észak felé, Everett felé tart a lenyűgöző Puget Sound mentén. Everettben kelet felé fordulsz, és ez az a rész, amiről fogalmam sem volt az Empire Builder-es út tervezése közben. Egyenesen felmész a Cascades hegyláncba, és azt kell mondanom, hogy pompás volt, apérot iszogattunk a barátaimmal.
Ez egy ilyen felejthetetlen pillanat, aztán az étkezőkocsi felé vettük az irányt, és elfogyasztottunk egy finom vacsorát. Az étkezőkocsi az egyik legjobb dolog az Amtrakkal való utazás során. Később, éjjel a vonatot a washingtoni Spokane-ban a portlandi szakaszához kapcsolják. Másnap a Sziklás hegység szívében ébredsz, és a reggeli után a vonat belép a Gleccser Nemzeti Parkba. Itt még élvezetesebbé vált az utazásunk. A barátaimmal leszálltunk a vonatról a West Glacier-ben, Montanában, és ott maradtunk pár napig túrázni. Nagyon kellemes megszakítás volt, és ezt ajánlom, ha szeretnéd kipróbálni az Amtrak egy hosszú távú utazását. Jó ötlet megállni az utazás során, különösen, ha nem vagy hozzászokva, hogy egy napnál többet egy vonaton tartózkodj.
Ha szeretnéd folytatni a vasúti témát, tartózkodj az Izaak Walton Fogadóban, ami egy kedves hely a vasút rajongók számára. Ha itt akarsz maradni, menjél ki Essex-be, Mountana-ban. Tudtad, hogy a Gleccser Nemzeti Parkot a Great Western Vasút lobbi tevékenysége miatt hozták létre? Mivel a vasút ügyfeleket akart vonzani az Egyesült Államok e távoli területére, javaslatot tettek és lobbiztak a Nemzeti Park létrehozása érdekében.
A Gleccser Nemzeti Parkon keresztüli utazás egyszerűen fantasztikus; vonatod felmászik a híres Mária hágón, és végül eléri a kontinentális vízválasztót, ha már áthaladtál e ponton, minden folyó, amit látni fogsz, a Mississippi folyóba ömlik, és a Mexikói öbölben köt ki. Az utazás egyik kedvenc részeinek egyike számomra az volt, amikor elértük a nagy síkságokat, és láttuk, hogy a sziklás hegység eltűnik a láthatáron. Most már csak egy hatalmas síkság van. A második nap éjszakáján elalszol, valószínűleg Észak-Dakotában. A harmadik nap elejére Wisconson államban leszel, és ismételten, nem vártam sokat az Egyesült Államok ezen területétől sem, de ismét gyönyörű volt, rengeteg erdővel és tavakkal. A harmadik nap végére, 45 órával Seattle elhagyása után megérkezel Chicago szívébe.
De a legjobb még hátravan, és eddig ez a kedvenc Amtrak útvonalam.

1

[California Zephyr (Kaliforniai Szél), Chicago-ból San Francisco-ba]
A hatalmas California Zephyr. Legyünk őszinték: a név fantasztikus és elég jó; ez egy exkluzív meghívás egy odüsszeiára. A Zephyr a hegyi szelet jelenti! A California Zephyr-t 1949-ben avatták fel, és több vasút is üzemeltette: a Chicago, Burlington és Quincy Railroad (CB&Q vasút), a Denver és Rio Grande Western Vasút (D&RGW), és a Western Pacific Vasút (W.P.). A legtöbb fent említett vonattól eltérően, leállították. 1970 márciusában, körülbelül egy évvel az Amtrak megalakítása előtt. Nem megyek bele túlságosan a részletekbe, mivel bonyolult.
Ennek ellenére, az Amtrak különböző útvonalakon közlekedtette a Chicago és Bay Area (Öböl Terület) közötti vonatokat, mielőtt végül csak 1983-ban újjáélesztette az eredeti California Zephyr-t, amikor a D&RGW átadta a személyszállítását az Amtrak-nak. Az Amtrak végre használhatta a D&RGW pályákat Denvertől nyugatra a Moffat útvonalon keresztül. Szeretem a történelmet, és egy dolog miatt mindig is álmom volt a California Zephyr-en utazás; az útvonal egy szakasza az eredeti Transzkontinentális vasútvonalon van, amely 1869-ben készült el. Gyermekkorom óta szenvedélyem ez a téma.
[10 mérföld (16 km) vágány lefektetve egy nap alatt, 1869. április 26.]
Egy álmom volt ezen a vonaton utazni. Ezt megtettem a 25. születésnapomra. Vettem magamnak egy jegyet Chicago és San Francisco útra.
Természetesen azt az útvonalat a legfestőibbnek is hirdetik az Egyesült Államokban. A Coast Starlight-hoz hasonlóan szinte mindent látsz, amit az Egyesült Államok kínál, a nagy síkságoktól a Sziklás hegységen át, Utah sivatagán át a Bay Area-ig. A California Zephyr az első számú választásod lesz, ha a legváltozatosabb tájat szeretnéd látni.
(Útvonala: Chicago, Naperville, Galesburg, Burlington, Mt. Pleasant, Ottumwa, Osceola, Creston, Omaha, Lincoln, Hastings, Holdrege, McCook, Fort Morgan, Denver, Winter Park, Granby, Glenwood Springs, Grand Junction, Thompson, Helper, Provo, Salt Lake City, Elko, Winnemucca, Sparks, Reno, Truckee, Colfax, Sacramento, Davis, Sulsun-Fairfield, Martinez, Richmond, Oakland, San Francisco).
A vonat délután 2 órakor indul Chicago-ból, így bőven ad időt élvezni Közép-Nyugat gyönyörű mezőit, farmjait és istállóit. 5 órára átkelsz a hatalmas Mississippi folyón, mielőtt a vonat megérkezik Burlington-ba, Iowa állam. Emlékszem ezen a vonaton utazva a barátnőmmel, italozás és kártyázás közben találkoztunk ezzel a kedves brit házaspárral, akik barátainkká váltak az utazás során. A mai napig kapcsolatban vagyunk velük. Ez az Amtrak vonatok varázsa, mindannyian ugyanazon a vonatokon „ragadunk” több napig.
[Étel kiszolgálás lent]
Az emberek beszélgetnek, és könnyű barátokat szerezni, még akkor is, ha egyedül vagy.
[Omaha állomás]
Mire befejezed a vacsorát, a vonat megérkezik Omahába, Nebraska államban, ahol a transzkontinentális vasút megkezdte útját nyugat felé.
Reggel a Sziklás Hegységgel (Rocky Mountain) ébredsz. Emlékszem, hogy felhúztam a sötétítő rolót, és láttam a Sziklás hegységet a háttérben. Lélegzetelállító volt. A California Zephyr meglehetősen hosszan áll Denverben, a személyzet cseréjéhez, és a tankoláshoz, körülbelül egy órát. Mindenki kinyújtózkodhat, és felfedezheti a közeli Union Station állomás épületét. Igyál meg egy kávét a Pig Train kávézóban a Union Station állomáson, és élvezd Denver belvárosát. De ne késd le a vonatot! Közvetlenül Denver után kezd a vonat utunk érdekessé válni, végre átmegyünk a Sziklás Hegységen. Az első érdekesség a Big Ten (Nagy Tíz) ív lesz, amely 10 egymást követő ívből áll, a vonat felmászik a Sziklás Hegység lába mentén, és jobb oldalon a nagy fenséges síkságon. Hamarosan belépsz az Alagút rendszerbe, egy 33 alagútból álló alagút-sorozatba. Nem tudom megmondani, hogy merre nézz, mert mindenhol festői, balra, jobbra, és fent. Aztán belépsz a híres Moffat alagútba, amit David Moffat-ról neveztek el, aki az őrült projekt mögött állt, hogy vasútvonalat építsenek a Sziklás Hegységen keresztül.
[Moffat alagút, 1923-1927]
A Moffat alagút 6.2 mérföld (9.92 km) hosszú, és áthalad a kontinentális vízválasztón. Ez egyben az Amtrak hálózat legmagasabb pontja is, 9200 lábbal, azaz 2800 méterrel a tengerszint felett. Ha már áthaladsz a Moffat alagúton, éjszakáig a Sziklás hegység szívében leszel, végig a hatalmas Colorado folyó mentén, számos kanyonon mész keresztül, mint például a Gore kanyonon, vagy a Glenwood kanyonon. Ha nyáron utazol a vonaton, emberek tűnnek fel, akik a folyón raftingolnak (a feneküket mutatják a vonatnak). Ahogy közeledsz a Grand Junction-hoz (Nagy Csomópont), a táj lassan átváltozik vörös sziklákba, és estére Utah híres könyv-szikla falának szívében leszel, a régi nyugatra jellemző sivatagi tájon. Salt Lake City-t (Sós tavi Várost) az éjszaka folyamán éred el. Kár, mert az utazás kiválónak néz ki, de több órát kell késnie a vonatnak, hogy lásd ezt.
A harmadik napon valószínűleg Nevada sivatagában ébredsz fel, épp mielőtt belépsz egy másik hegyláncba, a Sierra Nevada-ba. És ez az, ahol utazol végre az eredeti transzkontinentális vasútvonalon, a hatalmas Donner hágón át. A Sierrán átkelés is nagyon lenyűgöző, kissé eltér a Sziklás hegységtől, de ugyanolyan lenyűgöző. Emlékszem láttunk egy medvebocsot az erdőben.
Néhány órával később végre találkozol a Csendes óceánnal, az öböl környékével és San Francisco-val a háttérben. De légy óvatos, Emeryville-be fogsz érkezni, nem San Francisco-ba. Foglalnod kell helyet San Francisco-ig az Amtrak honlapján, különben nem szállhatsz fel a transzfer buszra.
[Emeryville, San Francisco kapcsolat]
53 órával azután, hogy elhagytad Chicagot, itt vagy, készen állva arra, hogy élvezd Kaliforniát.
A Zephyr 100%-ban vitathatatlanul megérdemli a legjobb Amtrak útvonal címet. A legtöbb Amtrak távolsági vonathoz hasonlóan a vonatnak három hálókocsija, egy étkező kocsija, egy társalgó kocsija és néhány egyszerű ülő kocsija van.
Mindezen utazások, amikről ebben a videóban beszéltem, lefoglalhatók az Amtrak honlapján. Az árak nagyon változóak, ezért a legfontosabb javaslatom, hogy mielőbb foglaljál. Az utóbbi időben a vonatok már hónapokkal előre teljesen foglaltak, különösen a hálókocsik. Tanácsként: mindig vigyél magaddal ételt és italt, még akkor is, ha a hálókocsiban vagy, és az étel és italok benne vannak az árban. Egy kártyapakli és néhány játék is szórakoztató lehet. A legjobb szórakozás továbbra is egy jó könyv, miközben a megfigyelő kocsiban olvasod.
[Simply Railway (Egyszerűen Vasút) feliratkozva]
[Ne felejts el feliratkozni, több videóért, minden héten]
Köszönet a megtekintésért.

Kiegészítés:
A fentieken kívül, az Amtrak menetrendjét megnézve, a teljesség igénye nélkül, még az alábbi nevesített személyszállító vonatok vannak:

Clocker Service
Executive Sleeper
Keystone Service
Maple Leaf
Metroliner Service
San Diegan
Shoreliner Service
The Adirondack
The Badger
The Bankers
The Bay State
The Bear Mountain
The Benjamin Franklin
The Big Apple
The Broadway Limited
The California Zephyr
The Calumet
The Capital City Express
The Capital Limited
The Cardinal
The City of New Orleans
The Coast Starlight
The Colonial
The Congressional
The Connecticut Yankee
The Crescent
The Desert Wind
The Eagle
The Electric City Express
The Embassy
The Empire State Express
The Fast Mail
The First State
The Garden State Special
The Hudson Highlander
The Hudson River Express
The Illini
The Illinois Zephyr
The Independence
The International
The Jeffersonian
The Kansas City Mule
The Lake Shore Limited
The LaSalle
The Loop
The Marquette
The Merchants Limited
The Minute Man
The Montrealer
The Mount Rainier
The Mount Vernon
The Narragansett
The Nathan Hale
The Niagara Rainbow
The Nicollet
The Night Owl
The Palmetto
The Patriot
The Pennsylvanian
The Pioneer
The Potomac
The Radisson
The Rip Van Winkle
The River Cities
The San Joaquin
The Senator
The Silver Meteor
The Silver Star
The Sleepy Hollow
The Soutwest Chief
The St. Louis Mule
The State House
The Storm King
The Sunset Limited
The Susquehanna
The The Ann Rutledge
The Tidewater
The Twilight Limited
The Valley Forge
The Verrasano
The Virginian
The Wolverine
The Yenki Clipper