[Bukarest Nord (Észak)] [Egyszerűen Vasút]
Hello Mindenki, és üdvözlégy Bukarestben. Románia fővárosa.
Ez az első úti jelentésem Romániából. Nem tudok tovább várni, hogy kipróbáljam a nemzeti vasúti társaságot a CFR-t.
Ma Budapestre megyünk Magyarország fővárosába.
[Bukarest, Predeal, Brassó, Fogaras, – Sibiu=Nagyszeben, Vintu de Jos, Aurel Vlaicu, Simeria, Déva , Glogovát, Arad, Lökösháza, Budapest]
Ez egy nagyon hosszú út, 16 óra 5 perc utazási idővel Budapestig.
Az utunk átvisz minket az erdélyi régión. Az út nagyszerűnek ígérkezik.
Olyan furcsa elfoglalni egy hálókocsit 17 óra körül.
Rendszerint a hálókocsik legkorábban 20 órakor indulnak, de itt korábban kell induljanak, mivel az út olyan hosszú, hogy az indulásnak délután kell történnie.
Bukarest Észak egy szép állomás. Van néhány bolt itt, de nem sok. Azonban sok szupermarket van az állomás körül. Jó választás, ha olyan hosszú útra mész, mint ma én.
Szép tető szerkezet.
[Kérlek iratkozz fel több úti jelentésért szerte a világunkból! Simple rail Úti jelentés Thibault-tól]
Ez a menetrend tábla az összes vonathoz, amely Bukarest Észak pályaudvarról indul vagy ide érkezik.
Lenyűgöző, igaz? (És jó szemednek is kell lennie).
Ráadásul, ez az egész évre szól!
A Mc Donalds itt van, ha éhes lennél.
[bal oldal: Érkezés, jobb oldal: Indulás]
Rendben van 17:45 Budapest Keleti
A vonat már ott van 30 perccel az indulás előtt.
Apropó, egy 1. osztályú hálófülkét vettem. (Couchette = kusett fekvőhely jegyet).
Van egy hálókocsi is, de az nagyon drága volt.
Nagyon meleg nap volt ma itt Bukarestben.
Igazán remélem, hogy ezeknek a kocsiknak rendes AC-je (automata légkondicionálója) van.
Itt van a kocsim. A vonat nem nagyon hosszú, így megmutatom egy kicsit a belső berendezését.
Nem vagyok biztos a kocsim típusában, de úgy gondolom ez egy régi német kocsi, ha valaki tudja, tudassa velem lentebb a komment szekcióban.
Itt van a hálókocsi (vagon de dormit).
Mulatságos, mivel néha a román nyelv nagyon hasonlít a francia nyelvhez.
Van két ülőhelyes kocsi.
Ha közelebbről megfigyeled, ezek a kocsik nagyon hasonlóak a francia Corail kocsikhoz.
[Ne felejts el követni minket az IG-n, Simply Railway]
Néhány évvel ezelőtt a CFR megvette a kék-nyomatot (tervrajzokat) ezekhez a kocsikhoz az SNCF-től és Alstom-tól. Így ezek a kocsik szinte azonosak a Corail kocsikkal, de Romániában készülnek. Kedvelem ezt az ötletet és koncepciót. Gratulálok.
Van egy étterem kocsi is.
Rendben van hölgyeim és uraim, ideje felszállni.
Fa stílus, egészen régi iskola. De szeretem ezt az érzést.
Itt a fülkém éjszakára. Boldog vagyok, mert a klíma tökéletesen működik. Még a függönyöket is behúzták, hogy csökkentsék a hőséget. Személyzethívó gomb, hangerő gomb és hőszabályozó kapcsoló. Most először látok ilyen hőszabályozó kapcsolót. Kitűnő. Nos, nehezen látni nappal a különbséget. Egy függöny és egy ajtó a fülke bezárásához. Nem a legjobb választás, de rendben van.
A fülkém négy fekvőhelyessé lesz átalakítva. De lehet 6 fekvőhelyes is, ha szükséges.
Ez az alsó ágy (az enyém a felső fekhely).
Elég tűrhetőnek és komfortosnak néz ki.
Majdnem elfejtettem felvenni a konnektorokat, négy van ebben a fülkében.
A takaró és párna itt van, a kocsusszemylzet tiszta lepedőt fog hozni később, az elindulás után.
Jelenleg csak egyedül vagyok ebben a fülkében. Tökéletes.
De hol van a létra?
Itt kívül.
Az ágy támlája lehajtható, és átalakítja a fülkét egy hat-ágyassá.
Az elindulás Bukarestből menetrend szerint történik.
Ha egy vonat rajongó vagy, akkor az indulás Bukarestből nagyon érdekes. Nagyon sok régi gördülő állomány, tartalmazva néhány régi DB hálókocsit is.
De van néhány új vonat is, mint pl. ez.
Egy dolog, amit szeretek Kelet Európában (Közép Európa némelyek számára), hogy minden ablak kinyitható, így olyan lehetsz mint egy kutya, amely kilóg az autó ablakból.
Csak légy óvatos mikor ezt teszed, ez nem játék. Ez nagyon veszélyes!
Rendben. Ez a bisztro kocsi. Nem néztem át mindent, mert vitám volt a bár kezelővel…
Mert fel akartam venni a mozdonyt a kocsi elején.
Később egy másik vitám volt a vonat kalauzzal egy másik ok miatt.
Ez az ülőhelyes kocsi. Nagyon zsúfolt. Románia nagyon vonat barát ország.
Sok ember utazik vonattal, ami nagyon jó.
A vég ajtók azonosak a Corail kocsik ajtóival a 80-as évekből.
Most Erdélyben vagyunk. Felvettem néhány nagyszerű képet. Élvezzétek a látványt.
Ez az amiért a vonatos utazás olyan élvezetes.
Amikor vezetsz vagy repülőn ülsz, nem élvezhetsz ilyen tájképet.
Pillanatnyilag az utazás tökéletes, habár a vonat személyzet egyáltalán nem volt kedves, nem beszélnek angolul (ezt teljesen meg tudom érteni). De a vonat kalauz nem akarta venni a fáradságot, hogy megértsen engem és a kérdésemet, ami egészen egyszerű volt.
Egyszerűen azt kérdeztem, lesz e bárki más a fülkémben ma éjszaka.
Nem volt képes megmondani, és csak azt mondta: „Nem tudom”.
Az volt az erős érzésem, hogy másképpen kezeltek, mivel külföldi vagyok.
Később egy idős román hölgy jött a fülkémbe.
Igazán kedves volt, habár nem beszélt angolul.
Rendben. Ideje elkészíteni az ágyamat. Személy szerint, én jobban szeretem magam megvetni az ágyat.
Ez a takaró tízszer kényelmesebb, mint a klasszikus takaró.
Készen áll az éjjelre.
A létra az emeletes ágyamhoz.
Kéásőbb megtaláltam, hogy a lámpakapcsoló az alsó ágyakhoz a fejtámlában van elrejtve.
Menj vissza a 4 perc 16 másodperchez, hogy lásd hova van elrejtve.
Ideje aludni.
Rendben. Ideje felébredni a célból, hogy…
Már Magyarországon vagyunk.
Egy kis visszajelzés az éjszakámról. Kitűnő volt. Nagyon csendes volt, és egy jó ágy volt.
A CFR nem szolgált fel vizet, vagy kedveskedő csomagot.
Így ha velük utazol, ügyelj rá, hogy hozzál saját vizet és élelmet, és egy másik személyzetet a saját kényelmedért.
Reggeli friss levegő.
Tekintsük át egy kicsit jobban a vonatunkat.
Ez az én kocsik (kusett kocsi).
Ezt a kocsit felújították 2006-ban.
Nem automata az ajtó.
Ez a hálókocsi. A belseje ugyanúgy néz ki.
Ezek a hálófülkék 2 vagy 3 személyre vannak, és van reggeli felszolgálás ebben a kocsiban.
A hálókocsi utasainak hozzáférése van a fedélzeti zuhanyzóhoz.
Ez igazán jó, erre nem számítottam.
Adva lévén a flotta kora, a gördülő állomány jól karban van tartva.
Az általános komfort versenyezhet néhány nyugat európai társasággal.
Eljött a WC megtekintés ideje.
Minden tökéletesen működik, és még víz is van benne 16 órányi út után. (Habár a vonat nem volt teljesen tele).
Annyira volt tiszta, amennyire elévárhatod 16 órányi utazás után.
Megérkezés Budapestre menetrend szerint.
Gratulálok! Nem vártam pontos megérkezést 16 órányi utazás után.
De ez egy szuper út volt. A fő panasz a (román) személyzetre van, egyáltalán nem barátságos.
E problémán kívül, valójában nagyon meglepődtem ezen az úton, ami jobb volt, mint vártam.
Nagyon köszönöm, hogy velem tartottál ma. Remélem élvezted ezt az úti jelentést.
Ne tétovázz, iratkozz fel, és hagyjál kommentet lentebb.
További vasúti témákért kövess minket az IG-n: simply_railway