Ez a film jóval hosszabb, mint amiket kedvtelésből fordítgatok, de van magyar nyelvű gépi fordítása, ezért beteszem a blogba. A gépi fordításnál előfordulhatnak értelmetlen magyar mondatok, és nem helyes vasúti szakkifejezések is. Ha nem jelenik meg a magyar felirat: a képernyőn a fogaskerék ikon/feliratok/automatikus fordítás/magyar gombokat kell megnyomni.
Röviden az utazás útvonala. és a film érdekességei:
Kína építette az 1970-es években. A vonalon 320 híd van.
A két országon átvezető vonal főbb állomásai: Dar es Salaam, Kisaki, Hakara, Mlimba, Makambaho, Mbeya, (országhatár), Kasama, Serenje, Mkushi, Kapiri Mposhi.
A vonal hossza 1860 km. Nyomtávolság 1067 mm.
Dar es Salaam Kelet Afrika legnagyobb kikötője az Indiai óceán partján.
Tazara pályaudvar Dar es Salaam.
A vonalon 500.000 utas/év .
Útiköltség 28 € (11.200 Ft) a teljes útra.1. osztályú hálókocsi 40 € (16.000 Ft) = átlagos havi fizetés Tanzániában. A busz még drágább.
A teljes út kb. 50 óra. Gyorsvonattal (kevesebb helyen áll meg) 42 óra.
A mozdony kétfős személyzete nyolcszor cserélve az úton
A vonalat kínai és afrikai csapat (100.000 fő) 6 évig építette.
Fakidőlések naponta többször.
Házi ételek árusítása a vonaton.
- osztályú fülkék is vannak.
Selous vadrezervátum 52.000 km2, a legnagyobb Afrikában.
Vonat menetrend krétával egy táblán. 8 órás késés nem ritka.
Kisaki állomás, kínai biztosítóberendezés.
Vonat irányítás gyakori mobiltelefonon.
A mozdonyvezetők jobban félnek a vadállatoktól, mint a vonat balesetektől.
Hajtány pályaellenőrzéshez, munkásszállításhoz.
Kisaki után Mikumi Nemzeti Park 1000 km2.
Ifakara. Tazara folyó.
A vasúti átjárók burkolatlanok.
Mlimba, elefánt királyság.
Ev szakaszon 46 híd és 18 alagút.
3000 munkás csak az alagutakon dolgozott.
Leghidegebb vidék, még júniusban is eshet hó.
20 km/h sebességkorlátozás. Nincs karbantartva.
Szintezés zúzottkövek segítségével.
Kínában gyártott mozdonyok és vagonok.
Vontatási nehézségek. 6 új kínai mozdony.
Babona: a vonat feldühíti az erdei szellemeket, az építők megzavarják a szent helyeket.
A múltban: szabotázs akciók, lopások, balesetek.
Ma minden vonaton mobil rendőrőrs.
Hat hálófülke az 1. és 2. osztályon. 4 ágyas fülkék.
Mbeya állomás, Nagy afrikai hasadékföld, 600 km hosszú Szíriától Mozambikig.
Nyasza tó = Tanzániai tó, Afrika 3. legnagyobb tava. 560 km hosszú, 80 km széles, legmélyebb pont 704 m. David Livingston skót felfedező 19. század.
Kakaó termesztés.
1068 km-nél határátlépés (Tanzánia – Zambia).
Chozi állomás.
A lakosság a vasútvonal mellé költözik.
Kasama állomás.
Nagy adósságok Kínának a vasút építés miatt.
Serenje állomás. Nemzeti Park, Muchinga hegy.
Kundalila vízesés 80 m magasról. 1964-től nemzeti emlékhely.
Mkushi állomás.
A tanzániai autópályát az USA építette az 1970-es években.
A Tazare vasúton dolgozni lottó főnyeremény, pedig gyakran hónapokat várnak a fizetésükre.
Ma ez a vasút egy nem működő gazdasági rendszer egy példája.
Réz, kobalt és drágakő lelőhelyek.
Kapiri Mposhi állomás. Az utazás 52 óra volt, 1860 km, 105 állomással, megállóval. Réz övezet.