[Manitou és Pikes Peak Vasút]
(Pikes Peak = Lándzsák Csúcs)
Minden évben a Pikes Peak fogaskerekű vasút emberek százezreit viszi fel a Pikes Peak csúcsára.
De az eljutás a csúcsra nem volt mindig egy könnyű kirándulás.
- június 30-án egy speciálisan megépített gőzmozdony tette meg az első személyvonatos utat a hegy csúcsára.
A Manitou és Pikes Peak Vasúttársaság hat ilyen speciális gőzmozdonyt gyártott.
[A legmagasabb torony, Világ bejárat, Távcső]
Az emelkedő olyan meredek volt, hogy a kazánt meg kellett dönteni, és a kapcsolt fogaskerék és a vágányrendszer szolgáltatta a vontatást.
[Nick Valdez, mérnök/kalauz]:
Két készlet lépcsősen eltolt fogaskerekünk van e különleges gőzmozdony alatt, eltolódva egyik a másiktól. Ezek belekapaszkodnak a fogazott sínbe, ami természetesen a vágányunk közepén van, és egy hosszú folyamatos sínként üzemel, mint egy cipzár. A rendszeres adhéziós vasút, ami csak súlyt használ és nyomást a külső sínszálakkal szemben, hogy előre haladjon, alig tudna felkapaszkodni egy 4 százalékos (40 ezrelékes) emelkedőn, és nekünk durván 25 %-os emelkedőnk van. Csak három vasút van ilyen az Egyesült Államokban, és több is van az európai országokban, de mi elég ritkák vagyunk. Hat kocsit is gyártottak, amiket a gőzmozdonyoknak fel kell tolni a hegyre. Ez egy kemény szabadtéri utazás volt, füst és hamu ömlött ki a mozdonyból, és a vonat nekilódult minden egyes dugattyú-löketnél.
[Mike Doty, karbantartás felügyelő]:
Ez egy élő, lélegző nyomásálló tartály, egyfajta élőlény, úgy értem három óránk van, hogy feltüzeljük, ha minden kezd begerjedni. Érezheted, amikor ez megtörténik, ez majdnem olyan, mint egy élő, lélegző gép.
Amikor több energiát adsz neki, tudod, hogy a dugattyúk kezdenek mozogni, megpörgetve a (hajtott) kerekeket, és a prüszkölő (gőz) kieresztést a mellkasodban érzed. Nagyon hangos. A gőzmozdonyoknak nagy a forgatónyomatéka, és nagy az ereje ezekhez, és természetesen csak az történt, hogy egyszerűen a gőzkieresztés pöfögött, fel és le a hegyen.
Az eredeti hat mozdonyból ma már csak a 4-es számú mozdony üzemképes, és a 104-es kocsi azt utolsó túlélő kocsi az eredeti vasútból.
[1891, Fogaskerekű Útvonal, 2016]
Már nem látsz ilyen gépet soha többé, óriási mozgó alkatrészekkel, különösen a külsején.
Úgy értem, szeretem a történelmet, így ez egy élő történelem számomra, tudod ez szép, az emberek vonzódnak ehhez, mint egy mágnes, mindenki átalakul egy kisgyerekké a gőzös körül.
A kilátás a Pikes Peak-ről éppolyan lélegzetelállító, mint amilyen volt 100 évvel ezelőtt, és még ma is utazhatsz vonaton, hogy lásd ezt a kilátást. Ez egy végrendelet a Pikes Peak fogaskerekű vasút hagyatékához.
[Baldwin Mozdonygyár Philadelphia]
[A Broadmoor (Széles mocsár) Pikes Peak fogaskerekű vasút
1891, 125 éves, 2016]
Fényképezte: Mark Finley
Szerkesztette. Kevin Christensen
Zene: Killer Tracks (Gyilkos vágányok)
(c) Finley-Nyaralás Filmek 2016