(A film végén a nagyon modern Liége pályaudvari mennyezet)
[Utazás időpontja: 2020. augusztus 6.]
[Twitter: @DylanReports]
Hello, és jó napot Charleroi-ról dél Belgiumban.
Jelenleg egy buszon vagyok Brüsszel Dél Charleroi Repülőtérről a Charleroi-Sud (Dél) Vasútállomásra, hogy elérjem a vonatom, amit a Belga nemzeti vasút üzemeltető üzemeltet Liege-Guillemins-be.
Ma másodosztályon fogok utazni.
[(Térkép): Charleroi- Liége]
De először is menjünk az állomásra és nézzük meg!
[Dylan utazási jelentései, Új videók minden pénteken, Feliratkozás]
A repülőtéri busz éppen Charleroi Dél állomásnál tesz ki.
Az állomáson találhatsz kapcsolatokat a helyi buszokhoz, valamint a Charleroi metróhoz.
Ez itt a fő homlokzat és az állomás bejárata.
Charleroi Dél eredetileg 1843-ban nyílt meg, a jelenlegi állomás épület 1874-re datálódik vissza.
A fő indulási csarnok elég szép. Itt találhatsz egy tucat jegy árusító pultot, jegy automatát és indulási táblázatot.
Kint oldalt találhatsz néhány boltot, és élelmiszer árust. A legtöbb SNCB vonaton nincs fedélzeti utas ellátás, így jobb, ha veszel valamit, mielőtt megkezded az utazásodat. Ideje kimenni a peronra és várni a vonat érkezését.
Ma a 7. Peronról fogunk indulni.
Apropó. A jegyek az SNCB vonatokra a „találd meg és menj” alapon működnek, így nincs értelme a jegyeket előre megvenni. A jegyek nincsenek speciális vonathoz sem kötve, így bármelyik SNCB vonatra felszállhatok Liége felé.
Itt vagyunk. Egy kicsit várnom kell, mivel még csak 15:50 van, és a vonatom nem indulhat 16:19-ig.
A vonatom Mons/Bergen-ből menetrend szerint érkezik. A járat ma egy kicsit furcsa kinézetű Belga Vasúti Osztály 96-tal lesz kiadva (MS96 Hiollandiában/AM96 Franciaországban, külön-külön).
Ezeket a vonatokat a Bombardier építette 1996 és 1999 között, és hitelesítve vannak a max. 160 km/h sebességre. Minden egység 3 kocsiból áll, de összekapcsolhatók, így két egység volt itt, hogy egy 6 kocsdi hosszú vonatot alkosson.
A 2. Osztály 2+2 szék konfigurációban van elrendezve, a legtöbb szék egy 4 székes egység része.
Ideje egy szék-néző túrának.
A lábhely a székek között viszonylag szűk. Van egy szeméttároló jobbra.
Találhatsz egy kis, rögzített asztalt is.
A szék maga jól ki van párnázva, és elég kényelmes.
Itt fent van egy ablakárnyékoló.
Az utolsó pontok a székekről.
Először is nincsenek energia csatlakozó aljzatok, így biztosan csomagold el az energia bankodat.
Másodszor nincs ülésfoglalás, így szabadon választhatod bármelyik ülést az utazási osztályodhoz.
Mindenesetre, mint látod, most elindulunk Charleroi Sud-ről.
Az utazás Liége-Guillemins-ig menetrend szerint 1 óra 27 percig tart. A csúcs sebesség 120 km/h lesz.
Ideje körbenézni!
Az egység első kocsija egy kicsit eltérő konfiguráció a jobban repülőgép stílusú ülésekkel.
Annak hatása alá kerültem, hogy át lehet sétálni a két egység között. Tudom hogy ez lehetőség volt a múltban, de nem lett ez leállítva azóta, mint a holland Koplopers-eken? Tudassátok velem a kommentekben!
A toiletek az előcsarnok területeken találhatók, de megyek megnézni, hátha van egy másik, mivel ez mocskos!
A csomagtárolás szempontjából csak fej feletti csomagtartók vannak, habár úgy gondolom, tárolhatod a csomagjaidat a székek háta mögött is.
Az 1. Osztály 1+2 szék konfigurációban van elrendezve. Az első osztály csupán egy székváltoztatás, nincsenek további extrák benne (mint pl. étel és ital).
Végül találtam egy toiletet, ami nem foglalt és elfogadható állapotban is van!
Minden jól működött ebben a WC-ben. Úgy vélem, az véletlen, hogy vajon jó vagy szörnyű állapotban vannak e.
Arra az esetre, ha csodálkoznál, ezen a vonaton a wifi nem elérhető, habár kellene kapnod elfogadható 4G jelet az utazás közben.
Épp átültem a vonat jobb oldalára, azért hogy jobb képet kapjak a Meuse folyóról, melynek partjait követni fogjuk az út nagyobb részén Liége felé.
[Namur]
Van valami nagyon kellemes a vonatos utazásban akár egy folyó, akár egy víztömeg mentén egy szép napsütéses napon.
[Instagram: @dylanstravelreports
Twitter: @DylanReports
Tihange atom erőmű.
Mivel ez egy viszonylag rövid utazás, nem túl hosszú, mielőtt megközelítjük Liége-Guillemins-t.
Mint ilyen, néhány pillanat alatt összefoglalom a mai utazást.
Először is az ülés. Egy körülbelül 90 perces utazásra, úgy gondolom az ülés teljesen elfogadható szintű komfortot kínált, annak ellenére, hogy valamennyire alap volt a jellemzők szempontjából.
A kocsi belső állapota és tisztasága amilyen volt, olyan volt.
Miközben az üléses terület tisztának tűnt és jó állapotúnak, WC-ket találni sok graffitivel, soha nem egy jó dolog, és az SNCB igazán több erőfeszítést tehetne ezek eltávolítására.
A fedélzeti ellátás szempontjából, semmi nem volt elérhető ezen a vonaton, de figyelembe véve, hogy ez viszonylag rövid utazás volt, teljesen elfogadható. Csak győződj meg róla, hogy becsomagoltad a saját ételed és italod, mielőtt bármi ilyet akarnál.
Végül az ár. Vettem egy „Charleroi reptér jegyet” ami 20.3 €-ba került azon a napon, és tartalmazta busz árát a Charleroi reptérről a Charleroi Süd vasútállomásra, és egy utazást az SNCB-vel bárhova Belgiumon belül.
Miközben az ár nem a legolcsóbb, de nem gondolom, hogy túl drága, figyelembe véve a felajánlott rugalmasságot. Miközben van néhány durva él az SNCB számára, amit ki kell vasalni, úgy gondolom, hogy az élmények az intercity vonatjaikon elég jók, de Te mit gondolsz ezekről? Tudasd velem a kommentekben!
(A háttérben egy Thalys vonat húzott el).
Üdvözlégy Liége-Guillemins-ben! Körülbelül 10 perc késéssel érkeztünk.
Ejha! Hallottam már, hogy Liége-Guillemins-nek lenyűgöző állomás mennyezete van, de ez igazán semmihez nem hasonlítható, amit korábban valaha is láttam.
Mindenesetre, remélem, élvezted ezt a videót!
Ha új vagy a csatornán, ne felejts el feliratkozni, és elérni a bejelentéseket, mivel új videót adok ki minden pénteken!
Köszönet a megtekintésért! Viszlát következő péntek délután 4 órakor (Angol idő szerint)