A londoni King’s Cross, St. Pancras vasútállomásnál.
Néhány nap és néhány első osztályú vonat után, valahol Afrikában.
Kobrák…Vigyázz hova lépsz!
[King’s Cross]
Az első utazásom Londonból Párizsba az Eurostar vonattal.
[St. Pancras nemzetközi állomás]
Az állomáson belül.
[Eurostar, vonatszám 9024, 12:31, Párizs, Bejárat]
Át kell essél egy csomagbiztonsági ellenőrzésen, brit és francia határ ellenőrzéseken, mielőtt a vonatra jutsz.
[Eurostar]
[924-es vonat, Párizs, 01. sz. kocsi]
Elhagyjuk a London, St. Pancras nemzetközi vasútállomást.
Az ebédet 15 perccel az indulás után már felszolgálják.
30 perc után közeledünk a tengeralatti Csatorna alagúthoz, mely összeköti Britanniát a kontinentális Európával.
Viszlát Britannia!
A tengeralatti 20 perc után, üdvözlégy Franciaországban!
Látkép észak Franciaországból, ősszel, 320 km/h sebességgel.
2 óra 15 perc után megérkezünk Párizsba.
Párizs, Gare du Nord vasútállomás előtt.
Utazzunk egyet a 6-os metróvonalon, hogy lássuk az Eiffel tornyot!
[Bir-Hakeim]
Következő reggel a Gare de Lyon vasútállomásnál.
[Gare de Lyon]
Vonatra szállok Madrid felé (Spanyolország].
A vonat Párizsból menetrend szerint indul.
Hirtelen változás az időjárásban, közép Franciaországban.
Az irodád 320 km/h sebességnél.
[Ingyenes WiFi, Elektromos csatlakozók]
Tájkép közép Franciaországból.
Jegyellenőr.
Sok juhnyáj közép Franciaországban.
Sok szőlőültetvényt fogsz látni dél Franciaországban.
És sok ciprus fát.
Most Arles közelében haladunk, ahol a híres festő Van Gogh élt és megfestette „A csillagos éjszaka” festményét (1889), és más festményeket is.
Thau laguna Franciaország mediterrán tengerpartján.
A mediterrán tenger megfigyelése a vonat bárjából.
Közeledés a Perthus alagúthoz Franciaország és Spanyolország között.
Viszlát Franciaország!
Eltöltünk néhány percet az alagútban.
Üdvözlégy Spanyolországban!
Közel vagyunk Barcelonához.
Itt átszállok a következő nagysebességű vonatra Madrid felé.
Barcelona Sants vasútállomáson.
A madridi jegyek bemutatása.
[Renfe (Spanyol Vasúttársaság)]
Barcelona Sants elhagyása.
10 perccel Barcelona Sants elhagyása után: 183.5 mérföld/h = 293.6 km/h.
Az utazás Barcelonából Madridba 2 óra 30 percig tart.
A háttérben Zaragoza.
Tájkép észak Spanyolországból.
Közel vagyunk Madridhoz.
Madrid Atocha vasútállomáson.
A vasútállomáson kívül.
Következő reggel ugyanazon a vasútállomáson.
Az állomáson belül. (A régi csarnok vágányok helyett növényekkel van tele).
A Malagába tartó vonatra szállok (dél Spanyolország).
Madrid elhagyása.
Újság, italok és rágcsálni valók, röviddel az indulás után.
[Itallap]
Egy szendvics és egy narancslé ebédre.
Végtelen olajfa mezők Madridtól Malagáig.
Már majdnem Malagában.
Ez a közvetlen utazás Madridból 3 óra 10 percig tartott.
Malagában a Maria Zambrano (spanyol filozófus 1904-1991) vasútállomáson.
Az éjszakát egy szép városba megyek eltölteni, amit Nerja-nak hívnak. 1 óra Malagától.
Nerja éjszaka.
Következő reggel.
Busszal megyek Nerjából a kikötőbe.
Megérkezés a kikötőbe.
A következő komppal megyek Marokkóba, a Földközi tenger másik oldalán.
[(társaság): Tasmediterranea, (a hajó neve): Villa de Teror, Limassol]
Viszlát Európa!
A tenger közepén. Az utazás 5 órát vesz igénybe.
Az afrikai kontinens a horizonton.
Megérkeztünk Nador kikötőjébe, Marokkóban.
Következő reggel majd a Marrakeshbe tartó vonatra szállok
Kora reggel Nador vasútállomáson.
Jó reggelt Marokkó és Afrika!
Ez egy dízel üzemű vonat.
Egyedül az első osztályú fülkében, keresztül a marokkói sivatagon.
Oliva fák, Spanyolországhoz hasonlóan.
Fez vasútállomáson. Itt szállok át a Marrakech-i vonatra.
[08-32U aláverőgép, (32 kalapáccsal egy lépésben két alj alá püföli a zúzottkövet, duomatic)]
Két órám van, hogy egy nagyon gyors látogatást tegyek Fez ősi városában.
Vissza az állomásra, a következő vonatra Marrakech (magyarosan Marrákes) felé.
Casablanca vasútállomáson.
Közel vagyunk Marrakech-ez.
Marrakech vasútállomáson.
Következő nap.
(Vége)