[Fujian tartomány]
[Fuzhou]
[Fuzhou vasútállomás]
Hello mindenki, Stu vagyok. Fujian tartományban vagyok, és ma egy nagysebességű vonattal utazom a „Fuping Tielu” mentén, vagy a Fuzhou – Pingtan vasútvonalon.
Egy vasútvonal, mely magába foglalja a Pingtan tengerszoros közúti-vasúti hídját, mely Kína első, és a világ leghosszabb tengeren-átvezető közúti-vasúti hídja (Tajvannal szemben).
Egy olyan tengeri területen épült, amire korábban úgy hivatkoztak, mint „jian quiao jin qu”, vagyis a tiltott terület hidak építéséhez.
De képzeld el, amúgy építettek egyet!
Rendben, menjünk a jegyemért.
Jelenleg Fuzhou állomáson vagyok.
Itt fogom kezdeni az utazásomat a Fuzhou – Pingtan vasút vonalon.
Szép állomás. Valamint óriási. Nézd meg a méretét. Szép.
Az ilyen állomások szokásosak ma már Kínában.
Olyan hihetetlen. Mint brit személy, nagyon irigylem.
Ez az állomás egyike a hat állomásnak a Fuzhou- Pingtan, vonalon, melyből négy nagyon frissen épült, de ez már létezett. De az állomás Pingtan-on, a szigeten, itt Fujian tartományban, az újonnan épült.
A jövőben ezt a vasútvonalat esetleg meghosszabbítják.
De most véget ér Pingtan szép szigetén. És ez az, ahova menni akarok.
És miközben várakozok, látom, hogy olyan sok masszázs szék van.
Én is kaphatok egy masszázst.
Stu, te nem fizettél, hogy aktiválhasd!
Ideje felszállni a vonatra. A sor végén vagyok.
Köszönöm.
Oké. Ez a vonat, mely elvisz engem Pingtan szigetre.
- sz. kocsi?
[Fuhounan állomás]
Nos, megkezdtük utunkat, elindulunk Fuzhou állomásról.
Már áthaladtunk Fuzhou Dél állomáson.
Ez volt a két állomás, amik már léteztek a vonalon.
A másik négy újonnan épült.
Rendben, tegyünk egy kis sétát (a vonaton)!
E vasútvonal teljes hossza körülbelül 88 km.
A tervezett (engedélyezett) sebesség 200 km/h.
[(a pillanatnyi sebesség): 187 km/h]
Épp beléptünk egy alagútba.
E vonal építését 2013-ban kezdték, és 7 évbe telt a befejezése.
Kínában egy vasútvonalat, ami rövidebb, mint 100 km, 7 évbe telt a befejezni. Ez elég hosszú időnek hangzik, de a vonal 80 %-a alagutakból és hidakból áll.
Épp most is egy alagútban vagyunk. Alagutak sokasága van ezen a vasútvonalon.
És természetesen tartalmazza a tengeren átvezető hidat is, mint már említettem, a Pingtan Szorosban, ami egy nagyon alattomos vizes terület hídépítésre. És négy új állomást!
A következő megállásunk az új állomások egyike lesz.
[Changle vasútállomás]
Nos, éppen megálltunk és most elhagyjuk Changle állomást.
Ez egyike az új állomásoknak a Fuzhou-Pingtan Vasútvonalon.
Changle Dél állomás és Changle Kelet állomás is új állomások, és a Pingtan szigeten lévő állomás is új.
De kétségkívül amit a legnehezebb dolog volt megépíteni e vonalon, természetesen a tengeren átvezető híd volt a Pingtan Szorosban.
A Pingtan Szoros az egyik legszelesebb hely a világon. Minden évben a Pingtan Szorosban feljegyeznek átlagosan 200 napot, ahol a viharos szél erőssége 7, vagy nagyobb (a Beaufort skálán).
Ha kíváncsiak vagytok, hogy a 7-es vagy afeletti viharos szél hogy néz ki, ez valószínűleg egy jó elképzelést fog adni:
[18.3 C fok, 28.0 %, 241.6 Pa, 19.9 m/s, 19.8 m/s]
Ez elég szeles.
Óriási hullámok. Óriási szelek. Mély tenger.
Áthaladunk egy másik állomáson, mely újonnan épült, most azonban nem állunk meg.
A tenger alja gyakorlatilag teljesen sziklás.
Nagyon kemény környezet, amiben hidat kellett építeni.
Nyilvánvalóan, a mérnökök évente csak 120 napot tudtak dolgozni a hídon, mert a többi időben a szél túl erős volt. Így ez igazán egy mérnöki mestermű, és nagyra értékeljük.
Mindjárt átmegyünk a hídon.
Valójában egy Tengeri Vonat fedélzetén utazom!
[a következő állomás Pingtan]
Nos, ez az, a hídon vagyunk.
Keresztül utazva a Pingtan Szoroson egy nagysebességű vonaton.
Amikor kitaláltam, hogy a Fuzhou – Pingtan vasútvonalon fogok utazni, azt gondoltam: hűha, a Tengeri Vonat!
A látképnek hihetetlennek kell lenni. De nem sok látkép van, merthogy szélfogók vannak a híd hosszában, hogy védjék a vonatot a rendkívül nagy szelektől.
Nagyjából ki lehet venni a tengert. De nem igazán. Nos, a híd 16.3 km hosszú.
Egy hat-sávos autópálya van felettünk.
A nagysebességű vonat az autópálya alatt halad.
Ha arra gondolsz, hogy esetleg jobb kilátást kapsz, ha autóval utazol…
Az nem úgy van. Körülbelül ugyanolyan (a kilátás), mint a vonaton.
Szintén ki lehet venni a tengert, de a szélfogók itt is a helyükön vannak.
De ez rendben van. Lefilmezhetjük fentről.
Kivehetünk (a háttérben) sok szép, kis halászfalut.
Igazán aranyos.
És ennyi. Keresztülmentünk a hídon. Most már a Pingtan szigeten vagyunk.
Láthatod, hogy milyen szeles, hiszen ilyen sok a szélturbina, mindenütt, pontszerűen szétszórva a tájban.
[Pingtan vasútállomás]
Megérkeztünk Pingtan szigetre a Fuzhou – Pingtan vasútvonalon.
És egy kicsit szeles, kissé szeles.
Így az utazásom véget ért. És ez mögöttem Pingtan vasútállomás.
Vadonatúj állomás, itt Pingtan szigeten.
Mielőtt e vasútállomás megépült, nem volt állomás itt a szigeten.
A mai utazás összesen körülbelül 50 percbe telt.
Van egy gyorsabb útra jegy, ami körülbelül 30 perc.
De én a hosszabb utazást választottam, hogy élvezhessem az élményt.
És köszönet a Pingtan Szoros Közúti-Vasúti Hídnak, mindennap utazhatsz ide vonattal, ha akarsz.
Így ez itt fellendítette a turista iparágat, lehetővé tette, hogy még jobban felvirágozzon, javította a logisztikát és az emberek áramlását, és növelte a regionális fejlesztési lehetőségek számát.
És megadta nekem a lehetőséget, hogy utazzak egy tengeri vonaton, habár nem láthattam a tengert, miközben a vonaton utaztam.
De mindenesetre, itt vagyunk a szép Pingtan szigeten.
Van valami, amit mindenkinek meg kell tennie, ha eljönnek a szigetre. „A kék könnyek hajszolása” (planktonok fényjátéka a tengerben).
Ha nem tudod mi az, nézd meg a következő filmemet!
[Zene]