La Mure. (irányítószáma): 38350
[a La Mure-i kisvonat]
[La Mure állomás]
Grenoble-tól délre, a Matheysine fennsík egy hegyvidéki bányászati régió, ami nehezen hozzáférhető.
A gőz vontatású vasutat Saint-Georges-de Commiers-től La Mure-ig 1888-ban nyitották meg, szén szállítás céljából az antracit bányákból. (az antracit egy majdnem fekete kőszénfajta, kb. 90 % széntartalommal).
[(térkép): La Mure, Nantizon, Le Villaret, Z.A. Du Carreau des Hovilléres, Peychagnard, Le Collet, La Festiniére, La Motte – d’Aveillans, Tonbefolle, Le Bétoux, Le Vivier, Le Grand Balcon]
E kisvonat megkönnyíti az elérést a bányászok számára.
A 30 km hosszú, méteres nyomtávolságú vonalon 142 műtárgy van, beleértve a nagy viaduktokat is, és 18 alagút
A teljes szintkülönbség változás 600 m.
[De Loulla alagút, Hossza 36.06 m]
1903-ban ez lett az egyik első vasútvonal, amit villamosítottak.
Loulla egymás feletti viaduktjai jellemzőek a terep hatalmas kötöttségeire.
[A Loulla viadukt építése, 1885, Dauphiné Múzeum]
A felső viadukt után a vonat egy 180 fokos fordulatot vesz, hogy elérje a Frire viaduktot.
[La Motte-les-Bains]
Itt vagyunk a jelenlegi végállomáson.
Egy alagút elvezet minket egy panorámás étteremhez, majd a Nagy Balkonként ismert sétány teraszhoz. (rálátás a Le Drac víztározóra).
Valójában még mindég a vasútvonal nyomvonalán vagyunk, ami 15 kilométert folytatódott, amíg Saint-Georges-de-Commiers-be ért, ahogy ez az 1900 előtti fotó mutatja.
[(térkép): Lac de Notre-dame de Commiers, Saint-Georges-de-Commiers]
[fotó:Cartalba/Ebay]
Ez a rész volt a leglátványosabb a vasútvonalon.
[2010 előtt]
Sajnos 2010, október 26-án egy hatalmas sziklaomlás betemette a Clape viaduktot, megszakítva a vonat közlekedést 2021-ig.
[fotó: Guillaume Bossant]
A vonal e szakaszának megépítéséhez a hadsereg ágyúit használták.
- május 23-án 103 lövést adtak le a Drac folyó túlpartjáról, hogy átvágjanak a kőbányán, és lehetővé tegyék a hozzáférést a vasútépítő dolgozók számára.
A Monteynard víztározó számos vízi tevékenységet kínál, és a túraútvonalak két látványos „himalájai” gyaloghidat is kereszteznek.
[Zene]
[La Motte d’Aveillans]
[la mine image musée souterrain = bányászati földalatti múzeum]
Visszafelé menet a bányászati földalatti múzeum La Motte d’Aveillans-nál, tárna túrákkal.
A tárnák meglátogatása során nyomon követhetjük e szénbánya tevékenységét.
[St. Marie akna]
[A robbantó]
[A vájárok]
Megértem a bányászok kimerítő munkáját.
[A lóhajtók]
A lovak kimerítő munkája itt kevésbé ismert.
Lehetőségük volt rendszeresen kimenni a tárnákból, amik a hegyoldalba nyíltak, a társaik túlnyomó többségével ellentétben, akiket ha már levittek az aknákba, ott töltötték maradék életüket.
Itt az ideje, hogy felszálljunk a nap második vonatára, ami visszavisz minket La Mure-ba.
[készítette: J.-P. Grellier]
Iratkozz fel!
www.droneways.fr