Sziasztok, és üdvözlünk egy újabb úti beszámolóban! Ma az Ybbstalbahn-on utazunk.
Az Ybbstal Ausztriában, Linztől délre található. Ma a teljes útvonalat bejárjuk Kienberg-től Lunz am See-ig és vissza.
Már elhagytuk Kienberg-et, és úton vagyunk Lunz am See felé.
Bejárás Pfaffenschlag-ba. Az állomás 694 méterrel a tengerszint felett található. Ez a vasútvonal legmagasabb pontja.
Innen már csak lefelé vezet az út Lunz am See-ig.
Töltsük fel a mozdonyt vízzel a visszaútra!
És folytatjuk utunkat.
[Holzapfel]
(acél aljak)
Itt vagyunk Lunz am See-ben!
A fordítókorongot valószínűleg már nem használják.
És pont időben indulunk vissza Kienberg felé.
[Pfaffenschlag]
A karthauzi kolostor. Szerintem, nagyon jól néz ki!
(pályafenntartási járművek)
A személykocsik is nagyon sikkesek.
[Ötscherland büfékocsi]
Remélem tetszett a videó. Ha igen, nézd meg a következő videót is.
A vonatos utazás folytatódik, és a gőzmozdony halad tovább.
(Bejárás a mozdonyszínbe)
Kiegészítés: a wikipédiából:
A vonal 760 mm nyomtávolságú.
Állomásai, megállói: Kienberg – Gaming, Pfaffenschlag, Holzapfel, Gasthof zur Paula, Lunz Amonhaus, Lunz am See
Az Ybbs-völgyi vasút ( németül : Ybbstalbahn ) az Osztrák Szövetségi Vasutak keskeny nyomtávú vasútja volt, 760 mm nyomtávolsággal, az alsó – ausztriai Mostviertelben.
Az eredeti útvonal az Ybbs folyó völgyét követte Waidhofen an der Ybbstől Kienberg-Gaming-ig , egy mellékvonallal Ybbsitz városáig . Egy rövid, 3,2 kilométer hosszú szakasz Waidhofen an der Ybbs vasútállomása és a Pestalozistraße között ma is Waidhofen városi vasútként ( németül : Citybahn Waidhofen ) működik, míg a Lunz am See és Kienberg-Gaming közötti útvonal jelenleg műemlékvasútként üzemel Ybbsthalbahn-Bergstrecke (hegyi vonal) néven . Tervek készülnek a műemléki szakasz Göstling városáig történő meghosszabbítására, ahol a régi vasút sínjei még mindig a helyükön vannak.
A jelenlegi Gaming – Lunz am See (megőrzött vasút)
A múzeumvasút mai kiindulópontja a Kienberg-Gaming állomás, az Ybbs-völgyi Vasút eredeti végállomása, és korábban az ÖBB normál nyomtávolságú Erlauf-völgyi Vasútjának (Pöchlarn – Kienberg-Gaming) végállomása volt. Ez a vonal Scheibbs után ma már le van zárva. Kienberg-Gamingban találhatók a vasút létesítményei: a mozdonyszín a műhellyel, amelyet az ÖGLB (Osztrák Lokális Vasút Társaság) kibővített, egy fordítókorong és egy újonnan épült kocsiszín.
Röviddel a Kienberg-Gaming állomás elhagyása után a vasút keresztezi a főutat, majd egy acélvázas hídon a Pockaubachot és a Grestenbe vezető utat. A vonal egy meredek, erdős hegyháton halad fel a Pfaffenschlag csúcsáig, ahol először a Gaming megállót érik el. Innen gyönyörű panoráma nyílik a régióra és a Karthauzi kolostorra (Gaming), majd a vasút egy meredek, sziklás szakaszra lép be sűrű erdőben, és számos mély bevágáson halad keresztül. Ezen a szakaszon található a „hegyvonal” két nevezetessége, két acél bakhíd, egy olyan hídtípus, amelyet egyébként Ausztriában csak a Stubaitalbahnon használnak. Az Ybbs-völgyi Vasút ezen a szakaszán a maximális lejtés 3,44% (1:29), ami az osztrák keskeny nyomtávú vasutak közül a legmeredekebb.
A vasút legmagasabb pontja, 699 méter, Pfaffenschlagnál található, amely egyben a párhuzamos hágóút legmagasabb pontja is. Ezen az állomáson a gőzmozdonyok feltöltik vízkészletüket, majd a vasút a Bodingbach völgyét követi. A vágány több mély sziklamélyedésen halad keresztül. A meredek területeken szilárd támfalakat használnak. A vasút hamarosan eléri a Lunz am See nyaralóhely első házait, és egy erdei almaerdőn halad át . A vasút ezután részben zárt területen halad a házak teteje és egy szikla között. A Bodingbach patakon átkelés után a vasút eléri Lunz am See állomását, amelyet az Ybbs-völgyi vasút korábban az ÖBB által üzemeltetett. Ma már Gstadtig lezárt a vonal, bár a pálya még ép.
A vasút megépítésével az Ybbs folyón lefelé irányuló faúsztatás megszűnt, mivel nem tudott versenyképes lenni. A vas- és acélfeldolgozó ipar azonban jobban összekapcsolódott az Erzberg-hegy ércbányáival, és ez az iparág virágzott.
2010-ben Alsó-Ausztria közigazgatása lezárta a Gstadt és Ybbsitz, valamint Lunz am See közötti vasútvonalat. Ma a vonatok mindössze 5,5 km-re közlekednek a Waidhofen an der Ybbs (ÖBB) főpályaudvartól Gstadtig, ezt „városi vasútnak” nevezik.
A hegyi vonal lezárása és múzeumvasútként való újranyitás
Az Ybbs-völgyi vasútvonal 17,5 kilométer hosszú szakasza, az úgynevezett „Bergstrecke”, összekötötte a felső Ybbstalt Lunz am See és Göstling an der Ybbs környékén az Erlauftallal, ahol csatlakozott a Scheibbs városába vezető normál nyomtávolságú vasútvonalhoz. Az utasok átterelése a Grubberg-hágón átvezető gyorsabb közúti összeköttetésen buszokra és személygépkocsikra, valamint a teherforgalom szinte teljes áthaladása Waidhofenen keresztül a bevételek folyamatos csökkenéséhez vezetett. Ezek a fejlemények végül 1988 májusában a vasút ezen szakaszának bezárásához vezettek.
Az Osztrák Helyi Vasutak Társasága (ÖGLB) ekkoriban már sikeresen üzemeltette a Höllental Vasutat múzeumvasútként, az üzemeltető vállalat a NÖLB (Alsó-ausztriai helyi vasutak) volt. A NÖLB bérelte ezt a szakaszt az ÖBB-től, és 1990-ben kezdte meg működését múzeumvasútként „Ötscherland Express” néven. Később a vasutat „Ybbsthalbahn-Bergstrecke”-re (Ybbs-völgyi vasút hegyi vonal) nevezték át.