Koszovói Vasutak
Öreg kocsikban
Pristina-ból Peje-be
Az egyetlen személyszállító vonat
85 km hosszú vasútvonal
Érdekes utazások
[Pristina]
Pristina 2025. Május
Videó feliratokkal
Vonatos utazás Koszovón keresztül: Pristina – Peje vonattal
Pristina vasútállomás meglepett az igénytelenségével.
(A filmben több helyen láthatók az állomás épületek háborús kárai, szemét és graffity, szegény az ország a háborús károk helyreállítására, de a szemét felhalmozás az igénytelenség, a graffity meg nem művészet a kocsikon és az ablakokon, hanem rongálás. Ez a véleményem)
Az egyetlen vonat Koszovóban jelenleg Pristina-ból Peje-be közlekedik és vissza.
[(A vonal állomásai): Pristina, Sh. Ekonomike, F. Kosove, Nardh, Mjekaj, Dritan, Drenas, Damanek, Lugdren, Grykas, Quarrat, Aquareve, Ujemir, Gurkat, Kline, Shengjergi, Budisalc, Arbane, Seperant, Peje]
(két pár vonat naponta, a menetrend szerint 1 mozdony elég hozzá)
A vasútállomást éppen renoválják, mivel ez a főváros vasútállomása.
Ez az egyetlen (működő) vasútvonal Koszovóban. A többi vasútvonal jelenleg üzemen kívül van.
Megérkezik a vonat Peje-ből.
[Trainkos = Koszovói vasúttársaság]
05:32-kor indult és 07:32-kor érkezett Pristina-ba.
Reggeli útvonal. Sokan járnak ezzel a vonattal a munkahelyükre a fővárosban.
Van egy esti járat 16:30-kor, vissza Peje-be.
A vasúthálózatot Koszovóban a Trainkos, a nemzeti vasút társaság üzemelteti.
Koszovó vasútjának jelentős szerepe van az utasok és áruk szállításában.
Koszóvói Vasutak helyi vonat – naponta kétszer közlekedik Peje-ből Pristinába és vissza.
Vasúti jegyek csak a vonaton kaphatók.
Fizetés euró-val, készpénzzel.
Ez a kocsi 1. osztályú (annak gyártották). De nincs 1. vagy 2. osztály ezen a vonaton.
Válaszd ki a kívánt helyet.
Egy tiszta ablak mellett keresek helyet, de egyet sem látok.
De legalább nyitva vannak az ablakok.
Ez az első utam ezen a vonaton, így az egészet látni akarom.
Minden ablak piszkos, és én ezt a páratlan útvonalat tisztán akarom látni.
Elindulás Pristinából 07:50-kor.
Vissza az „1. osztályú” kocsiba.
A távolság vonattal Pristinából Peje-be körülbelül 80 km, és két órába telik megtenni.
[(térkép): Pristina, Fushe Kosove, Kline, Peje (még öt másik vasútvonal látszik)]
Sajnos a vasútvonal Szkopjéba, Észak Macedónia fővárosába jelenleg le van zárva.
Jó érzés érezni a vonat hangjait és a szél leheletét.
A vonatnak sok megállója lesz: 19.
Nagyon fontos az ország lakossága számára, hogy elérhessék a fővárost.
Nagyon sok elhagyott tehervagon van.
A sebesség néhány helyen nagyon alacsony, mert régi a vasút.
Koszovóban a régi talpfás vasút még mindenütt jelen van.
A vasúthálózat Koszovóban 334 km, amiből 103 km kizárólagosan csak teherszállításra van szánva.
Nem tudom megmondani ez melyik állomás, mert sehol nem látok semmilyen jelzést.
[Peron 3, vágány 4 és 5]
A Koszovói Vasutakról nagyon kevés a nyilvánosan elérhető információ.
Mi ez? Egy korábbi víztorony? Nem tudom.
A vonatjegyek ára 3€ (1200 Ft)
Úgy gondolom olcsónak kell lennie a vonatos utazásnak, de sok helyen nem ez a helyzet.
Hideg reggel volt, így a legtöbb utas nem szereti, a kinyitod az ablakot.
Ezért, néhányszor egy koszos ablakon keresztül kell filmezzek.
A mosdó nagyon rossz állapotban van. A WC eldugult.
Itt vannak megművelt földek, gyümölcsösök és helyi farmok. Ez a farmerek vidéke.
Átültem a hátsó kocsiba, és így zavartalanul kinyithattam az ablakot.
Ez nem egy gyors vagy modern vonat, de pontosan ez az, amiért ezen útvonalnak jobb a hangulata.
Koszovóban megtapasztalhatod a Balkán békéjét, a helyi ritmust és a természet szépségét.
Zöldebb domboldalak, patakok és erdős területek kezdődnek.
Mindehhez társul a balkáni hegyek előjátéka a háttérben.
Látni fogunk sok elhagyott vasútállomást.
[Sh. Ekonomike]
Nem láttam egyetlen működő vasútállomást sem.
De Koszovó szépsége mindenért kárpótol. Nagyon szép ország.
Minden egyes ilyen város úgy néz ki, mint egy idő kapszula.
Ez egy ablak a helyi emberek életébe, a Balkán valódi, színpadra nem állított valóságába.
Miközben a vonaton utazunk, láthatsz kis városokat mecsetekkel, minaretjeikkel, ami a piros tetős házak fölé magasodnak. Olyanok, mint csendes megfigyelők a Balkáni tájban.
A nagyobb városok egyike. Ha nem tévedek, Drenas-nak kell lennie.
Folyton megpróbálom becsukni az ablakot és leülni, de nem tudom, mert ez a vonat útvonal egy soha véget nem érő szépség.
Úgy érzed, hogy egy élő festményen utazol keresztül, iszlám és európai hatásokon – minden egy ritmusban együtt létezik.
Az állomás épületek nincsenek használatban. Semmi nem áll ellen az idő múlásának (vagy a háborús eseményeknek és a pénzhiánynak).
A falvak, amik valamikor tele voltak élettel, most csendben haladnak el a vonatablak mögött – otthonok, amiket megviseltek az évek.
Az idő mindent elhasznál, de ráébreszt minket arra is, hogy mulandóak vagyunk.
Mégis van ennek a helynek egy csendes szépsége.
Ahogy a vonat átgördül Koszovó hegyein és völgyein, kezded megérteni: ez a föld tele van saját történelmével és ellenálló képességével. Minden egyes falu tanúja egy nemzet hosszú és bonyolult utazásának.
Az utazás utolsó szakasza a leglenyűgözőbb – a Peja völgy, körbevéve magas hegyekkel.
Nem tudom e megállók nevét.
Itt nagyobb különbségek vannak a magaságban, hegyi folyók, sziklás területek és erdők.
Tolerancia van a különböző vallásokhoz Koszovóban.
Megérkezünk Peje-be. Ez a város egy nagyon szép helyen fekszik, körbevéve a fenséges Prokletije hegyekkel.
A vasútvonal keresztül halad a város közepén.
Megérkezünk Peje vasútállomásra.
A Peje-i vasútállomást Koszóvó egy kulturális örökségi műemlékének tartják.
1936-ban nyitották meg. És valóban szép.
Köszönöm a megtekintést, Ti vagytok a legjobb nézők, mindig!
Kiegészítés: a filmben látható mozdony General Motors gyártmány, 661-es osztály, a Horvát Vasutaktól vették át.