Hello, 2018. 05.14. van, Catania-ban vagyok Szicilia szigetén.
[Ferrovia Circumetnea] [Etna körüli vasút]
Éppen egy régi vonatot készülök elérni, hogy felmenjek egy vulkánra.
[AZ IDŐ UTAZÓ]
[A TIM UTAZÓ]
[A VULKÁN VONAT]
Eljöttem Borgo állomásra Cataniában, ami a kiinduló pontja egy páratlan kisvonatnak.
Ez a Ferrovia Circumetnea, az Etna körüli vasút.
[Catania, Paterno, Adrano, Bronte, Randazzo, Giarre, Riposto]
Már hallhattatok az Etnáról, ez az egyik legaktívabb vulkán a világon, és messze a legnagyobb Európában, hacsak nem számoljuk a Kanári szigeteket, ami Afrikában van.
Ez jelenleg 3329 m magas, habár hogy idézzem a Wikipédiát, ez változik, ami ad némi elképzelést ahhoz, hogy milyen gyakran vannak a kitörések.
Nos, mi a csudának megy fel egy keskenynyomtávú vasút egy vulkánra?
Habár az Etna körüli vasút elbűvölően retro, az állomások és vonatok adhatják neki egy örökségi vonal kinézetét és érzését.
Ez egy működő vasút, mely összeköti a szomszédos falvakat, és az ingázókat és iskolásokat behozza Cataniába.
És ezt több mint száz éve biztonságosan teszi.
Az építés 1889-ben kezdődött a vonalon, és megnyitották 1895-ben.
Ez a dízel motorkocsi nem egészen olyan régi, de az 1970-es évek elejére datálódik vissza, így már lenyomott 50 évet.
Elhagyva Catania külvárosait, nemsokára a láva mezőkre érünk, amiket vulkáni kőzetek vesznek körül.
A távolban ott van a hegy, ami mindezért felelős.
Néhány helyen holdbéli a táj, nagyon kevés növénnyel, de láthatók olyan területek is, amiket teljesen pisztácia mandula fák fednek.
Ez a régió egész Olaszországban ismert a pisztácia minőségéről és intenzív ízéről.
És úgy tűnik, hogy a helyi ipar számít a vasútra, a termékek elszállításában, és abban is, hogy idehozza Bronte városába a pisztácia szerető turistákat, az éves pisztácia fesztiválra.
Ha a régi gépezet inkább érdekel, akkor nézd meg a forgalomirányító helyiséget Borgóban, vagy ezt a vonat jelzőt, ami jelzi, hogy egy vonat érkezik Riposto-ból a 2. peronra.
Nagyon hasznos, ha tudni akarod, hogy a vonatod honnan jön.
Egy kicsit távolabb a vonal mentén van Randazzo városa, amely sok vonat végállomása.
Körülbelül három-negyedét megtettük az útnak az Etna körül, és ez a legközelebbi állomás a csúcshoz.
Így ez egy jó hely a leszállásra, ha gyalogtúrázni akarsz, és ha hozzám hasonlóan, nem adtál magadnak elég időt, hogy egész úton felfelé másszál.
Akkor is nagyon megéri itt kiszállni, és egy kis felfedezést tenni.
Ez nem egy gyors utazás. Több mint két órába telik, megtenni a 70 km-es utat, de kit izgat, ha az egyik oldalon az Etna magasba nyúló csúcsa van, és a másikon egy szép kilátás le a lejtőkre, és keresztül a völgyön a mögötte levő hegyekre.
Az Etna körüli vasút fokozatosan korszerűsödik.
Ezek az új vonatok az utóbbi néhány évben érkeztek, és azt kell mondjam, sokkal kényelmesebb ezekben utazni.
De ezek a régi dízel motorkocsik miért örülhetnének a nyugdíjazásuknak?
Remélem, hogy még üzemelni fognak egy kicsit, mert nézzünk szembe a ténnyel, hogy nagyon kevés hely van a világon, ahol úgy kombinálják a régi közlekedést és a vulkánokat, ahogy itt teszik.
[AZ ETNA VASÚT]
Köszönöm a megtekintést, ha élveztétek, nyomjátok a lájk gombot, és tudassátok velem a kommentekben.
Fizessetek elő a csatornára, ha több videót szeretnétek látni vándorlásokról és utazásokról és közlekedésről, és hamarosan vizslát.
TIM TRAVELLER 2018