Ez a villamos azért érdekes, mert hibrid volt, a hegyre egy külön, vezetőnélküli egység tolta fel, mely szakaszon kábel vasútként (siklóként) működött.
Mielőtt a Covid 19 bezavart mindannyiunknak, gondtalanul szoktam utazni szerte Európában, hogy felfedezzem főleg a földrajzi furcsaságait, és a közlekedés érdekes formáit.
2019 elején nagyon izgatott voltam, amikor hallottam egy eléggé egyedi villamosról az észak-keleti olasz városban, Triesztben.
A Trieszt – Opicina villamosról, mely Trieszt központjából indul, mint egy hagyományos villamos.
[Trieszt, Casali, Anasiasio, Romagna, Scorcola, Cologna, Chiesetta, Conconello, Banne, Ubelisco, Campo Romano, Nazionale, Opicina]
[Trieste – Opicina] (a képen a trieszti végállomás).
De ahogy elkezd felmászni a környező dombokra Villa Opicina felé, az emelkedő túl sok lesz egyedül a villamos kocsinak (motorjának), és ezért felvesz egy e célra gyártott kábeles vontatót (jelen esetben tolót) az út mellett (egy csonka vágányon), hogy az megadja neki a többlet tolóerőt, és hatékonyan átalakítja magát egy kábel vasúttá (sikló).
Azonnal terveket készítettem, hogy elmegyek Olaszországba, hogy megnézzem magamnak ezt a hibrid villamost. Azonban ez nem történhetett meg, amíg nem jutottam el Triesztbe, és nem vártam némi ideig a villamos végállomásnál, bármilyen jel nélkül, hogy jönne egy villamos. (2016. óta szünetel a járat).
Megtudtam, hogy volt egy nagyobb ütközés a vonalon 2016 augusztusában (két villamos összeütközött), és azóta a villamos nem közlekedik. A pótló busz járat nem igazán jelentett vigaszt, de ami vigasztalt, az néhány villamos kocsi látványa, és az egyik vontató is kint parkolt a vonalon, mindegyik teljes pompájában, meglepően jó állapotban, és a járművek színpadias elrendezésében, a legjobb helyeken a vonal mentén.
Ez elgondolkodtatott, hogy vajon az útvonal most egy kinti örökségi múzeummá vált-e, és hogy nem volt-e szándék tovább működtetni a szolgáltatást.
Úgy halottam, hogy voltak tervek, hogy újra indítsák a villamos járatot 2020 márciusában, de mindannyian tudjuk mi történt Olaszországban ezután (Covid pusztítás).
Így a villamos szolgáltatás újraindítása a koronavírus pusztító hatásai után az országra nézve, valószínűleg alacsonyan áll jelenleg Olaszország prioritásainak listáján.
Miért nem választod a lehetőséget, hogy megnézz egy másik TLT videót és feliratkozz „A hölgy utazik” csatornára.
2020 A hölgy utazik (újra Olaszországba, ha már a Covid 19 elmúlt)
Kiegészítés a Wikipédiából: Ez a hibrid megoldás (villamos és sikló kombinálása) a világban egyedülálló.
A vonal hossza Trieszttől Villa Opicináig (falu a szlovén határnál) 5.175 km.
A forgalmat már 2012-2014 között is szüneteltették, 2016 óta pedig csak reménykedni lehet az újra indításában.
Az 5.2 km-es hosszú vonalon, a tengerszint feletti 17 méter és 177 m között 799 m hosszú szakaszon volt a sikló üzem.
A 160 méteres szintkülönbség leküzdésében egy pár „sikló mozdony” segített.
A hibrid megoldás működéséről ajánlom megnézni a 2. kisfilmet is (7:37), de ahhoz nincs szöveg.