(London, Párizs, Barcelona, Madrid, Malaga, Nerja, Nador kikötő, Fez, Casablanca, Marrakesh)
London, St. Pancras King’s Cross vasútállomásnál.
Néhány nap és néhány első osztályú vonat után…
Valahol Afrikában…
Kobrák,,,Vigyázz, hova lépsz!
[King’s Cross (állomás)]
Az első utazás Londonból Párizsba a Eurostar-ral.
Az állomáson belül.
[Eurostar, 902 sz. vonat, 12:31 Párizs, Bejárat]
Át kell menjél egy csomag biztonsági ellenőrzésen, brit és francia határ ellenőrzésen, mielőtt vonatra szállsz.
[9024-es vonat, 01-es kocsi, Párizs]
Elhagyjuk London St. Pancras nemzetközi vasútállomást.
Az ebédet az indulás után 15 perccel felszolgálják.
30 perc múlva közeledünk a Csatorna, tenger alatti alagúthoz, ami összeköti Britanniát a kontinentális Európával.
Viszlát Britannia!
Miután 20 percet megyünk a tenger alatt…
Üdvözlégy Franciaországban.
Látkép észak Franciaországból az őszben 320 km/h sebességgel.
2 óra 15 perc után megérkezünk Párizsba.
A Párizs Gare du Nord pályaudvar előtt.
Tettem egy utazást a 6-os metróvonalon, hogy lássam az Eiffel tornyot…
Másnap reggel a Párizs Gare de Lyon pályaudvarnál.
Vonatra szállok Madrid felé (Spanyolország).
A vonat pontosan indul Párizsból.
Hirtelen változás az időjárásban, közép Franciaországban.
„A Te hivatalod 320 km/h sebességnél”
Tájkép közép Franciaországból.
Jegyvizsgáló.
Sok juhnyáj van közép Franciaországban.
Sok szőlőültetvény van dél Franciaországban.
És sok ciprusfa…
Minden bizonnyal közel járunk Arleshez, ahol a híres festő van Gogh élt és festette a „Csillagos éjt” (1889) és más festményeit.
(Csillagos éj, Ciprusok, Búzaföld ciprusokkal, stb.)
A földközi tenger partjának lagúnája Franciaországban.
A Földközi tenger partjának figyelése a vonat bárjából…
A Franciaország és Spanyolország közötti Perthus alagút megközelítése.
Viszlát Franciaország!
Néhány percet töltünk az alagútban.
Üdvözlégy Spanyolországban.
Közel vagyunk Barcelonához.
Itt átszállok a következő nagysebességű vonatra Madrid felé.
Barcelona Sants vasútállomáson.
Jegyek bemutatása Madrid felé.
Barcelona Sants elhagyása.
10 perccel Barcelona Sants elhagyása után.
(sebesség 183.5 mérföld/h = 293.6 km/h)
Az utazás Barcelonától Madridig 2 óra 30 percbe telik.
Az ott Zaragoza…
Tájkép észak Spanyolországból.
Közel vagyunk Madridhoz.
Madrid Atocha pályaudvaron.
Az állomás előtt.
Másnap reggel ugyanazon állomásnál.
Az állomáson belül. (a pályaudvar csarnokában, ahol kivették a vágányokat és egy nagy télikertet hoztak létre)
A Malaga-i vonattal megyek (Dél-Spanyolország)
Madrid elhagyása.
Újságok, italok, rágcsálnivalók röviddel az indulás után.
RENFE (Spanyol Nemzeti Vasúttársaság) itallapja: kávék, borok, sörök, üdítők, gyümölcslék, konyakok és likőrök)
Egy szendvics és narancslé ebédre…
Végtelen olajfa mezők Madridtól Malagáig.
Már majdnem Malagában.
Ez a közvetlen utazás Madridból 3 óra 10 percig tartott.
Malaga Maria Zambrano állomáson.
Az éjszakát egy Nerja nevű szép kisvárosban fogom tölteni, 1 órára Malagától.
Nerja éjszaka.
Következő reggel.
Busszal megyek Nerjából a kikötőbe.
Megérkezés a kikötőbe.
[Trasmediterránea (komp társaság) Villa de Teror, Limassol (ciprusi)]
A következő komppal megyek Marokkóba a földközi tenger túloldalán.
Viszlát Európa!
A tenger közepén…az utazás 5 órán át tart.
Az afrikai kontinens a horizonton.
[Baleária (komp társaság)]
Megérkeztünk Nador kikötőbe Marokkóban.
Holnap reggel vonatra szállok Marrakesh felé.
[Gare Nador Sud, ONCF (Marokkói Vasút Társaság)]
Kora reggel Nador vasutállomáson.
Jó reggelt Marokkó és Afrika!
Ez egy dízelmotoros vonat.
Egyedül az 1. Osztályon, keresztül a marokkói sivatagon.
Oliva fák, hasonló Spanyolországhoz.
Fez vasútállomáson, itt vonatot váltok Marrakesh felé.
Volt két órám, hogy egy nagyon rövid látogatást tegyek Fez ősi óvárosában.
Vissza az állomásra, a következő vonaton Marrakesh felé.
Casablanca vasútállomáson.
Közel vagyunk Marrakeshez.
Marrakesh vasútállomáson
Másnap…
A kisfilmet sajnos nem lehetett idecsatolni, de megtekinthető a youtube-on:
London to Africa by train címet beírva a keresőbe.
Kiegészítés:
A Perthus alagút 8.3 km hosszú a Pireneusok alatt. Megépítése 5 évig tartott (2005-2009) magántőkéből, 2009.02.17-én nyílt meg.