Hello és üdvözlégy az „Agyrágásban”!
Az emberek állandóan kérdezték már hosszú ideje, hogy az Agyrágás miért hagyja figyelmen kívül a brazil vasutat.
Kérjük, hasonlítsátok össze az Indiai Vasutakat Brazília vasúti rendszerével.
Nos, meg fogod tudni az okot, ha már elkezdjük az összehasonlítást.
[1. Maximális sebesség]
Kezdjük el az összehasonlítást: 1: Maximális sebesség
Jelenleg nincs túl sok intercity személyszállító vonata Brazíliának. A vasútvonalakat rendszerint teherszállításra használják, és a meglévő vonalak nincsenek jól karbantartva, így ezek a vonatok nem haladják meg a 60 km/h sebességet.
De Brazíliának kiváló metró vasúti rendszere van. A Sao Paulo-i metró maximális sebessége 100 km/h az 1-es 2-es és 3-as vonalakon.
A másik oldalon az Indiai vasúti infrastruktúra képes kezelni a sebességeket egészen 160 km/h-ig.
India nyeri az első pontot ebben az összehasonlításban.
[India 1-0 Brazília]
[2. Metró vasút]
Ahogy már említettük az első pontban, Brazíliának meglehetősen jó metró lefedettsége van.
Hét városnak a dél-amerikai óriásban van metró szolgáltatása, míg ellenben Indiában tíz városnak van metrója, de figyelembe kell vegyed, hogy csak 17 városnak Brazíliában nagyobb a népessége , mint 1 millió. Referenciaként Indiának 46 ilyen városa van. Így nem igazán mondhatjuk, hogy India jobb munkát végzett. Mi lenne, ha mindkét országnak egy pontot adnánk.
[India 2-1 Brazília]
[3. Luxus utazás]
Van néhány örökség, amit megőriznek Brazíliában, de ezeket nem hívhatjuk luxusnak. A nagy Brazil Expresszt tartják az első és egyetlen luxus vonatnak Brazíliában.
Már sokszor beszéltünk az indiai luxus vonatokról, így azt gondolom, hogy nem szükséges újra elismételni.
Ha új vagy ezen a csatornán, nézd meg bármelyik régebbi valós összehasonlító videónkat. India könnyen nyeri ezt a pontot.
[India 3-1 Brazília]
[4. Statisztika]
Brazíliának nagyobb folyami rendszere van, míg ellenben India negyediknek van rangsorolva a világon.
[Statisztika
Brazíliának van a 8. legnagyobb vasúti rendszere.
India negyediknek van rangsorolva a világon. És több alkalmazott, több villamosítás]
Több ember utazik az indiai vasutakkal, és több vasúti alkalmazottja van. India előbbre van a fővonalak villamosításában.
[Hálózat hossz: India 67.368 km Brazília 37.743 km
Alkalmazottak: India 1.3 millió Brazília 7.300 (tartalmazva a metrósokat)
Villamosítás: India 52 % Brazília: 19 %]
India nyerte ezt a pontot is.
[India 4-1 Brazília]
[5. A jövő]
Brazília India előtt van az átfogó fejlesztésben és az élet minőségben, de a vasúti szállítás nem nagyon jó. Brazíliának szándékában áll nagysebességű vasútvonalakat építeni, de pénzügyi problémák miatt a terveket elhalasztották.
India már építi az első Lövedék vonatos vonalát, és tervei vannak további hat vonalra. Úgy tűnik az Indiai Vasutak Brazília előtt fog maradni az előrelátható jövőben. Az utolsó pontot Indiának adjuk.
[India 5-1 Brazília]
A végső eredmény India 5, Brazília 1.
A Trussel One reméli, hogy élveztétek ezt a videót, ha igen, klikkeljetek a feliratkozás gombra, és a harang ikonra, azért, hogy ne mulasszátok el a jövőbeli összehasonlító videókat. Köszönet a megtekintésért. Agyrágás.