A vasútvonal hossza 58.35 km, és benzines-elektromos meghajtású motorvonatok szolgálják ki. 1913. április 10-én az Arad – Podgoria vasutat villamosították, így az első villamosított vasútvonal lett Kelet-Európában és a nyolcadik a világon.
Abban az időben villamosított vasútvonalak csak az Egyesült Államokban, Franciaországban, Svájcban, Ausztriában és Svédországban üzemeltek. A következő villamosított vasútvonal Romániában a Brassó –Predeal vonal volt, amit 1965. december 9-én nyitottak meg, fél évszázaddal az Arad – Podgoria villamosított vasútvonal megnyitása után. E vasútvonal egy másik technikai elsősége arra tényre utal, hogy a felsővezetéket tartó oszlopok vasbetonból készültek, valamint a depó csarnokok is Aradon, és a feszítések is Ghioroc-ban, Pancota-n és Radna-n. Ezek voltak az első építkezések, amik vasbeton szerkezeteket használtak Románia területén.
Az Arad – Podgoria vasút egy részét átalakították a 80-as években villamos vonallá, ami összekötötte a helységeket az Aradi szőlővidéken, és a vidéki területeket Arad városával. Így 1989-ig Aradnak volt a leghosszabb villamos vonala az országban, Bukarest után. Az aradi villamosok 172 kilométeren közlekedtek, összevetve a bukaresti 345.2 kilométerrel.
A filmet készítette Adrian Nitu, 2022. január.