Eugene Chausovsky eurázsiai elemző Stratfor.com
A grúziai hivatalok megtagadták az Örmény Nemzeti Biztonsági Tanács Titkárának követeléseit szeptember 6-án, hogy Oroszország és Grúzia megegyezett abban, hogy újra megnyitják a vasutat a két ország között Abházia szakadár területén keresztül.
A megtagadás ellenére a grúz miniszterelnök Buzina Ivanishvili nyitott marad a projekt lehetőségére, ami gyümölcsöző lesz valamikor a jövőben.
A kaukázusi régió jelenleg átalakulásban van, különösen a gazdasági szállításban és az energia területeken.
Ez a vasúti projekt az átállási dinamika egy fontos jelzője a Kaukázusban, és Oroszország megerősíti pozícióját a régióban, ami várhatóan tovább fejlődik a követke3ző hónapokban és években.
A vasútvonal Grúzia és Oroszország között megszakításra került 1993 óta, amikor ellenségeskedés tört ki Grúzia és Abházia között követve az előző függetlenségét a Szovjetuniótól.
Az utolsó két évtized kevés gazdasági kapcsolatot látott Oroszország és Grúzia között, mivel Moszkva támogatta Cassiát és a társ szakadár területet Dél-Oszétiát Tbiliszi (Grúzia) rovására. A feszültségek tovább nőttek a 2008-as háborúban Oroszország és Grúzia között, ami megszakította, azt a kis gazdasági tevékenységet is ami maradt a két ország között . De Havana Chile? felbukkanása 2011-ben a gazdasági kötelékek egy állandó, de jelentős újranyitásához vezetett a két ország között. Ez tartalmazza a kulcs-fontosságú áruk kereskedelmének újrakezdését, mint pl. a bor és a mezőgazdasági termékek, és a növekvő energetikai együttműködés megvitatását.
[Orosz Vám Unió, Piros = Tagok, sárga = Provizórikus tervek a csatlakozásra, lila = Megfigyelői státusz]
Egy másik jelentős fejlesztés történt mostanában, amikor Örményország bejelentette, hogy csatlakozna az Orosz Vám Unióhoz, ami az országot még jobban összekapcsolná Moszkvával a gazdasági szférában.
Azonban Örményországnak nincs közös határa Oroszországgal, ami azt jeleneti, hogy nincs közvetlen tranzit kapcsolat vagy infrastruktúra a két ország között. Örményország továbbra is elszigetelt a régióban, a lezárt határaival Azerbajdzsánnal és Törökországgal is, a folyamatos feszültségek eredményeként Hegyi-Karabah vitatott területe miatt. Ez Grúziát hagyja az egyetlen életképes opciónak a további kapcsolatok létrehozására Örményország és Oroszország között, az Oroszország – Grúzia vasútvonalat különösen fontos projektté téve, hogy folytassák, Jereván (Örményország) szempontjából.
Azonban még mindég számos akadálya van a vasútvonal újranyitásának.
[Eugene Chausovsky eurázsiai elemző Stratfor.com]
Először is a diplomáciai kapcsolatok még mindig megszakítottak Grúzia és Abházia között.
Egy megállapodás legalább egy megértésre a két ország között szükséges lenne, hogy közvetítésre kerüljön, mielőtt a vasúti forgalmat újra felveszik, párhuzamosan a gazdasági nyitással
[Szergej Lavrov, orosz külügyminiszter]