Rövid, de vizes utazás
A mai videóban…
[Zene]
Köszönöm.
[Zene]
A Cork – Cobh szárnyvonal
Utazás a víz felett
[Az összes pénz, ami bejön a YouTube-tól ezzel a videóval, átadásra kerül a Nemzetközi Mentési Bizottságnak, hogy segítse azokat az embereket, akikre kihatnak a humanitárius krízisek, szerte a világban.
[Nemzetközi Mentési Bizottság]
Köszönet a megtekintésért.
Megérkeztem Cork-ba előző nap az Egyesült Királyságból (U.K.), és azt kell mondjam, hogy erősen lenyűgözött a város.
Mivel a tegnap, egy hosszú utazással eltöltött nap volt, és egy hosszú, ivással töltött éjszaka a Ferences Sörfőzdés Kocsmában, a terv a mai napra az volt, hogy egy kicsit kevesebbet tevékenykedek.
Azért még úgy gondolom, hogy lejövök az állomásra, és a séta a városból levezet ezen a lejtőn.
[Cork Kent (állomás 1893)]
Úgy vélem, hogy a régi állomás bejárat itt lett volna. Még beugorhatsz, de nincs kijárat a peronokhoz.
[Figyelmeztetés a bicikliseknek
Bármely személy, aki az állomás járdáin vagy a peronokon kerékpározik, a rendelkezés szerint büntetőeljárás alá kerül
Nincs áruszállítás ennél a bejáratnál]
Amikor bejutsz a csarnokba, emléktáblák vannak Charles Daly-nek és Thomas Kent-nek is, mindketten meghaltak a Brit haderőknek ellenállva.
[Charles Daly, az önkéntes vasúti tisztviselő emlékére, G Csapat, 2. Zászlóalj, 1. sz. Brigád, Ír Köztársasági Hadsereg.
Megölték a Korona Csapatai (Királyi Haderő) ezen az állomáson 1921. március 1.-én.
Eltemetve a Köztársasági Parcellában, Szt. Finnbar Temető, Cork].
[1965 – 1916 Thomas Kent tiszteletére, a Kelet Cork-i brigád parancsnoka, Kivégezték a Brit haderők a Viktoria Barakkoknál, ami most a Cork-i börtön, 1916. május 9.-én. Állította a Thomas Kent Emlék Bizottság, az Ír Vasút dolgozói, Thomas Kent állomás Cork, leleplezte Kathleen Kent 2000. május 14.-én.
„ A hazafi férfiak és nők sírjáról, tavasszal újjáéledő nemzetek”]
A Nagy Déli és Nyugati Vasút 21. osztályú 36-os számú mozdonya 1847-ből, és ez az állomás jelképe 1950 óta.
[36. sz. mozdony, GS és WR osztály 21 (1847)
Azt gondolom, hogy a legkedvesebb dolog, amit elmondhatsz a kültérről az, hogy inkább funkcionális, mint vonzó. Mégis, amikor újra belépünk a csarnokba, van elég hely egy boltra, hogy valahol egy italt vehessünk, habár a kávézó úgy nézett ki, hogy állandóan zárva van. És a beléptető-kapuk mögött vannak a jegyárusító automaták, és egy személyzettel ellátott jegyiroda, ahol megvettem a mai jegyemet. Ó, a beléptető kapuk nyitva vannak, akkor menjünk keresztül. A vitorlavászon gombák érdekesek, és nem tudok dönteni az időjárásról, vajon ilyen marad, vagy nem. Mindenesetre van itt egy pasas, aki mondani akar valamit, és üdvözölni Cork Kent állomáson. Ma csak egy rövid utat akarunk megtenni, Cobh tengerparti városába. Nos, két szárnyvonal van, ami innen keletre tart, az egyik Cobh-ba megy, a másik Middleton-ba, és a vonat éppen behúzott mögöttem. Ez a Middleton-i vonat, így van félóránkénti szolgáltatásuk mindkét célállomásra.
Nos a middletoni vonatnak újra ki kell húznia 10:45-kor (Cork az fejállomás), és aztán felszállunk a 11 órás Cobh-i vonatra. Mindenesetre Cobh-nak egy igazán szép tengerparti városnak kell lennie, megnéztem az interneten, és úgy tűnik, ezzel egyetértek. Így előre is örülök, hogy látni fogom, hogy ez miképp történik.
Middleton és Cobh az 1. és 2. peront használják, szóval ugorjunk át, és integessünk viszlátot a middletoni vonatnak. Miközben az eldöcög a vasútvonalra Middleton irányába, nézzük meg a mai útvonalunkat.
[(térkép) Cork Kent, Little Island, Glounthaune, Fota, Carrigaloe, Rushbrooke, Cobh]
Azzal fogunk kezdeni, hogy átöleljük a Lee folyót, elhaladunk a Cork-i fő-kikötő, és aztán Little Island egy ipari területe mellett, és aztán beérünk Glounthaune-ba, ahol a vasútvonalak szétválnak Middleton és Cobh felé a Cobh elágazásnál. És itt fordulunk délre a Harper szigeten keresztül, a két vízen-átvezető út közül az elsőhöz, a Fota szigethez. Fota után áthaladunk a második vízen-átvezető úton a nagy szigetre, két további megállóval (Carrigaloe és Rushbrooke) mielőtt behúzunk nyugatról Cobh állomásra.
[Távolság: 12,4 km, Időtartam: 26 perc]
Az utazás csak 12.4 km, és 26 percig tart, ami a személyzetnek csak négy percet hagy, mielőtt a vonatnak vissza kell térnie Cork-ba.
És itt van a 2600 osztályú, két-kocsis dízel motorvonatunk (DMU) Cobh-ból érkezően.
[2600 osztályú, két-kocsis dízel motorvonat (DMU), Gyártotta: Tokyu Car Corporation (1993)]
A 2600-sokat a japán Tokyu Car Corporation gyártotta 1993-ban. Az Ír Vasút összes 2600-asának honállomása Cork-ban van, kiszolgálva a Cobh, Middleton és Mallow vasútvonalakat.
Rendben. Jobb, ha felugrunk a fedélzetre, kissé szűk a rendelkezésre álló idő, mert a forduló elég gyors.
Nos, ezek az ülések jól néznek ki, és jók voltak a 26 perces utazáshoz. Az italtartók mindig vonzzák az üres dobozokat. A lábtér is rendben van ezekre a rövid utakra, és van elég hely a csomagtartóban is.
[Ne tedd a lábadat az ülésekre, a büntetés 50Ł (23,850 Ft]
Jobb, ha a lábamat ma a padlón tartom, de ismét nem tudom elfogadni ezt a színezett ablak dolgot.
Nos, legalább ez nem annyira színezett, mint a Dublin – Cork vonatok kék ablaka.
Hamarosan átmegyünk egy közúti aluljáró felett, és a folyó mentén haladunk. Ezt követően elhaladunk a Cork-i fő kikötő mögött, mielőtt átkelünk a Glashaboy folyón, Little Island (Kis Sziget) ipari központjába.
[Glashaboy folyó]
[Little Island]
Nos, habár fejlesztik Little Island állomást e zajvédő falak mögött, legalább van egy praktikus kép is, ami megmutatja nekünk, hogyan fog mindez kinézni.
És most megérintjük Glounthaune szélső tapogató csápjait (?), ahogy haladunk a következő megállónk, Glounthaune felé.
[Glounthaune]
Glounthaune az utolsó állomás, mielőtt a vasútvonalak szétválnak Cobh elágazásnál. A middletoni vonal folyatódik keletre, de mi délre fordulunk Cobh felé. És oly sok Ír szárnyvonaltól eltérően, a mi vasútvonalunk Cobh-ba két-vágányú marad, nagyjából egész úton Cobh állomásig.
A dolgok most kezdenek igazán széppé válni, amikor elhaladunk a Harper sziget szélén, mielőtt átmegyünk a vízen, az első vízen-átvezető úton, ami magába foglal egy hat-nyílású hidat a csatorna legmélyebb része felett.
És az az épület ott Headland-on, ami úgy néz ki, mint egy vár, valójában egy műrom, ami 1820 körül épült.
[Fota]
A festés a kerítésen arra utal, hogy Fota sziget egy állatkert otthona, ami Fota Vadas Park-ként ismert.
Fota után van a vízen-átvezető út leglenyűgözőbb szakasza, ahol igazán úgy érződik, mintha a vonat a tó felszínén siklana, mindkét oldalon vízzel.
Ez a Régi Martello Torony, egy régi erődítmény, ami azért épült, hogy védjen a Cork kikötőbe közeledőkkel szemben.
[Marino Pont.
Marino Pont a felhagyott műtrágya gyárával, még mindég a Marino Chem (Vegyipar) otthona, ahol műgyantát, és ragasztókat gyártanak.
[Carrigaloe]
[Passage West Ferry]
Itt a folyó újra beszűkül, és Carrigaloe az otthona a Folyón-átvezető Nyugati Komp-nak.
A Cobh vízparti játszótér (szórakozó hely) előrejelzi az érkezésünket magába, Cobh-ba, ahogy elhaladunk a kijelölt parkolóhelyeket használó lakóautó sorok mellett.
[Cobh]
Kószálhatok esetleg négy percet, és viszlátot integethetek ennek a 2600-asnak, és aztán ideje egy sétának Cobh-ban. Az állomás még mindég nagyon terjedelmesnek tűnik, de valójában csak a régi, több peronos állomásnak egy kicsi Nyugati Vég maradéka, ami most egy Örökségi Központként működik.
[Cobh Örökségi Központ a régi állomás épületeknél]
Megtaláltam a kijelzéseket az Örökségi Központnál, hihetetlenül meghatódva, megértve az ír emberek helyzetét, akik vagy emigráltak, hogy megmeneküljenek a zaklatás elől, vagy akiket erőszakosan elhurcoltak a gyarmatokra erről a kulcsfontosságú helyszínről.
[Titanic katasztrófa, nagy emberélet veszteség]
[Annie Moore és testvérei, Szobrász: Jeanne Rynhart (1993)]
A rakparton áll Annie Moore és testvérei szobra, az első írek, akiket nyilvántartásba kellett venni Ellis szigeten, New Yorkban, 1892-ben.
[Annie Moore és testvérei, Anthony és Philip elindultak az S.S. Nevada hajóval ebből a városból 1891. december 20.-án. Annie volt az első személy, akit be kellet fogadni az Amerikai Egyesült Államokba az új Bevándorlási Központban, Ellis szigeten, New Yorkban, 1892. január 1.-én. Ezt a szobrot Írország elnöke, Mary Robinson avatta fel 1993. február 9.-én. A Cobh-i Örökség Megőrzési Kft. állíttatta, és mindazoknak szentelik, akik emigráltak Írországból. Ez a szobor elnyerte a Zeneca Írország Kft. emlék-szobor díját. Annie Moore szobrát felállították Ellis szigeten, New Yorkban is. Annie Moore emlékét New Yorkban és Cobh-ban az Ír Amerikai Kulturális Intézet ápolja. Ez a szobor a Bantry-i Jeanne Rynhart munkája]
Az emberek, akik rozoga hajókban kelnek át a tengeren, hogy meneküljenek a szegénységtől és erőszaktól, valójában nem egy új jelenség.
Nos, az Ír Vasút egy kis csalódást okozhatott nekem az úttal, Dublintól Corkig tegnap, de az utazás Cobh-ba úgy gondolom, hogy igazán nagyszerű volt. Nyilvánvalóan a legtöbb látkép oldalra kitekintve adódott onnan, ahol ültünk, de volt még néhány fantasztikus dolog a másik oldalra kitekintve is. És egy ponton, amikor áthaladtunk egy vízen-átvezető vasúti hídon, vizekkel mindkét oldalon, elképesztő volt. Igen.
Remélem, élveztétek ezt a kis utazást Cobh-ba. Én igazán élveztem a nagyszerűségét, és már előre is örülök az ebédnek, és hogy még több időt tölthetek ebben a szép kisvárosban a víz mellett.
Igen, ha élveztétek, kérlek lájkoljátok, és vegyétek figyelembe a feliratkozást a csatornára, mivel minden pénteken közzéteszek egy videót, és néha hétfőnként is.
De időközben Cobh szép városából is.
[Köszönet a megtekintésért és kérlek, iratkozz fel!]
Elbúcsúzom, és nagyon köszönöm a megtekintést.