Ez úgy nézhet ki, mint egy normál Vasúti Múzeum, mindenféle régi vonatot kiállítva, de némelyikük egész kicsi. És ezek a vonatok, amiket látnunk kell. 1:8 léptékű vasútmodellek.
Mike vagyok, üdvözlégy a Downielive-ben!
Hadd mutassam meg a Vonat Hegyet!
Ez az 1:8 méretarányú modell vasút a világ leghosszabb beutazható modellvasútja, több mint 35 mérföld (56 km) vágánnyal.
- Mennyi idődbe telne az egészet beutazni?
- Nem tudom. És kitaláltad, hogy Vonat Hegy Vasútnak hívják.
[Vonat Hegy Vasút] - Most már a Vonat Hegy nem csak egy óriási vágány hurok. Ez egy teljes vasút, az alábbiakkal kiegészítve: működő kitérők, vasúti pályaudvarok, útátjáró jelzők, hidak, alagutak, városok, és még egy fordítókorong is van.
És mind be fogjuk utazni. - Mindig is óriásnak akartam érezni magam, azt hiszem, jó helyen vagyok, Itt vagyunk, hogy találkozzunk Ron-nal.
Kaptam egy társat, hogy itt Ron-nal utazzak, és Ron, az első dolog a biztonság. Mit kell tudnom az üzemelésről, vagy a vágányok körüli sétálásról? - Ne bóklássz, a biztonság kedvéért, tudod, maradj távol a vágánytól, tartózkodj kívül a vonatok útjából (az űrszelvényből), ne húzd (a földön vagy nagyon oldalt) a lábad, amikor utazol. Néha óvatosan, egy kicsit kihajolhatsz, amikor fényképezel, Kisiklathatod a kocsikat, ha túlzottan kidőlsz.
- Oké. Ez az, amit hajlandó leszek így tenni. Szóval jó tudni. Köszönöm.
[Üdvözlégy a Vonat Hegynél]
[Duda szó] - Ó ez csendes.
- Ó igen. Ez egy teljesen elektronikus rendszer, érzékeli a vonatot a pályán, igen, és van egy rendszer, amely valójában nagyon kompatibilis (összeegyeztethető) a teljes méretű vasutakkal.
- Így nem kell berádiózni, vagy bármit tenni.
- Nem. Nem.
- Be kell vallanom, ez egy nagyon kényelmes utazás. Aranyos.
- Még annál is szebb. Sportautó ülések, igazán hátra dőlhetsz, vigyáznod kell, nehogy néha elaludj.
- És ez a Te vonatod.
- A mozdony egy Alco RS3, eredetileg gázüzemű volt, most elektromos. A fékezőkocsi egy készlet volt, amit az alagsoromban raktam össze.
- Ezek csak egy régi kisteherautóból vannak?
- Igen, egy akkumulátor készlet megteszi a 16 kilométeres utat Hope-ig, és vissza.
- Hűha!
- Szóval jók vagyunk legalább 32 kilométerre. Ez egy hosszú nap.
[Nos, mit csináltál ott?] - Ez egy kihelyezett mechanikus kapcsoló. Oké? Szóval a kitérőt, ami 40 lábbal (12.2 m) van előttünk, épp itt állítottam át.
- Szóval elfordítod ezt a kapcsolót, és állítja a kitérőt előttünk.
- Elég egyszerű. Ez szabályos.
- Igazi faállványos hidak, és minden.
- Ez a vágány anyagtárolónk. Ez mind előre gyártott vágánymező, készen áll a beépítésre valahol.
- Mivel ez a szezon kezdete itt a Vonat Hegynél, megyünk segíteni, hogy az egész vasút beüzemelhessen. Azzal kezdve, hogy egy kisiklott kocsit visszahelyezzünk a vágányra.
- Ez az a kisiklás, amiért itt vagyunk, hogy helyreállítsuk.
[Láthatod. Kint van a vágányból] - Láthatod, hogy nincs a vágányon. Mi a terv Ron?
- Rendben, most ledobjuk ezt a sínre-helyezőt (lemezt)
- Amit én még pillanatnyilag nem látok, hogy milyen fontos lesz ez a kis piros fémdarab.
- Kész. Könnyebben ment a vártnál.
- Szóval mi a terved a nap hátralevő részére?
- Menjünk el egy körre!
- Ez elég jól hangzik így. Nos, Ron itt van, és elvisz minket a hosszú körre az egész létesítmény körül. Amire nem számítottam, az az, hogy ez mennyi ideig fog tartani.
[Duda és harang]
Nem fogok hazudni, amitől elmosolyodok, ez az egész csak megmosolyogtat.
[Ez egy Disneyland, nagy gyerekek számára] - Disneyland nagy gyerekeknek. Az a klassz az egészben, hogy odaadják neked a kulcsokat az egész úton, és a pályaudvaron mindenféle kitérő van. Néhány elektromos, néhány kézi. És természetesen egy híd, vagy kettő. Most egész nap a pályaudvaron csavaroghatunk. Higgy nekem, van itt elég vágány. De azért vagyunk itt, hogy kiutazzunk a nyílt vonalra a vadonban.
- Gyakran elmondom, hogy soha életemben nem voltam elveszve, de egyszer nagyon elkutyulódtam három napig.
- Ha, ha, ha. Kimegyünk, hogy eltévedjünk az erdőkben, szóval mekkora a birtok?
[Milyen nagy a birtok?] - 2200 hektár
- És hány mérföld vágány van?
- 37 mérföld.
- 59.2 km vágány. Mennyi idő alatt lehet beutazni az egészet?
- Nem tudom.
- Most komolyan veszik a vasutazást, ami azt jelenti, hogy ezt a miniatűr vasutat úgy üzemeltetik, mint egy teljes méretű vasutat, speciális vasúti berendezésekkel kiegészítve, hogy minden nehéz munkát elvégezzen számukra. Például ennek a vágánytisztító gépnek a szezon kezdetén el kell távolítania a fenyőtűket és fenyőtobozokat a vágányról, különben kockáztatod a kisiklásokat. Most a vágány első szakasza az úgynevezett szerpentineken vezet keresztül.
- A szerpentin kerületben a 6.30-asmérföldkőnél vagyunk, 0.85 ezrelékes lejtőn, ami miatt, ahogy épp mondtad kígyózunk, ezért van a szerpentin név is. S kanyarban megyünk le, mert olyan meredek, hogy cikcakkozunk előre és hátra e szekrénykék között. Ez látványos, de egy alattomos vágányszakasz lehet.
[Siklás] - Kisiklottunk!
- Átkozott fenyőtüskék!
- Meg van az első kisiklásunk.
- Aláteszem ezt a lemezt.
- Úgy tűnik újra forgalomba állunk. Ez egy praktikus és kötelező eszköz.
- Jó. Igen. Nem kell izgulni, újra sínen vagyunk és haladunk. Most csak cirkálunk az erdőben ezen a szép napon, elirányítva az utunkat ebbe a kis bányászvárosba, Lillyville-be.
[Lilly és Fiai teherszállítás]
[Próbáld ki a Pennzoil-t, biztonságos kenés, Fehér (tisztított) benzin 8 cent/gallon, Ethyl 10 cent/gallon, Olaj 25 cent/kvart = 0.946 liter. gyújtógyertyák]
[Vörös Rózsa Szalon]
Most, amíg itt vagyunk, szeretnék rámutatni a Lillyville-el kapcsolatos részletes munkára. Hűha!
Tényleg tehetséges emberek önkénteskednek itt a Vonat Hegyen.
Ez csodálatos. Úgy értem, tényleg nem kellett volna díszíteniük ezen épületek belsejét, de örülök, hogy megtették. A lépcsőház a kijövetelhez. Hűha. Ez csodálatos volt Ron. - Igen.
- Hogyan kerültél először a modell vasutakhoz?
- Ez régre nyúlik vissza, amikor kisgyerek voltam, az S nyomtávú első vonatommal játszottam, és volt egy 0-s nyomtávú vonatom is, és aztán a középiskolában belekezdtem a HO-ba.
- Oké.
- És amikor elvégeztem az egyetemet, munkát kaptam egy Chicago-i cégnél, és a főnök. aki ott volt, élő gőznek hívták. Abban az időben másfél hüvelykes (38.1 mm) nyomtávú vasutunk volt, úgyhogy szerintem felvett, mert érdeklődtem a vonatok iránt. 2012-ben kezdtem a Vonat Hegyen. A triennálén (háromévenkénti esemény), ezt láttam egy hirdetésben az interneten:
[Megszakítjuk híreinket, Eladó. Alco RS3 eladó. Tegye rá a kezét e szép Alco RS3 modellvasúti mozdonyra még ma! Alacsony, elfogadható áron, amit nem lehet legyőzni! Szép zöld színű, tökéletes állapotban! Kérem, üzenjen a további részletekért!]
És igen, azt mondtam, hogy ez az én fajta mozdonyom.
[Ez a kedvemre való mozdony!]
Csak azért, hogy kimenj, és csinálj valamit. Úgy értem, hogy ez egy gyönyörű erdei vidék, ahol nagyszerű emberekkel dolgozhatok. Az első nap, amikor itt voltam, úgy éreztem, mintha évek óta itt lennék. - Valamilyen ok miatt, Ron eléggé megbízott bennem, hogy kipróbálhassam. Vezetem a vonatot. Fel kell jussak erre a dombra.
- Már értem, most már értem, hogy Ron egy kicsit jobban érzi magát, ha velem van a fedélzeten. Itt az ideje, hogy kimenjünk a nagy, hosszú vágányra. Elnézést uram, szeretne egyet utazni ma?
- Biztosan.
- Itt megyünk, csak egy kicsit. Micsoda nap egy utazásra! Rendben.
[Most megkaptam a jó székeket]
És persze van valami nagyszerű, mint a belépési pont ebbe az alagútba, ami egy autópálya alatt halad el. Ez az alagút átvisz minket az északi oldalra, áthaladunk az autópálya alatt. Csak légy óvatos idekint, ne felejts el hozni magaddal egy kis vizet, mert ha egyszer elindulsz ezen az úton, órákba telhet, mire visszaérsz.
A mai videó nem jöhetne létre a mai szponzor folyamatos támogatása nélkül… (a szponzor reklámozást nem fordítottam).
Térjünk vissza a videóhoz! A sport autó székek kipróbálása mellett döntöttem, ahogy Ron nevezi őket. Nagyon kényelmes.
[Igen, csak ne aludj el, és ne essél ki!]
Ahogy kinyitjuk itt hátul, igazán érezheted e dolog sebességét. Ez nagyon szép.
[Elismerés]
Úgy érzem, most igazán haladunk. Hűha.
Szóval, ezt Vonat Hegynek hívják egy ok miatt, ami az, hogy kint vagyunk középen. Nem akarom azt mondani, hogy a semmi közepén, de valahol egy szép helyen. Szemben egy modell vasúttal, amit a gyerekeknek meg kell nézniük a hétvégén, ez átmegy egy kis falun. Ezzel tényleg kint vagyunk a vadonban. Ezekre a dolgokra gondolnod kell, különösen, ha minden vasúton közlekedsz. De soha nem lehetsz túl kényelmes. - Kisiklottunk. Óh, ne! Az a kocsi, amin én voltam. Oké. Csak a hátsó forgózsámoly.
- Esküszöm, hogy nem csináltam semmit, csak ültem.
A Vonat Hegyet Quentin Breen alapította és fejlesztette, aki rajongott az itteni KMW (Key Model World = Kulcs fontosságú modell világ) modellvasút klubért. - Miért van itt?
- Mert a KMW már létezett, így ez egy klub volt, mint egy csoport Medford-ból, ami átjött és dolgoznak. És amikor Quentin eljött CK&W-hez, csak körülnézett és rájött, hogy a szomszédban sokkal több föld áll rendelkezésre. Így elkezdett földet felvásárolni, és az volt az elképzelése, hogyha ő szolgáltatná az anyagokat és az ingatlant, az emberek önkéntesként jönnének, hogy elvégezzék a munkát,
- Azt szeretném most tudni, hogy ennek a vágánynak a hossza menny lenne összehasonlítva egy teljes méretű vasútéval? Azt mondtuk, hogy 37 mérföld (59.2 km) vágány.
- 37 mérföld, attól függően, hogy kivel beszélsz
[Attól függ, hogy kivel beszélsz] - Oké. akkor azt mondjuk, hogy 25 mérföld (40 km) a fővonal 1:8-as léptékben, szorozd meg 8-al, hogy valós léptékű legyen, ez egyenlő 200 mérföld (320 km) fővonali vágánnyal, amin közlekedhetsz.
- Igen.
- Hűha. Valójában ez teszi a hobbisok mennyországává, mert ilyen sok vágányt utazhatsz be.
- Igen, ez annyira más, mint az összes többi, az ilyen léptékű vágányok, mivel ezek általában 4-5-6 hektáros területen vannak, és tudod, hogy egy mérföld vagy két mérföld a pálya.
- A hurkokban haladunk.
- Igen, alapvetően két párhuzamos pályán haladunk, épp most kihaladunk a visszavezető vágányban, és légvonalban körülbelül három mérföldet (4.8 km) haladunk visszafelé, de a vonattal 10 mérföldet (16 km) megyünk.
- Ez sok, és ha nem hiszel nekem, hogy a pálya ilyen hosszú, ahogy mondjuk, akkor drasztikus változást észlelhetsz a tájban, ahogy továbbhaladunk a fordulópont felé. Őszintén szólva, ennél festőibb hátteret nem is tudnék elképzelni egy modell vasút számára. Van valami megnyugtató a széllel a hajadban, ahogy átgurulsz a nyílt oregoni erdőn, kanyargunk a síneken, csattogással a lábunk alatt.
[Elismerés] - És természetesen van egy újabb kisiklásunk is. Elvégre a vasút veszélyes üzem. Eléggé szerencsénk van, ezeket a kocsikat elég könnyű visszatenni a vágányra.
[Daru] - Ez egy igazi víztorony.
- Igen.
- És ez a gőzmozdonyok számára készült.
- Igen.
- Ezen a karon jön ki a víz.
Bízz bennem, amikor azt mondom, hogy egész úton visszafelé vonatoztunk, de az időnyerés kedvéért előreugrok, és a vonat visszavisz minket a Nagy elágazáshoz és a főpályaudvarra, miközben a híres fordítókoronghoz tartunk.
Nos, mindenki ezekben a konténerekben tárolja vonatait, de van néhány konténer hátul a másik oldalon is, és hogy átjussunk, ott van egy kis ösvény, és rájárunk a tolópadra. És ez a tolópad. Neked kéne szétkapcsolni. Ez a kis tolópad vasúti síneken és vonat kereken halad. És egyszerűen mozgathatod fel és le, amíg a garázsod elé nem kerül, majd berakod a vonatod a garázsba. Ez egy nagyon klassz megoldás egy nagyon egyedi problémára. - A vágányok itt vannak. Odalent vágányok, itt fent vágányok, rendben. Itt vannak neked további fedett tehervagonok, plusz személykocsik, még több fedett kocsi.
- Hűha. Most az egyetlen dolog, amit a tolópadnál is lenyűgözőbbnek találok, az a fordítókorong. Ez egy egyirányú vágány itt, szóval, hogy a fordítókoronghoz érjünk, újra körbe kell járjuk a kis hurkot itt lent.
[Menj le, körbe, lés gyere vissza!] - Igen, itt ki kell menni, körbe és visszajönni.
- De ígérem, hogy megéri.
[El tudod gyorsan mondani nekem, hogy mi a fordítókorong célja?] - El tudod gyorsan mondani, hogy mi a célja egy fordítókorongnak?
- Nos, ez egy normál vasút, az a célja, hogy megfordítsa a mozdonyt. Különösen a gőzmozdonyokat. Nem tudnád hátrafelé járatni őket. A dízelek bármelyik irányba tudnak közlekedni, azokat nem érdekli, de a gőzmozdonyokat meg kell fordítani. Így minden nagyobb pályaudvaron volt egy fordítókorong.
- Így, mintha azt mondanád, hogy ez főleg a gőzmozdonyos korszak típusú dolog.
- Igen, az volt.
- Így ez ritka.
- Így lehetővé teszi számunkra, hogy visszatérjünk bármelyik vágányra, és aztán ott van a körfűtőház a vágányok körül, hogy tárolja a mozdonyokat.
Az a szép az 1:8 léptékű modellekkel való munkavégzésben, hogy te magad kézzel tolhatod körbe a fordítókorongot. Megkezdve.
[Zene]
Oké. Rendben. Felültem. Ez tényleg minden, amire gyerekként mindig akartam. Ugye? Ron nagyon csendben van, mert ez nem az a hely, ahol ki akarsz siklani. Ami azt jelenti, hogy már csak egy dolog van hátra, a 300 láb (91.44 m) hosszú alagút felé tartunk. - Ez egy teljes méretű útátjáró számunkra, egy 1:8-as léptékű vonaton, remélve, hogy ez ma az utolsó kisiklásunk.
- Kevin, egész nap velünk kellett volna lenned!
Mivel elmondhatod, hogy lenyugszik a nap, ami azt jelenti, hogy egész nap itt voltunk, és csak azt tudom mondani, hogy értem megérte.
[Nos, ez az alagút milyen hosszú?] - Nos, ez az alagút milyen hosszú?
- 300 láb (91.44 m)
- 300 láb. Úgy gondolom, ezzel vége ennek videónak. Mike vagyok, és köszönöm, hogy megnéztétek a Downielive-t. Ez a Vonat Hegy, és határozottan ajánlom, hogy nézzétek meg a modell vasutat, a városotokban. Nem tudom, hogy hova megyek legközelebb, de tudom, miért vagyok itt.
Kiegészítés: Ez a kerti vasút Chiloquin városkában, Oregon államban, au U.S.A van, kapcsolódva a Vonat Hegy vasúti múzeumhoz.