[Egyszerűen vasút] [Az úti jelentést készítette Thibault]
[A csehek híres Eurocity vonatának bemutatása, átkelve két országhatáron e szép vonat fedélzetén]
Hello mindenki, és üdvözlégy Magyarországon!
[Budapest Nyugatima itt vagyunk Budapesten Magyarország fővárosában, egy újabb érdekes úti jelentésért.
Bratislavába megyünk Szlovákia fővárosába.
A Nyugati az egyik főpályaudvar Budapesten. A másik a keleti, ami nagyobb. Azonban mindkét pályaudvar szép kívülről. Az építészet lenyűgöző.
1877-ben épült. Az állomás homlokzatát (épületét) Eiffel tervezte.
Így ennek az állomásnak egy kis francia lelke van.
Nincs elképzelésem a gördülő állományról és a vasút társaságról.
Ez meglepetés lesz.
Budapest Nyugati fő csarnok, nagyon szép.
A vonatom még nincs a kijelzőn, sétáljunk körül az állomáson.
Van néhány hihetetlen változata a gördülő állománynak itt Magyarországon.
Egy Traxx és egy régi mozdony (ismeri valaki ezt a modellt?) (Hogyne. A Szili).
A mennyezet fából készült. Nagyon ódivatú.
Rendben, a vonatomat kijelezték, menjünk a peronra.
Eurocity „Metropolitan”
Szeretem a kelet európai állomásokat.
Van egy speciális hangulatuk, ami visszavisz a régi időkbe.
Azonban komolyan hiszem, hogy a kelet európai országok vasútjai fejlettebbek, és többet ruháznak bele, mint a közutakba.
Néhány pontban mi vagyunk előrébb, ahogy korábban mondtam, néhány évvel ezelőtt.
Ejha! Egy vasúti ajándékbolt az állomáson belül?
Egyáltalán nem vártam ezt. Nagyszerű.
[MÁV Nosztalgia Gmbh, bolt)
Ah… Szeretem Európát.
Egy Stadler vonat a Skoda mozdony mellett, egy cseh vonat előtt Magyarországon.
A vasúttársaság a Ceské dráhy.
Ez a vonat Prágába megy, a Cseh Köztársaság fővárosába.
Ezt a mozdonyt a Skoda gyártotta, ami egy cseh társaság.
Egészen új, csak a 2010-es években épült.
Igazán kedvelem e mozdony konstrukcióját.
A dizájnról beszélve nagyon kedvelem a CD színeket.
Abszolút ragyogó.
A CD-nek van néhány Railjet-je is CD színekben, és véleményem szerint, az egyike a legszebb vonatoknak manapság Európában.
MÁV Start vonat.
Nem volt időm átnézni egy MÁV vonatot, de biztos vagyok benne, hogy nagyszerűek.
Erősen beruháznak az új vonataikba és az infrastruktúrába.
Ez a vonat képes haladni 200 km/h sebességgel. Nagyszerű.
Apropó, egy 1. osztályú jegyet vettem Bratislaváig. Megérte az árát. Itt van a pakli (csomag)/mozgáskorlátozott kocsi.
Ritka dolog ezekben a napokban, tökéletes azok számára, akik kerékpárt visznek magukkal.
Nagyszerű, hogy van ilyen, mert most bonyolult dolog a kerékpáros emberek számára egy kerékpárt vinni egy távolsági vonaton. Van egy gyerek játszó terület is a vonaton.
És egy étterem kocsi. CD, nagy hatással vagy rám. Mindenre gondoltál.
Egy ígéretes utazás.
Bomardier Traxx egy furcsa de szépen kínéző festéssel, készen áll, hogy induljon egy MÁV vonattal.
Itt van a kocsim.
Én vagyok az első beszálló utas. A Siemens gyártotta, természetesen.
Az első osztály.
Van néhány papír üléshely foglalás néhány székre. Nekem nincs, így én egy szabad ülésre fogok ülni. Légy óvatos, ne ülj egy foglalt székre!
Szóló ablak. Tökéletes hely.
O.K. Főnök. Egy kis lábtartó.
Egy széles asztal, tökéletes egy laptoppal való dolgozáshoz.
Az üléshajlás azonban kiváló.
Nem beszélek csehül, de biztos vagyok benne, hogy ez egy konnektor aljzat.
És van két USP port.
Az ülés egy kicsit szűk, lehetett volna egy kicsit nagyobb egy 1. osztályú termékhez, de ez a fejtámla komfortos és bőr borítású. A Siemens kocsiknak gyakran van irány táblája a bár felé, azonban itt a jel rossz irányt mutat, ami megnevettetett.
Van egy olvasó lámpa a fejed felett.
Elindulás menetrend szerint Budapestről.
A hangulat sokban emlékeztet engem Kelet Németországra.
Nos, ez az első osztály. Nagyon egyszerű, de hatékony, az ülés lehetett volna egy kicsit jobb.
A kocsi típusa BMZ, ugyanaz, mint az ÖBB kocsiké.
Itt van az étterem kocsi Ez a rész inkább olyan volt, mint egy raktár.
Nem egy élmény az első osztályú utas számára keresztül sétálni rajta.
Az utazás klasszikus módja.
Az étel jól néz ki.
Nem akartam zavarni a többi utast miközben ettek.
[Feliratkozás]
[Kérlek iratkozz fel több úti jelentésért szerte a világból!]
Itt van a vonat kalauz, ellenőrizve néhány jegyet, és a kerékpár tároló.
Néhány fülke. Ezt a kocsit főleg mozgáskorlátozott utasok használják és a kalauz. Nagyon hasznos kocsi.
Úgy néz ki, a vonat tele van, emberek ülnek a földön.
Ez a 2. Osztályú fülkés szakasz. Ha megnézted az ÖBB Eurocity úti jelentésemet, láthatod, hogy a belső kialakítás ugyanaz.
A vonat annyira tele van. Kivéve az 1. Osztályt.
Nem értem miért, az 1. osztály ára megérte.
Itt van a 2. osztályú termes kocsi. Annyira zsúfolt.
Sajnos nem tudom jól bemutatni.
Itt jobb rálátás van a fülke ülésekre. Azonos az ÖBB kocsival, igazam van?
[Ne felejts el követni minket az IG-n!
[Egyszerűen vasút]
WC idő.
Minden jól működik.
Igazán kedvelem a szappan por adagolót.
Tiszta.
A Duna folyó, a legnagyobb folyó Európában. A vonat a legjobb módja az utazásnak, ha fel akarod fedezni a tájat.
Az első osztályon egy palack vizet szolgáltatnak. Nagyon kedves, csak néhány vasút társaság teszi ezt meg.
Hamarosan közelítünk Bratislava felé, kereszteztük a határt, és most már Szlovákiában vagyunk.
Nincs a határon útlevél ellenőrzés. Magyarország és Szlovákia is a Schengen-i övezetben van.
Szeretem Európát.
Szlovákia nemzeti vasúti szállítója a Zeleznicna Spolocnost Slovensko, jobban ismert ZSSK-ként.
A síznek jók, igazán régimódi.
Bratislava, itt vagyunk.
Milyen szép út volt, az első utam számára a CD-vel.
Egy nem automatizált gördülő állománnyal az élmény mindig élvezetes.
[Ellenőrizd le e csatornát, link a leírásban]
Köszönet, hogy ma velem tartottál.
Remélem, élvezted ezt az úti jelentést.
Ne hezitálj feliratkozni és kommentet hagyni lentebb!
További vasúti témákért kövess minket az IG-n: Egyszerűen vasút.