[The Buzz]
A világrekordot a hagyományos kerekeken guruló személyszállító vonatoknál Franciaország tartja (574.8 km/h), beállítva 2007-ben egy 140 km hosszú vágányszakaszon (Párizs – Strassburg között), miközben Japán tartja a rekordot mágneses lebegtetésű vonatot használva (MAGLEV, 603 km/h).
Kína működteti a leggyorsabban üzemelő személyszállító vonatokat (360 km/h) a mai napig.
Franciaország és Japán tartja a második és harmadik helyet felváltva a statisztikák szerint.
Ebben a videóban ma megmutatjuk a vonattal elért leggyorsabb sebességeket, függetlenül attól, hogy szállít-e utasokat, prototípus vonat, vagy csak terepi teszt történt.
[A 10 leggyorsabb vonat a világon (teszttel igazolva)]
Nos itt van.
- A nagysebességű francia TGV vonat, mely a múlt évben ment nyugdíjba, és a szerelvények fél-állandó kapcsolatban vannak (két vonat szét és összeakasztható), amik két meghajtó mozdonyból és nyolc személykocsiból állnak.
[SNCF TGV Dél-Kelet, a vonat hossza 200 m, megengedett maximális sebessége 300 km/h, e vonat ebesség rekordja 380 km/h.] - ETR 1000
Az ETR 1000 nagysebességű vonatot az olasz államvasutat üzemeltető Trenitalia működteti. 2013 és 2017 között építették, a hossza 202 méter, és a teljes utasszállító kapacitása 457 fő. 2016-ban a vonat a próba teszteken 390 km/h sebességgel haladt.
[ETR 1000, hossza 202 m, megengedett maximális sebessége 360 km/h, feljegyzett csúcssebessége 390 km/h] - A Siemens Velaro
A Siemens Velaro-ja egy nagy sebességű villamos motorvonat (EMU) család, amit a Siemens épít és Németországban, Belgiumban, Franciaországban, az Egyesült Királyságban, Hollandiában, Spanyolországban, Kínában, Oroszországban és Törökországban használják. 2006-ban megtörte a leggyorsabb nem-módosított AC szerelvény világrekordját, elérve a 403 km/h sebességet.
[Siemens Velaro, hossza 390 m, megengedett maximális sebessége 380 km/h, feljegyzett csúcs sebessége 403 km/h] - Fushing House CR 400
Ez egy nagyobb sebességű villanymotorvonat (EMU) amit a kínai vasút (CR) üzemeltet, ez a világ leggyorsabban üzemelő hagyományos nagysebességű vonata, rendszeres üzemben, 350 km/h sebességgel. Két CRH változat van, a RH 400 af és bf, és a maximális sebessége 420 km/h lehet.
[CRH 400, hossza 209 m, maximális (megengedett maximális sebessége 350 km/h, feljegyzett csúcs sebessége 420 km/h] - SNCF TGV Atlantic
A TGV Atlantic a nagysebességű vonatok egy osztálya, mely vonatokat az Alstom építette 1988 és 1992 között, és ezek a második generációs TGV vonatok voltak, az 1989-es TGV dél-kelet típust követően. A vonat elérte a 482 km/h csúcssebességet.
[SNCF TGV Atlantic, hossza 237.5 m, megengedett maximális sebessége 320 km/h, feljegyzett csúcssebessége 482 km/h] - CRH 380 AL-t arra tervezték, hogy 350 km/h megengedett sebességgel üzemeljen, és a maximális sebessége 380 km/h legyen. Az eredetileg 8 kocsis vonat elérte a 416.6 km/órát egy teszt futás során. A leghosszabb 16 kocsis szerelvény elérte a 486.1 km/h sebességet
[CHR 380 AL, hossza 401 m, megengedett maximális sebesség 380 km/h, feljegyzett csúcssebesség 486.1 km/h] - CRH 380 BL vonatszerelvény elérte a maximális 457 km/h sebességet 2010 december 5-én, később egy rákövetkező teszten 2011. január 10-én a CRH 380 BL szerelvény elért egy új rekord sebességet a 487.3 km/h, megtörve az előző rekordot, amit a CRH 380 AL tartott.
[CRH 380 BL, hossz 399 m, megengedett maximális sebesség 380 km/h, feljegyzett csúcssebesség 487.3 km/h] - Sanghai Maglev
A Sanghai Maglev egy egysínű vasút a mágneses lebegtetést használva. A vonat elérheti a 350 km/h sebességet 2 perc alatt. A maximális sebessége normál üzemben 431 km/h, feljegyezve 2003-ban egy teszt futás során, még a kereskedelmi üzemeltetés előtt. A Sanghai Maglev csúcssebessége 501 km/h.
[Sanghai Maglev, hossz 153 m, megengedett maximális sebesség 430 km/h, feljegyzett csúcssebesség 501 km/h] - TGV POS
- április 3-án egy emeletes TGV POS két motorkocsit használva beállított egy új sebességi világrekordot hagyományos síneken. A vonat elérte az 574.8 km/h sebességet egyre gyorsabb futás-sorozat részeként, ami egy hivatalos rekord kísérletben kulminált. Előtte beállított egy nem hivatalos 554.3 km/h sebesség rekordot 2007. február 13-án.
[SNCF TGV POS, hossz 200 m, megengedett maximális sebesség 300 km/h, feljegyzett csúcssebesség 574.8 km/h] - Lo sorozat MAGLEV
Az lo sorozat egy nagysebességű Maglev vonat, amit a Központi Japán Vasút Társaság fejleszt és tesztel. A vonatokat 500 km/h maximális sebességgel haladásra tervezték, 40 perces utazási időt kínálva Tokió és Nagoya között, 1 óra 7 percet Tokió és Osaka között. A hét-kocsis kísérleti lo sorozat beállított egy 603 km/órás földi sebesség rekordot a vasúti járművek számára 2015. április 21-én.
[Lo sorozat Maglev, hossz 299 m, megengedett maximális sebesség 500 km/h, feljegyzett csúcssebesség 603 km/h]
És ezt kaptátok most a BUZZ-tól a mai napra.
Remélem élveztétek ezt a videót. Ha nem felejtettétek el, nyomjátok meg a like és a feliratkozó gombot. Maradjatok ránk hangolódva a több videóért a Buzz-tól. Találkozunk legközelebb, viszlát.