(Nem tőlünk, magyaroktól várják az adakozást, de érdekes, hogy az Egyesült Királyságban, ahol a táblázatom szerint legalább 340 megmentett, megőrzött, helyreállított normál és keskeny-nyomtávolságú vasútvonal van, hogyan történik e vasútvonalak megmentése a lezárástól.
Ennek fő módja az önkéntesek munkája, ami egy pénz nélküli adakozás, és a vasúti programok szervezése, hogy legyen bevétel. Az önkéntesek a vasútvonalakon ingyen munkát vállaló (mozdonyvezető, kalauz, forgalmista, kertész, pályás, bizt.beres, stb. munkákat) vasút barátok. De ilyen közvetlen adakozásra felkérő kisfilmmel most először találkoztam).
Helló srácok! Én vagyok, és a segítségetekre van szükségem, vagy ezek a fickók felgyűrik az ingujjukat! Skóciában a Doon völgyi vasúton, ahol e csatorna régi nézői emlékezni fognak, hogy le lettem filmezve ezzel a Sentinel (Őrszem) mozdonnyal, és ez emlékeztet az egyik legnagyszerűbb vasútra, amit valaha is alkalmam volt meglátogatni és vezetni is, a völgyből kimászó oroszlánnal, és végigtekinteni a hegyeken.
Egy kicsi, de aranyos csoport van itt, és most éppen visszatért Andrew Barclay egyik gőzmozdonya.
De egy elég nagy problémába ütköztek. Néhány nappal ezelőtt, egy jegyzéket adott át nekik a földtulajdonosuk, hogy eladják a helyet, ami tartalmazza a múzeumukat, a boltot, a kávézót és a mosdókat.
Ezen alapvető berendezések nélkül, nem tudnak kinyitni, mint látogató (turista) attrakció, és ha nem tudnak kinyitni, akkor nem tudnak pénzt szerezni a helyszínnek, hogy folytathassák a terület örökségének és történetének és magának az épületnek a helyreállítását és megőrzését.
Az épület maga, abszolút mesés, ez az egyik legrégibb túlélő vasút mérnöki műhely, ami megmaradt még a világon.
[G & S.W.Ry , Áru iroda, Neilston Kaypark, Belmont, Dalry 3. sz., Gamles, St. Marnock, Shewalton Moss]
És a múzeum is eléggé szuper, kiegészítve Andrew Barclay mozdonyával, elmagyarázva a vonal történelmét, és hogy ez a terület iparilag mennyire fontos volt valamikor.
[Dalmellington Vas C Kft, 16. sz.]
Felajánlották a lehetőséget e berendezések, és a helyrészek megvásárlására, de ez azt jelenti, hogy 250.000 fontot kell előkerítsenek július végéig.
E pénz nélkül a területet eladják alóluk, és a jövő nagyon bizonytalan lesz.
Ki lesznek szolgáltatva annak, aki megveszi a területet, és a záradék a lízingben azt jelenti, hogy a vasút működtetőit kilakoltathatják. És ez egy borzasztóan nagy összeg előkeríteni, különösen, ha egy kis társaság vagy Skócia sarkában. Mivel Ti tisztában vagytok azzal, hogy én nem gyakran készítek ilyen féle videót, de igazán kedvelem ezeket a fickókat, és ez egy lehetetlen kérés, amit kaptak.
Nos, esetleg mi mindnyájan együtt, tehetünk valamit, hogy segítsük őket abban, hogy 2023-ban ez a vasút biztosan ne tűnjön el.
Nem csak rossz híreink vannak.
[Dalmellington Vasművek, 16. sz. mozdony]
A csoport már tulajdonolja a mozdonyszínt, a telepet, a vagonjavító műhelyt, az állomást és a peront, és egyes vágányszakaszokat, amik összekötik a helyszínt. Övék az egyetlen kormányozható (?), vezeték nélküli (?), szabványos nyomtávolságú mozdony az Egyesült Királyságban, és ha sikerül nekik ez az adománygyűjtés, azt mondták, visszatérhetek és lefilmezhetem, amit rendkívül szeretnék megtenni.
Ha segíteni akarsz, itt jön fel a link a képernyőre, és benne van a videó leírásban is:
[https://doonvalleyrailway.co.uk/]
És ha szeretnél kapni is valamit a pénzedért, jelenleg felajánlják a vezetési lehetőséget egyik dízelmozdonyukon, beleértve a Sentinel-t is, amit már bemutattam.
Szóval indulhatsz, hogy úgy legyél, mint én, 100 fontért, és ez egy éves tagságot is ad.
Szóval ezt érdemes megtenni. Még akkor is, ha nem tudod őket pénzügyileg támogatni, kérlek, oszd meg ezt a videót! Posztolj a facebook oldalukon vagy a weboldalon, mindenhol amennyire tudsz, és tegyük biztossá, hogy e nagyszerű kisvasút ne tűnjön el.
Ezenkívül, valóban vissza akarok menni oda, és még többet filmezni, mivel ez egy nagyszerű hely.
Nos, köszönöm a megtekintést! A link a segítségnyújtáshoz a videó leírásban van, és megnézheted azt a videót is, amit az itteni vasúton forgattunk, hogy egy jobb elképzelést adjunk, hogy mit jelent, ha segítesz megmenteni ezt az igazán bámulatos helyet, ami olyan fontos a terület helyi történelmének elmeséléséhez.
És szégyen gyalázat lenne. ha azt látnánk, hogy eltűnik, és az önkéntesek összes erőfeszítése semmibe veszne.
Ez egy csodálatos hely meglátogatni, utazni a vonalon a pályafelügyeleti kocsiban, elmerülni a kilátásban, az egyik legjobban alulértékelt vasúton, amit valaha is meglátogattam.
[Az Őrszem őrségben – A Nemzeti Szén Tanács mozdonya, megőrizve ott, ahol dolgozott, NCB Őrszem]
Ez a vasút szuper, és nem hiszem, hogy az emberek nem tudnak róla.
Szóval, kérem segítsenek, és biztosítsuk hogy túlélők lehessenek, és elmehessetek meglátogatni ezt a rendkívüli kis vasútvonalat.
Köszönöm.
(Kiegészítés: A Doon völgyi vasút másik neve Ayr és Dalmellington vasút.
Skót iparvasút, Dunaskin Vasművek, Glasgow közelében,
A vasútvonal: Ayr, Alloway, Dalrymple, Patna, Dalmellington állomásokat érinti.