(A Man szigeti gőzös vasútról azért rakok be még egy videót a blogba, mert a világon egyedül álló az, hogy menetrendszerinti gőzössel lehessen kijutni a repülőtérre).
[Támogatás, patreon.com/SteveMarsh]
Hello srácok! Itt találtok Douglas-ban, Man szigetén e pillanatban, de ma indulok haza, és ezen hazautazás első szakasza a legrövidebb járat, amit bármely alacsony-költségű (fapados) légitársaság kínál.
És ez innen, Man szigetéről Belfast nemzetközi repülőtérre történik.
De hogy eljussak a repülőtérre, van egy páratlan utazásunk számotokra.
Hol találsz, bárhol a világon egy gőzös vonatot, repülőtéri transzferként.
Nos, egy ilyennel készülök utazni. Menjünk!
[A Google Maps szívessége, (térkép): Man sziget, Douglas (a főváros) – Port Erin]
Mostanában gőzös vonat csak Douglas és Port Erin között közlekedik, de a repülőtér kényelmesen rajta van az útvonalon.
[Micsoda egy szép páros! Ma a Maitland (11. sz. mozdony) húz minket, mely tavaszi-zöld festésben pompázik].
- Ez itt a kalauzfülkés vagon.
- Kompartment.
- Kompartment (fülke)
- Igen.
- Oh, te tudod a szakszöveget. Nagyon köszönöm haver.
- Rendben
- Cheers. Köszönöm haver, Nagyra értékelem.
- Nos, ahogy én hívom Ronaldsway nemzetközi szállítási kapcsolat.
- Ha, ha.
- Ez szorosan a gördeszkán alapul. Látni fogod, ha odajutsz. Azt hiszem, könnyebb.
Igaz, nem csak ezért vagyok itt a gőzös vonaton, hanem a nagyon kedves kalauz kinyitotta számomra a kalauz fülkét, úgyhogy van ez a kis helyem, az egész nekem, és ebben vannak kerekek (kézifék) meg minden, de talán nem kellene hozzányúlnom.
Nos, egy kicsit sietős volt ideérni, és megtenni az összes bemutatkozást és ilyesmit, a két embernek, akikkel most találkoztam a vonaton, akik ezt a járatot használják, hogy eljussanak a boltba és a tescoba.
Sajnálom, hogy nem kérdeztem meg a nevüket, olyan rohanásban voltam.
[Oh, elkezdtünk mozogni! Élvezzük az utazást srácok…]
[Douglas]
[Van itt egy szépséges jelző- és váltóállító torony Douglasban.
Habár azt hiszem, ez ma már nem üzemel]
Ez olyan klassz, a legjobb repülőtéri transzfer, amin valaha is utaztam.
Ha tudsz jobbat javasolni, tudasd velem a kommentekben!
Ó, a gőz! Azt sem tudom, hogy az arcom tele van-e korommal, de olyan érzés, mintha úgy lenne.
[A kalauzok fülkéje ugyanolyan, mint a többi, kivéve néhány kis szerkentyűt]
[Hazudnék, ha azt mondanám, hogy tudom, hogy ez mi. De megerősíthetem, hogy kb. 25 valamivel ültünk.
A teljes útvonal körülbelül egy óra. De le fogok szállni kb. félúton.
Port Soderick megközelítése. Az első megálló a déli irányú járaton].
[Port Soderick]
Az első megállótól ezen az útvonalon, és e témában, van egy igazi bonusz ebben az utazásban, mivel azt hittem, hogy le kell szállnom Castletown-nál, és aztán sétálnom úgy 20 percet a repülőtérig, de a kalauz azt mondta, hogy lehet kérni egy megállást (feltételes megálló) a repülőtérnél. És én kértem ezt, ami azt jelenti, hogy pont a terminálnál fogunk leszállni. Milyen nagyszerű!
[Nos, látni fogjátok, hogy nem egészen a terminálnál van. de elég közel hozzá (5-10 perces séta]
Köszönöm.
[(térkép): Port Erin, Castletown, Man sziget repülőtér, Santon.
Most már nem kell messzire menni, csak még néhány megálló.
Santon-t is felsorolták, mint feltételes megállót. Micsoda pompás kis állomás épület!
Santon. Csak egy hölgy szállt itt le. Mindenkitől elköszönt név szerint, mikor elment.
Amikor áthaladtunk e híd alatt, felbukkant a reptér a baloldalon].
[Ballasalla]
Ezt az állomást Ballasalla-nak hívják. Tetszik. És ez azt jelenti, hogy a következő megálló a repülőtér.
[Kijárat a peron végén]
[Elismerés]
Egy végső ellenőrzés, hogy megvan minden cuccom, mivel a következő megálló a miénk, és körülbelül egy percen belül van.
[Ez a Ronaldsway megálló. Nem több mint egy rövid zúzottköves peron és jelzőtábla.
Ronaldsway megálló. Vissza kell jöjjek valamikor, és befejezem a teljes útvonalat le Port Erin-ig.
Ronaldsway megálló]
Cheers, viszlát!
Szóval, van valami, amit kutattam, de fogalmam sem volt, mert amikor a neten néztem, mindenki azt mondta, ne menj a reptérre a gőzössel, mivel olyan hosszú lesz az út. De nem. Csak kérj egy megállást Ronaldsway-nél, és maximum 5 percre vagy a termináltól.
[Nos, esetleg 10 percre, és egy átlépőn kell átmenni, hogy elhagyhasd a peront].
[Figyelmeztetés! Ne menj át a vasúton, Büntetés 1000 Ł (478.000 Ft)]
Ez egy eseménydús délután, remélem a meccsek rendben lesznek, de ha minden terv szerint halad, akkor az utam haza, Skóciába a Man szigetről Belfastba, Belfastból Edinburgh-ba vezet, és ahogy mondtam, ez a szakasz Man szigetről Belfast-ig a legrövidebb repülőút, amin utazhatsz egy fapados járatot használva.
Ez néhány mérfölddel rövidebb, mint a Man szigetétől Liverpoolig vezető útvonal.
[Ronaldsway repülőtér
(Bocsi – Ronaldsway Nemzetközi Közlekedési Csomópont)
Istenem.
Az első benyomásom a Ronaldsway-ről, hogy egy aranyos kis nyugis reptér.
Nos, az volt, amíg keresztül nem mentem a biztonsági ellenőrzésen a reptéri oldalra.
Volt néhány késett járat, ezek nagyon megviseltek minket ezen a csöppnyi indulási területen.
[Indulások, jelenlegi idő 16:21
Idő Célállomás Járatszám Kapu Megjegyzés
14:35 Edinburgh LM314 Késik, Várható 19:00-kor
16:30 Dublin EI3217 3 Kapu nyitva
16:30 Bristol EZY234 4 Kapu nyitva, késik műszaki okok miatt
16:30 London City LM677 5 Kapu nyitva
17:00 Belfast Intl EZY012 5 Kapu nyitva
17:30 Liverpool EZY518
18:00 Manchester EZY716 Késik, Várható 18:15-kor
18:00 Liverpool LM687
21:00 London Gatwick EZY844]
Örülök, hogy nem vagyok a közvetlen Edinburgh-i járaton. Ez már kb. 5 óra késés mostanáig!
[King William egyetem vagy főiskola. Egy független iskola, mely szinte a kifutó pályán van.
- Kapu, 16:36 Belfast Intl (nemzetközi reptér), 17:00
EZY012, easyJet, Pontosan indul.
Itt van a gépünk, most érkezik. Ha mást nem is, kedvelem a Man szigeti reptér kinézetét.
Igaz is, szálljunk fel a fedélzetre!
Az easyJet legrövidebb járata: IOM – BFS (Man sziget – Belfast)
Halleluja!
Ó, elmondom, hogy milyen nagyszerű némi friss levegőhöz jutni, a terminál után.
Most nem foglak untatni titeket túl sokat a repüléssel, mivel majdnem biztos vagyok benne, hogy már mindannyiunknak már megvolt az ilyen repülési élménye.
És valahogy egy olyan ülést foglaltam, egy gyerekkel mögöttem, aki egész úton Belfastig az ülésemet rugdosta.
Örülök, hogy ez a legrövidebb járatuk.
Ez a wee air (Manx Aviation and Military = Manx Repülési és Katonai) múzeum, ami mellett eltaxizunk?
Megjegyezve a következő időpontra!
És már a levegőben vagyunk!
Mérni fogom az időt, milyen hosszan tartózkodunk ténylegesen a levegőben, összehasonlítva a fedélzeten töltött idővel.
Javaslom, hogy tartsák becsatolva öveiket, amikor ülnek!
[Néhány percen belül a látnivalóknak vége lett.
És ilyen maradt az egész repülési időre.
Észrevettem az Ír szárazföldet.
És még mindég csak 20 perc alatt vagyunk a levegőben.
[22 perc 07.40 másodperc]
[Üdvözlégy Belfast Nemzetközi Repülőtéren]
Ahol az eső követte egész utamat Man szigetétől].
Kérem, győződjenek meg arról, hogy minden személyes csomagjuk maguknál van, az ülés zsebeket és a fejfeletti csomagtartókat is leellenőrizve. Óvatosan használják (nyissák) a csomagtartókat! Oké, elmondom az embereknek, hogy szerintem érdemes megnézni, ha ez a repülés nem víz felett (miatt) lenne, akkor egyáltalán nem is létezne.
Egy kicsivel több, mint 1 óra és 20 percig voltunk a gép fedélzeten, és ennek az időnek csak 25 %-át töltöttük ténylegesen a levegőben.
A legtöbb várakozás Belfastba érkezésünkkor volt, ahol úgy tűnt, mintha teljesen nem tudtak volna arról, hogy egyáltalán jövünk. Az idő alapján mondom, amibe tellett, hogy lépcsőt tegyenek a gépünkhöz.
És természetesen ez az oka, amiért a repülés olyan kimerítő.
Azt hiszem, ki fogok hagyni dolgokat. Már csak egy repülőút, és egy hosszú vezetés van hátra, mielőtt hazaérek, de nem gondolom, hogy ezeket látnotok kéne.
És ezt az arcot sem kell tovább látnotok.
Szóval, köszönet a mai megtekintésért srácok, hamarosan újra találkozunk, viszlát.
[(térkép): U212 easyJet, Man sziget – Belfast, Belfast U259 easyJet Edinburgh]
Mint itt láthatjátok, a legrövidebb járat sem a legközvetlenebb útvonalon ment, szóval lehetett volna ez még gyorsabb is, de megtanultam ma egy leckét, hogy mindig hagyjam forogni a kamerát. Mivel a Belfast – Edinburgh szakasz volt az, amit igazán le kellett volna filmeznem, mivel ez volt az első saját repülőutam is.
Még a telefonom is lemerült, mikor az utolsó pillanatban megpróbáltam azzal filmezni.
[Nyomj egy szünetet, hogy elolvashasd Steve feljegyzéseit…
- Eljutottam a reptérre a Man szigeti gőzös vonaton
- Ez az utazás benne volt a „Fedezzük fel” napi jegyemben (19.00Ł = 9082 Ft)
- Kérlek, nézd meg az előző videót, ezzel a jeggyel történt más utazásokért
- Ronaldsway nem volt rajt megállóként a kinyomtatott menetrenden
- Így kellemesen meglepődtem, amikor felajánlották feltételes megállóként
- A járatom Belfastba 46.48 Ł (22.218 Ft) tartalmazva a helyfoglalást is
- Habár, azt hiszem a lehető legrosszabb ülést választottam: D
- Azt mondanám, az easyJet még mindég a kedvenc fapados járatom
- És köszönet nekik az első át-startolásomért – „Mókás” volt?!
Egy óriási köszönet a csatorna minden támogatójának.
Ti biztosítjátok, hogy a kaland folytatódhasson, és találkozunk a következő részben.