Megpróbáltam meglátogatni minden egyes vasútállomást Liechtenstein-ben, mind a négyet, 7:35
[Schaanwald. Liechtenstein]
Ahol egy nagyon hideg novemberi nap van, én pedig a vasútállomáson kívül vagyok, egy Schaanwald nevű helyen.
[Schaanwald megállóhely]
Mert ma egy misszión vagyok, hogy meglátogassak minden egyes vasútállomást Liechtensteinben.
Igen, megkísérelünk elutazni Schaanwald-ból, itt a keleti határon Ausztriával, egészen Schaan-Vaduz-ig, az ország másik felén.
És meglátogatjuk mindkét állomást köztük.
[(térkép): Schaanwald, Nendeln, Forst-Hilti, Schaan Vaduz]
Nem hiszem, hogy bárki a YouTube-on megpróbálkozott már bármi ilyet tenni ezelőtt (Liechtensteinben), (Geoff Marshall csodálkozik), és remélhetőleg meg fogunk tanulni egy-két dolgot az út során.
[Schaanwald, Nendeln, Forst-Hilti, Schaan Vaduz]
Üdvözlégy – jogi okok miatt –minden egyes állomáson Liechtensteinben!
[Minden egyes állomás Liechtensteinben]
[1. nap]
Nos, az utunk Schaanwald-ban kezdődik, Liechtenstein „távol-keleti” részén.
Itt csak körülbelül 1 km-re vagyunk az osztrák határtól.
És a régi időkben itt végezték vámellenőrzést a tisztviselők, a schengeni övezetből Liechtensteinbe érkező személyeknél.
[Hogy tiszta legyen a kép: a vám ellenőrzés rendszerint a vonaton történt. Úgy gondolom ez csak egy váróterem]
De mindez véget ért 2011-ben, amikor Liechtenstein is hivatalosan csatlakozott Schengenhez, és manapság a vonatok csak egyenesen áthaladnak az állomáson. Ami sok szempontból nagyszerű hír az utazók számára.
De nekem most… ez egy kis probléma.
Így van. Épp most ellenőriztem, és az utolsó vonat, ami itt Schaanwaldban ténylegesen megállt, 2012-ben volt.
Szóval lehet, hogy gyalog megyünk a következő állomásra.
[Még mindég az 1. nap. (nyilvánvalóan)]
Szerencsére csak körülbelül fél óra séta a következő állomásig, Nendeln-ben.
[Nendeln, Liechtenstein]
Nendeln pedig egy alig több mint ezer lakosú falu, tehát még Liechtenstein-i mércével sem a legnagyobb hely.
De ami fontosabb, elég 22 vonat számára, hogy megálljon itt minden hétköznap. Irányonként 11.
Tehát ezen az állomáson vannak vonatok! Öt van délelőtt, hat van délután/este Vaduz felé, és a következő két órán belül jön.
És ez nagyjából 1 óra 59 percet biztosít nekem, hogy megegyem az ebédemet, és találjak valami érdekeset, amit elmondhatok nektek Nendeln állomásról.
Érdekes tény Nendeln-ről: ez az egyetlen olyan állomás Liechtensteinben, aminek több mint egy vágánya van.
Három vágánya van!
Nos, azt hiszem most 1 óra 58 perc maradt, hogy előálljak valamivel.
Mindenesetre, mivel Liechtenstein olyan kicsi ország, Svájcra támaszkodik olyan alapvető szükségletek terén, mint a telefon hálózata (Swisscom), a pénzneme (frank) és a katonai védelme.
De a vasút egy kis kivétel ez alól, abban az értelemben, hogy Liechtenstein helyett Ausztria üzemelteti.
[(térkép): Feldkirch (Ausztria), Busch (Svájc)]
Ez egészen az Osztrák-Magyar birodalom idejéig nyúlik vissza, amely az 1800-as évek közepén építette ki a vonalat, elsősorban azért, hogy a hálózatát összekapcsolja Svájccal.
De Liechtenstein kormányának akkoriban sikerült meggyőznie az osztrákokat, hogy a területükön keresztül építsék ki az útvonalat. És a mai napig a Liechtensteint átszelő egyetlen vágány egy forgalmas útvonal részét képezi a két nagyobb ország között. Így gyakran fogsz látni osztrák gyorsvonatot, hogy megáll itt Nendeln-ben, pusztán azért, hogy a másik vonat elhaladhasson a másik irányba (kerüljék egymást).
Most már tudjuk, hogy Nendeln-nek miért van három vágánya.
Mindenesetre, a következő állomás… Forst-Hilti!
[Még mindég az 1. nap. (gondolom érted a lényeget)]
És ha kíváncsi vagy, nem, nem vártam két órát a következő vonatra. Mert kiderült, hogy van egy busz, mely félóránként megteszi ugyanezt az utat.
[(térkép): Schaanwald, Nendeln, Forst-Hilti, Schaan Vaduz]
Valójában a fő dolog, amit e videó elkészítéséből megtanultam az, hogy Liechtenstein buszhálózata nagyon jó.
[Forst-Hilti, Liechtenstein]
Nos, ez itt Forst-Hilti állomás (megállóhely). Alapvetően a Hilti-nél dolgozó emberek számára, amely az ottani iroda. Valójában ez nem csak egy iroda. Van itt egy egész komplexum, amely több mint 2000 embert foglalkoztat.
[Hilti, 21-es kapu]
Mára a Hilti a legnagyobb Liechtenstein-i székhelyű vállalat, és manapság a fő termékük az elektromos szerszámok az építéshez, gyártáshoz és hasonlókhoz.
[Takaríts meg 145 dollárt a TE 5-22 vezeték nélküli forgó kalapácsod tekintetében]
De 1941-ben úgy indultak, mintegy…Ez furcsa, a hivatalos oldal nem igazán mondja el, hogy mit csináltak 1941-ben. Csodálkozom miért…
[Hilti, Cég, Karrier, Termékek, Szolgáltatások, Fenntarthatóság
1941 – Alapítás
1957 – Áttörés. A DX 100 az első lőporgázzal hajtott szerszám a világon, ami egy technológiai áttörést hozott a Hilti-nek. Az 1660-as évek elejére a Hilti már aktív volt körülbelül 30 országban].
Martin Hilti mérnök (1915 – 1967) és bátyja Eugen (1911 – 1964)megalapították a Hilti Maschinenbau OHG (Gépgyártó Közkereseti Társaság) Schaan-ban, Liechtenstein]
[A megalapítás után azonnal a Hilti a német hadiiparnak szállított.
Martin Hilti gépészmérnökként tanult és autótervezést a Wismar Mérnöki Főiskolán, és 26 éves volt, amikor a cégét alapította. Önkéntes Waffen SS is volt, és funkcionárius a Német Nemzeti Mozgalomban, Liechtensteinben, mint főszerkesztő a Der Umbruch (A Fordulat) lapnál.
Miután a svájci média feltárta a náci múltját 1995-ben, a Hilti elismerte, hogy Martin Hilti „embertelen rezsimet szolgált]
Oh, igen. Láthatod, miért akartak továbblépni.
Rendben. Már csak félóra van hátra, míg megérkezik a következő vonat Schaan-Vaduz irányába.
És szerintem ez a napijegy vonatra és buszra is érvényes. Azt hiszem.
Szóval, megpróbáljuk elkapni!
Megmondom mi van, Liechtenstein-nek lehet, hogy csak 3 vasútállomása van – és egy felhagyott – de a kilátás…a kilátás nagyon jó.
Izgalmas fejlemények itt a Forst-Hiltinél, ahol más utasok is felbukkantak!
Majdnem olyan, mintha egy vonat jönne (Bombardier Talent).
Na ő egy olyan ember, akinek van érzéke az időzítéshez.
És ahogy a sötétség kezd leereszkedni a szép alpesi tájra, és kezdünk közeledni az egyik legnagyszerűbb vasúti utazás (amit valaha is megtettem Liechtensteinben) végéhez, úgy érzem, most itt az ideje, hogy reflektáljak a mélyebb okokra … Várj, már ott vagyunk!
[Schaan-Vaduz]
Tehát itt vagyunk a végső állomásunkon, Schaan-Vaduzban.
[(térkép): Schaan-Vaduz, Schaan, Vaduz]
Egy olyan állomáson, ami nagyon Schaan-ban van, és nem Vaduzban.
De gondolom, mivel Vaduz a főváros, és itt kerül a vonat legközelebb hozzá, így van értelme az állomás nevében szerepeltetni.
És mindenesetre, ha például szeretnél eljutni Vaduzba, akkor innen mindössze 10 percnyi busz útra van, és 15 percenként van járat.
És ez Liechtenstein teljes vasúti rendszere!
Azt hiszem ez a jegy érvényes volt.
Rendben. Kíváncsi vagyok, történik e valami Vaduzban ma este? (kiabálás).
És ha szeretnéd megtudni, hogy valójában mik voltak ennek az utazásnak a mélyebb okai, akkor lehet, hogy egy kis bonusz videó fog érkezni Vaduzból. Szóval, maradj feliratkozva rá!
De eközben, ha egy hasonlóan hősies utat szeretnél megtenni Liechtenstein vasúti térképén, valószínűleg a legjobb, ha hétköznap délelőtt vagy este teszed meg, amikor gyakoribb a vonat járat szolgáltatás.
[Vedd figyelembe: Egyáltalán nincsenek megálló vonatok a hétvégeken].
Különben általában jobban jársz, ha buszra szállsz.
Az ország minden buszára és minden zónára érvényes a felnőtt napijegy.
9 svájci frankba (4000 Ft) kerül, és örömmel erősítem meg, hogy a vonatra is érvényes.
Plusz: Liechtensteinben minden busz, vonat és vasút állomás lépcső-mentes hozzáférést tesz lehetővé.
És mint mindig, nagyon köszönöm, hogy megnézted a videót!
Iratkozz fel! Hamarosan találkozunk.
Külön köszönet Geoff Marshall-nak, és az összes állomásnak.
(c) A Tim utazó 2024-12-13
Insta: The.Tim.Traveller
Twitter: @thetimtraveller
Facebook: /thetimtraveller