[Hydroflex, Zéró kibocsátás egy zöldebb vasútért
Összeállította a Birmingham-i Egyetem és a Porterbrook cég.
[ALEX BURROWS, igazgató, Birmingham-i Vasúti Kutatási és Oktatási Központ, Birmingham-i Egyetem]A Hydroflex egy fantasztikus projekt.
Ez egy nagyszerű partnerkapcsolat az ipar és az egyetem között.
Mi a Birmingham-i Egyetemnél nagyon büszkék vagyunk erre a partner kapcsolatra, hogy együtt dolgozunk a Porterbrook-kal és számos más beszállítóval, hogy kifejlesszük az Egyesült Királyság (U.K.) első hidrogén vonatát.
[Dr. STUART HILLMANSEN, Az elektromos energia rendszerek rangidős oktatója, Birmingham-i Egyetem]
Ez a vonat eredetileg két-feszültségű AC (egyenáramú) és DC (váltóáramú) vonat volt.
Együtt dolgoztunk a Porterbrook-kal, hogy átalakítsuk hidrogén-üzemű vonattá.
Így ez ténylegesen egy autonóm vasúti jármű, és ezt úgy csinálja, hogy hidrogén üzemanyag cellát használ.
STEVE PARSONS, MBE Projekt menedzser, Porterbrook
A rendszerek szinte úgy működnek, mint egy hibrid rendszer, az üzemanyag cellával, képes ellátni energiával a járművet, és az akkumulátorokat is tölteni.
És az akkumulátorok azért vannak, hogy segítsék felvenni a járműre ható terhelést, és jó harmóniát biztosítsanak a kettő között, lehetővé téve az energia átadást a vontatásban.
Dr. STUART HILLMANSEN:
A hidrogén a jövő, és mivel ez előállítható fenntartható forrásokból, ez azt jelenti, hogy kiküszöbölhetjük az igényt a fosszilis üzemanyagok használatára a vasútiparban, és autonóm vontatást nyújthatunk a vasúti járművek következő generációjának.
ALEX BURROWS:
Nagyon izgatottak vagyunk, hogy ezt a vonatot közlekedtethetjük itt a Quinton Vasúti Technológiai Központban.
Megtörtént a bejelentése az első ilyen fajta finanszírozásnak az Innovációs Egyesült Királyságtól, ami lehetővé teszi, hogy elvégezzük a fővonali tesztelést az Egyesült Királyság vasúti hálózatán, az év hátralévő részében.
Dr. STUART HILLMANSEN:
Ez a projekt valóban nagyon fontos volt abból a szempontból, hogy kényszerítse a vasúti ipart, hogy felgyorsuljon a technológiával, bemutatva, hogy ez működőképes ebben a mértékben, és emeli a vasút ipar szakképzettségét.
[Ballard FC Velocity]
Nos, úgy gondolom, hogy a következő néhány évben bizonyára látni fogunk egy flottát ebből az üzemelésből az Egyesült Királyságban.
[Az Egyesült Királyság első hidrogén hajtású vonata]
STEVE PARSONS:
Az ilyen projektek végzése, az ilyen innováció használata, meggyőzve az embereket, hogy ezt helyes meglépni, ez kell legyen az előrevezető út.
Okosnak kell legyünk abban, hogy hogyan költjük el a pénzt.
Bármit, amit megtehetünk, hogy meghosszabbítsuk a vagyoneszközeink élettartamát, és bármit, amit megtehetünk, hogy környezetvédelmi szempontból előrevigyük a dolgokat, jó dolognak kell tekinteni.
ALEX BURROWS:
Mint Egyetemi Központ különösen elégedettek vagyunk, hogy kifejleszthetünk és szolgáltathatunk a Porterbrook-kal együtt egy terméket, ami átalakító lesz az Egyesült Királysági vasutak számára, amit szállítani fogunk a széntelenítéshez, amit a vasutaknak meg kell tenni az elkövetkező években.
Partnerségben az alábbi cégekkel: Chrysalis Rail, Dernchy Group Slice, SNC-Lavalin, Atkins (Az SNC lavalin csoport tagja), JV (Jeff Vehicles), Ballard, Luxfer Gas Cylinders (gáz hengerek), Fuel Cell Systems (Üzemanyag cellás rendszerek), Aura Graphics, DEU (Derby Mérnöki Egység Kft.), Birmingham-i Egyetem, Creativemedia.
Látogass meg minket: birmingham.ac.uk/railway
Porterbrook.co.uk.