A világ leglátványosabb vasúti utazásai sorozatból.
Olaszország, Svájc, Bernina Expressz, és Gleccser expressz.
Ez a film jóval hosszabb, mint amiket kedvtelésből fordítgatok, de van magyar nyelvű gépi fordítása, ezért beteszem a blogba. A gépi fordításnál előfordulnak értelmetlen magyar mondatok, és nem helyes vasúti szakkifejezések is. Ha nem jelenik meg a magyar felirat: a képernyőn a fogaskerék ikon/feliratok/automatikus fordítás/magyar gombokat kell megnyomni.
Röviden az utazás útvonala. és a film érdekességei:
Tirano, Brusio, Poschiavo tó, AlpGrüm, Bianco tó, Ospizio Bernina, St. Moritz, Albula alagút, Landwasser viadukt, Chur, Oberalp hágó, Disentis, Brig, Zermatt, Aletsch gleccser, Zermatt, Gornergrat.
A Brusio-i hurok ívsugara 70 m, a vonat 2 perc alatt 10 m magasságot nyer. A pálya esés/emelkedés 70 ezrelék. Világörökségi helyszín.
AlpGrüm szálloda és étterem.
Bianco tónál vasúti hágó.
Ospizio Bernina állomás 2253 méteren a tengerszint felett.
Vonatok heti biztonsági ellenőrzése.
St. Moritz Ferde torony XII. sz. Ferdébb, mint a pisai torony. Hidraulikus emelgetés teflon csapágyakon.
Engadin völgy.
Albula alagút kb. 6 km hosszú. A régi helyett inkább új épült, közel azonos idő alatt. Csak régen 1200 fő építette, az újabbat csak 70 fő. Az alagutat minden évben több mint 15.000 vonat használja. A régi alagútból szerviz alagút és vészkijárat lett.
Az alagútból kilépve jön a Landwasser viadukt. Megnyitva 1903-ban. Hossza 142 méter. Magassága 65 méter. Hat terméskő boltozatból áll, amik állvány nélkül épültek 13 hónap alatt. Világörökségi helyszín.
A vonalnak digitális központi irányítása van Chur-ban.
Ugyanitt mozdonycsere erősebb mozdonyokra.
Ebéd a vonaton.
Disentis, benedekrendi kolostor és mozdonycsere fogaskerekes mozdonyra.
A kocsik alatt is vannak fogaskerekek.
Nézelődési megállás az Oberalppass hágón. 2033 m.
Brig, Aletsch gleccser, hegymászás
Mattervölgy
38 csúcs magasabb 4000 méternél
Zermatt (autóval ide behajtani tilos, kis villanyautókkal jönnek ki a parkolókba a csomagokért)
Gornergratbahn, fogaskerekű, 30 perces menetidő, 1400 m emelkedés.
200 ezrelékes a pálya. Tájfutás.