1993-ban Csehszlovákia szétesésével jött létre Szlovákia, annak keleti részén. A viszonylag keskeny, de Magyarországhoz hasonlóan hosszú ország közlekedési viszonyait alapjaiban határozza meg, hogy két legnagyobb városa (Pozsony és Kassa) az ország két szélén található. A távolsági közlekedést emiatt két és fél kelet–nyugati irányú fővasútvonal határozza meg. Az ország vasúthálózatának hossza 3622 km, melyből 3509 km normál nyomtávú, ebből 670 km 25 kV 50 Hz váltakozó árammal, 758 km 3000 V egyenárammal villamosított.
1520 mm nyomtávú 99 km. Továbbá rendelkezik még 50 km keskeny nyomtávú vonallal is (1000 mm nyomtáv). 760 mm-es nyomtáv 6 km.
Szlovákiában közlekedik a híres Tátrai villamosvasút is.
A szlovák teherforgalom nagyobb részt az orosz és ukrán piac felé irányuló nemzetközi forgalomból és a kassai vasmű kiszolgálásából él. E két hatás együttesen okozza, hogy a cég teljesítményében 80% feletti részarányt képvisel a nemzetközi forgalom. Ez jónak mondható, mert keleti irányba a vasút pozíciói még mindig erősek, és jó pár évig még azok is lesznek.
Vasúti kapcsolata más országokkal
Ausztria – van, azonos nyomtáv, eltérő áramrendszer 3 kV DC / 15 kV 16,7 Hz AC
Csehország – van, azonos nyomtáv, helyenként azonos vagy eltérő áramrendszer 25 kV 50 Hz AC vagy 3 kV DC
Lengyelország – van, azonos nyomtáv, azonos áramrendszer
Ukrajna – van, eltérő nyomtáv, azonos áramrendszer
Magyarország – van, azonos nyomtáv, eltérő áramrendszer 25 kV 50 Hz AC