Építészeti csoda: Kína látványos új vasútállomása
Rafa körbe jár!
Alapvetően a vasútállomás, vagy ahol a vágányok vannak, eléggé üres, ami döbbenetes, így nagyon tiszta. Igazán lenyűgözött, hogy mennyire tiszta és szépnek néznek ki.
Újfent nem jutok szóhoz, eljőve egy másik szép vasútállomásra itt Kínában. Olyan jó illata van, mint egy vadonatúj tárgynak.
Kína folytatta nagysebességű vasúti hálózatának kibővítését szerte az országban. A nagy-sebességű vasútállomások, mint ez itt a hátam mögött, manapság folyamatosan épülnek. Eljöttünk az egyik legújabb ilyen állomáshoz. A Guangzhou Bayun vasútállomásról beszélek. Ezt a szép, óriási szerkezetet csak néhány nappal ezelőtt nyitották meg. Shenből csak azért jöttem, hogy felfedezzem, és nem csak én vagyok az egetlen. A mai nap olyan, mint egy nagy esemény a városban, mivel most nyitották meg, és az egész városból jöttek az emberek, épp erre a helyre, hogy megnézzék ezt az állomást. Idejöttek, hogy élvezzék a zenei előadásokat, fotókat és videókat készítsenek.
Ez egyszerűen hihetetlen. Mindenhol körben embereket látok.
[Zene]
Több mint 3 év építkezés után Bayun állomást üzembe helyezték egy átfogó közlekedési csomópontként, ami integrálja a lassú sebességű vonatokat, nagy sebességű vonatokat és intercity átszállásokat. Javítani fogja a kapcsolatot Kína további részeivel. Nagyon sok vonal van, ami már része a hálózatnak, ami erről az állomásról indul és ide érkezik, összekötve az egész Guangzhou tartományt, és sok más várost Kínában.
Így igazán kíváncsi vagyok, mivel az emberek ide jönnek, mintha egy nagy sztár koncertjéről beszélnénk, de nem ez történik. Ez csak egy új állomás, és még mindég látunk idejövő embereket. Összegyűlve fotókat készítenek, és élvezik a helyet. Ne várjunk tovább, hanem menjünk be!
Bayun állomás.
[Zene]
[Rafa körbe jár!]
[453.000 m2]
Lefedve 453.000 m2-et, összesen 24 vágánya van indulásra és érkezésre, és 21 állomási peronja.
[24 vágány Indulás és érkezés, 21 állomási peron]
Összesen 7 emeletes, három a terep felett, és négy a föld alatt.
Az állomások építése itt Kínában nem csak a kapcsolat-igény lefedésére történik, hanem azért is, hogy egy szép, jól megtervezett szerkezetet kínáljanak, hogy összekapcsolja az embereket ezzel az állomással. Elmondhatjuk, hogy ez abszolút szép, nagyon modernek a vonalak, és természetesen a legújabb technológiát használták, hogy megépítsék ezt az állomást. Nagyon jól is van elhelyezve, csak kb. 20 kilométerre a Guangzhou Bayun Nemzetközi Repülőtértől, 5 km-re a Guangzhou vasútállomástól és 2 km-re Bayun új várostól.
Ez egy új üzleti kerület, amit fejlesztenek Guangzhou-ban.
[A Peking Guangzhou nagy-sebességű vasútállomás]
Valójában ez egy nagyon nagy vasútállomás, ami közvetlen összeköttetést fog nyújtani Pekinghez, a Peking – Guangzhou vasútvonallal, és különböző más városokkal is szerte Kínában.
[Zene]
[Feliratkozás, Feliratkozva]
Megint eláll a szavam, eljőve egy másik szép vasútállomásra itt Kínában, már olyan sok állomáson voltunk. Meg tudtuk látogatni ezeket a vasútállomásokat: Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Xian, Hyan sziget. Ez az, ami engem igazán izgat, mert szeretem az infrastruktúrát, mint ahogy biztosan tudjátok.
Számos videót készítettem földalatti állomásokról, vasútállomásokról és repülőterekről itt Kínában, így ha még nem láttad ezeket, csak menj el a feliratkozásra a csatornához, és nézd meg a sok videó listáját, mely videókat az infrastruktúráról készítettem itt Kínában.
Nos, még egyszer, ez az állomás óriásinak néz ki, és hihetetlen a források mennyisége, amit Kína most éppen beletesz a kapcsolat rendszer fejlesztésébe, a vasúti rendszerbe, mindenütt az országban.
Ez a nagysebességű vonatoknak már egy nagyon hatásos hálózata, de nincs megállás, nem tűnik úgy, hogy megállnának, vagy legalább is lassulnának valamikor mostanában. Számos város szerte az országban még mindég új projekteket jelent be, új vasútállomásokat, új repülőtereket, új sztrádákat, új hidakat, ez abszolút hihetetlen, és ez egy azok közül.
Tudod, mire emlékeztet ez az állomás? A Szingapúr, Changi reptérre. Nem tudom a pálmafák miatt e, amiket ott láthatsz, vagy a tér érzések miatt, amiket ebben az átriumban kaphatsz, épp itt, ahol most vagyunk.
És ismételten, még mindég sok embert láthatsz, ők valószínűleg nem utasok, csak éppen idejöttek megnézni az állomást, és hogy élvezzék ezt a teret.
[Zene]
Ez az állomás valóban csodálatosan néz ki, lenyűgöző, és olyan jó illata van, mint egy vadonatúj tárgynak.
Nem tudom, de szeretem ezt az illatot, és élvezem az állomást, fényesnek, tágasnak, szépnek, jól megtervezettnek néz ki, nagyon kényelmes körbesétálni, mindenféle segítőeszköz meg van, vannak liftek, mozgólépcsők, toaletek mindenütt, tiszta terek, zöld területek. Igazán meglep, hogy látom azokat a zöld pálmafákat idebent, mivel valójában ez az első alkalom, hogy ilyen fákat látok, vagy növényzetet egy épületen belül. A zöld terek nagyon szokásosak itt Kínában, de többnyire kívül vannak. Itt látunk először többet a belső terekben, mint nagy nyilvános tereken, vasút állomásokon, és azt gondolom, hogy ez nagyon pozitív, mert ez egy nagyon jó energiát ad a helynek.
Szeretek növényeket látni mindenütt, növényzetet, fákat, virágokat, és most megyünk, több mindent megnézni.
Egyre gyakrabban, mint a világ többi részében, Kína felzárkózik a trendekhez, mint pl. átalakítani több közterületet kedvenc állat barát hellyé. Ténylegesen láttam már néhány kutyát sétálni az állomáson belül, ami valami új nekem. Soha nem láttam kutyákat vasút állomásokon, de már láttam jó néhányat itt a Bayun vasút állomáson.
[Zene]
Most éppen bejöttünk az állomásra, és úgy tűnik, hogy a legtöbb ember kint van, mivel ez még egy teljesen új vasút állomás, csak néhány vonal üzemel, de idővel egyre több vonal lesz. Ez az állomás átvesz néhány útvonalat, ami Guanhzhou Keletről és Guangzhou Északról indul, ami közelebb van a belvároshoz, így ez egy olyan állomás, ami körülbelül 20-30 percre van a belvárostól.
[Guangzhou Kelet, Guangzhou Észak]
Így most alapvetően az állomás, vagy ahol a vágányok vannak, nagyon üres. Ami döbbenetes, mert úgy érezzük, hogy csak magunknak van egy állomásunk, így lehetőségünk van arra, hogy körbesétáljuk és élvezzük ezt a szép szerkezetet, ma csak magunknak. Nézzétek meg!
[Zene]
[118.000 tonna]
A teljes acél mennyiség 118.000 tonna.
A Bayun állomás egy tetőből, szirom-alakú oszlopokból, acél oszlopokból és gerendákból áll.
A tető acél szerkezete maga 8.100 tonna, lefedve egy területet, ami 13 szabványos futball pályával egyenlő (95.000 m2).
[Zene]
Menjünk és nézzük meg a mosdókat! Itt Kínában a mosdók az utóbbi időben nagy átalakuláson mentek át szerte az országban, de kíváncsi vagyok, hogy ez hogy néz ki itt, ezen az állomáson.
Valóban nagyon jól néz ki. Nézzétek meg ezt, mint egy 5 csillagos hotel. Sok a tükör és vannak lámpák is, amik jelzik, hogyha valaki bent van. Van zöld lámpa, és ez vörös, valószínűleg van bent valaki.
Nézzük meg belül is! Tappancsos WC-jük van még mindég, nagyon ősi, de nagyon tiszta.
Rendszerint csak egy van, vagy kettő, mint általában a mosdók, mint ez. Itt láthatsz egy normális mosdót, az összes többi, mint az 1, 2, 3, 4, 5, azok mind tappancsos WC-k.
Nos, nagyon tiszta, le vagyok nyűgözve, hogy milyen tisztának és szépnek néznek ki.
Van egy darab művészet is ott, nézzétek!
Itt van a papír, van egy kézszárító, van néhány kéztörlő papír jelezve, van szappan, folyékony szappan, adagoló, mind szuper jó minőségű, nagyon jó.
És ez a családi mosdó, vagy mosdó a mozgáskorlátozottak számára. Nyissuk ki! Csak érintsük meg! És itt láthatod az összes eszközt a pelenka cseréléshez. Van egy kis WC a gyerekek számára, nagy WC a felnőttek számára, kéztörlő papírok, nagy mosdókagyló, kis mosdókagyló, és ez én vagyok. Igazán szép látvány. Ez a fajta családi mosdó nagyon elterjedt a köztereken, beleértve a bevásárló központokat, vasút állomásokat, repülőtereket, és magát a CL-t (?) is.
[Zene]
Bayun állomás össze lesz kötve számos vasútvonallal, beleértve a Peking – Guangzhou nagysebességű vasútvonalat, és a Guangzhou – Zhanjiang nagysebességű vonalat.
[Peking – Guangzhou, Guangzhou – Zhanjiang]
Ez összesen hat földalatti vonal lesz, kettő a közeljövőben, és négy az eljövendő években, létrehozva önmagát, mint az egyik legnagyobb közlekedés orientált fejlesztési csomópont Kínában és Ázsiában.
[6 földalatti vonal]
[Zene]
A virágzás és a gazdasági átalakulás egy másik célja az ilyen óriási állomások építésének, mivel az ilyen projekt nemcsak a vasút állomást jelenti, hanem egy óriási terület teljes átalakítását.
Így, nagyon sok épületet látunk, amik még mindég épülnek szerte ezen állomás körül, új cégek telepednek le e területen, új épületek, új fejlesztések, parkok, így ez egy teljes átfogó projekt. Része ennek az állomásnak, nem csak egy hely, hanem egy teljes elegy, egy teljes kerület, egy teljes terület, amit átalakítanak valami szép, új és sikeres hellyé.
Nos, srácok, megyek, és körbejárok szép helyeket itt Kínában, és rajongok ezért.
Felteszem az instagrammra is a napjaimat és útjaimat ebben a csodálatos országban.
Kövessél, és hagyjál megjegyzéseket és véleményt az életről Kínában.
Instagram @rafaavedra
facebook Rafa Goes Around
Twitter @rafagoesaround
A link a számlámhoz lent van a leírásban.
Ne felejtsd el lájkolni a videót és feliratkoznia a csatornámra, és nyomd meg a harang gombot, hogy ne mulaszd el egyik következő történetemet se arról, hogy mi folyik a világ e részében.
Ha úgy gondolod, hogy valaki más is lehet, aki érdeklődik az ilyen videók iránt, kérlek, oszd meg!
A nevem Rafael. Köszönöm a megtekintést és vigyázz magadra!